Problemy: Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM
Citroën Jumpy III miał 2.0 BlueHDi od 2016 (BlueHDi 150 i BlueHDi 180). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Citroën Jumpy III najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Ocena silnika w tym samochodzie
5,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Jumpy III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Citroën Jumpy III
6,0 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
PSA 2.0 BlueHDi (DW10FC/DW10FD) · Diesel
- W Jumpy III
- od 2016[1]
- Nazwy
- BlueHDi 150 · BlueHDi 180
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)2013–2020 · 150–163 KM · DW10FC, DW10FD
Z ostrożnościąFiches-Auto opisuje ten przedział mocy 2.0 (już bez tak problematycznych DPF/FAP i turbosprężarki jak w generacjach sprzed 2007 roku) jako wyraźnie ulepszony, ale układ AdBlue montowany od 2013 roku to awaria uznana przez Stellantis, który wypłaca poszkodowanym odszkodowania, nie podając ostatecznego rozwiązania.[2][3][4]
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)2013–2021 · 177–180 KM · DW10FC, DW10FD
Z ostrożnościąW konkretnych próbach dla tego poziomu mocy (23 opinie z ogólnej karty 2.0 i 14 relacji dotyczących Opla Grandlanda X) turbosprężarka, DPF/FAP, EGR i wtryskiwacze notują bardzo mało przypadków; AdBlue znów jest, proporcjonalnie, najczęściej powtarzającym się problemem.[2][5]
Usterki dotyczące Jumpy III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)W 2.0 BlueHDi zbiornik AdBlue może się zakrystalizować lub ulec awarii i wyświetlać ostrzeżenie z odliczaniem aż do niemożności uruchomienia silnika. To najczęściej wymieniana awaria tego silnika: Stellantis wypłaca odszkodowania właścicielom diesli wyprodukowanych do sierpnia 2020 roku, bez ostatecznego rozwiązania.Naprawa: 1 000–1 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe na krótkich trasachFAP z dodatkiem w 2.0 BlueHDi może się zapchać, jeśli auto jeździ głównie na krótkich trasach i nie osiąga temperatury potrzebnej do regeneracji. To udokumentowana awaria w obecnych modelach, takich jak Opel Grandland, choć z mniejszą liczbą przypadków niż w generacjach 2.0 HDi sprzed 2013 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaWtryskiwacze i pompa wysokiego ciśnienia 2.0 BlueHDi należą do udokumentowanych awarii, choć w mniejszości zebranych przypadków w porównaniu z AdBlue czy DPF/FAP. Gdy zawiedzie pompa, opiłki metalu mogą zanieczyścić cały obwód i znacznie podrożyć naprawę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR nagaremZawór EGR w 2.0 BlueHDi może się zabrudzić nagarem i zablokować, co powoduje szarpanie i tryb awaryjny. Specjaliści widzą największe ryzyko we wcześniejszych wersjach 120 i 136/138 KM bez AdBlue; przy mocy 150-180 KM udokumentowanych przypadków jest niewiele.Naprawa (warsztat): 200–350 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 BlueHDi (od 2016)
Awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)
Średnia dotkliwośćZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia
Wysoka dotkliwośćZatkanie zaworu EGR nagarem
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Citroën Jumpy III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Citroën Jumpy III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieKorozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszeniaTak: akcja Stellantis i Toyoty (listopad 2025) obejmuje kontrolę mocowania przedniego wahacza zawieszenia w Jumpy i Spacetourerze, ponieważ korozja może osłabić śrubę i doprowadzić do jej pęknięcia, z częściową utratą kontroli nad autem. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana elementów są bezpłatne.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceŹle osadzone na piaście tylne tarcze hamulcowe (partia z początku 2025 roku)Partia Jumpy i Spacetourerów wyprodukowana pod koniec stycznia i na początku lutego 2025 jest objęta akcją GN5, ponieważ tylne tarcze hamulcowe nie przylegają wystarczająco do piasty: tarcza może pęknąć, śruby koła się poluzować, a w najgorszym przypadku koło może się oderwać. Naprawa jest bezpłatna.
Kupujesz Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Citroën Jumpy III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 2. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM jest niezawodny?
Citroën Jumpy III miał 2.0 BlueHDi od 2016 (BlueHDi 150 i BlueHDi 180). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Citroën Jumpy III najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Jakie usterki ma Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR) (średnia dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe na krótkich trasach (wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia (wysoka dotkliwość) i zatkanie zaworu EGR nagarem (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Citroën Jumpy III?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Citroën JumpyWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organ urzędowy · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku