Problemy: Daewoo Nubira 1.4 / 1.6 16v E-TEC II 106 KM
Daewoo Nubira miał 1.4 / 1.6 16v E-TEC II od 1997 do 2003 (Nubira 1.6 16v 106). Żadna z udokumentowanych usterek 1.4 / 1.6 16v E-TEC II nie dotyczy wersji i lat, które montowano w tym samochodzie. Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Daewoo Nubira.
Ocena silnika w tym samochodzie
10,0 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Nubira. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Daewoo Nubira
7,7 na 10Dobra niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Najbezpieczniejsza opcjaGM Daewoo E-TEC II 1.4 i 1.6 16v (Lacetti/Optra i Aveo de primera generación) · Benzyna
- Nazwa
- Nubira 1.6 16v 106
- Usterki, które go dotyczą
- 0
Werdykt dla montowanej wersji
1.5 i 1.6 16v DOHC 100-106 KM (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos i Nubira, 1997-2008)1997–2008 · 100–106 KM · A15DMS, A16DMS
KupićAuto Świat uważa silniki w Nubirze za trwałe, choć przy dużych przebiegach zdarzają się wycieki oleju spod pokrywy zaworów; AutoCentrum dodaje, że 1.6 z 16 zaworami w Lanosie zużywa więcej, a jego części i naprawy kosztują więcej niż w wersji 8-zaworowej.[2][4]
Usterki dotyczące Nubira
Żadna z udokumentowanych usterek 1.4 / 1.6 16v E-TEC II nie dotyczy wersji i lat montowanych w Nubira.
Inne silniki i skrzynie biegów w Daewoo Nubira
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Daewoo Nubira poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieZużycie silentbloków, łączników stabilizatora i wału pośredniego kierownicyTak: Auto Świat wskazuje jako słabe punkty Nubiry tuleje przednich wahaczy, łączniki obu stabilizatorów i, co groźniejsze, wał pośredni kolumny kierownicy, którego zużycie może sprawić, że kierownica wolno wraca do środka. AutoKarma zgadza się, że łączniki i tuleje szybko się zużywają na złych drogach.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZacinająca się linka hamulca ręcznego i skorodowane przewody hamulcoweTak: Auto Świat pisze, że linki hamulca ręcznego często się zacinają zarówno w 1.6 (bębny tylne), jak i w 2.0 (tarcze tylne), a Autozine rejestruje skorodowane przewody hamulcowe (6 %) i tarcze lub bębny, które się nie zwalniają (4 %), wśród poważnych usterek Nubir z 2003 roku w holenderskim przeglądzie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeRdza w nadkolach, progach i dolnych częściach drzwiTak: AutoKarma wskazuje rdzę w nadkolach, progach i dolnych częściach drzwi jako główne ryzyko Nubiry, a Autozine rejestruje uszkodzenia od rdzy jako poważną usterkę (4 %) w Nubirach z 2003 roku w holenderskim przeglądzie.
Kupujesz Daewoo Nubira 1.4 / 1.6 16v E-TEC II 106 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Daewoo Nubira 1.4 / 1.6 16v E-TEC II 106 KM jest niezawodny?
Daewoo Nubira miał 1.4 / 1.6 16v E-TEC II od 1997 do 2003 (Nubira 1.6 16v 106). Żadna z udokumentowanych usterek 1.4 / 1.6 16v E-TEC II nie dotyczy wersji i lat, które montowano w tym samochodzie. Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Daewoo Nubira.
Jaki silnik wybrać w Daewoo Nubira?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, z werdyktem „Kupić”.
Masz Daewoo Nubira 1.4 / 1.6 16v E-TEC II 106 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Daewoo NubiraWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 lutego 2006 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Daewoo Nubira (motorizaciones, potencias y opiniones)AutoCentrum.pl · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 stycznia 2012 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku