Problemy: Ford Mondeo z 2008 roku
Ford Mondeo z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.8 TDCi, Volvo 5 cilindros gasolina i 2.2 HDi. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 HDi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (diesel TDCi).
Ocena: Ford Mondeo z 2008 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 17 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,1Od 5,2 do 6,6 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie7,9Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,71 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,61 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,31 awaria
- Nadwozie i wnętrze8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Mondeo z 2007 roku
- Ocena: 6,6 → 6,5
- Zaczyna go dotyczyć: akcja przywoławcza serwa hamulcowego (zawór, który zacina się na zimno) (reszta auta)
Silnik 1.8 TDCi w Ford Mondeo z 2008 roku
Nazwy: 1.8 TDCi 125
- Z ostrożnością
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max i Transit Connect)
110–125 KM
To najlepiej sprzedający się wariant i zarazem najlepiej udokumentowany w źródłach o niezawodności: dwumasowe koło zamachowe, sprzęgło i wtryskiwacze regularnie pojawiają się w relacjach warsztatów, więc przed zakupem warto sprawdzić ich historię.[1][2][3][4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaTak: 1.8 TDCi łączy suchy pasek napędzający wałki rozrządu z drugim paskiem, pracującym w oleju, który napędza tylko wysokociśnieniową pompę Delphi. Jeśli zawiedzie napinacz lub nie zostanie dotrzymana wymiana, silnik może nagle zgasnąć albo ulec poważnym uszkodzeniom wewnętrznym.Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak, to najczęściej wymieniana usterka 1.8 TDCi: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło zużywają się szybciej, niż można by oczekiwać, z wibracjami, metalicznymi dźwiękami na biegu jałowym i szarpaniem. Pojawia się regularnie w Focusie, Mondeo i S-Maksie, czasem już od 70 000-80 000 km.Pojawia się około 70 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Wtryskiwacze Delphi w 1.8 TDCi mogą z czasem pękać, ciec lub źle rozpylać olej napędowy, co daje trudny rozruch, dym i szarpanie. To powtarzająca się usterka, udokumentowana od 45 000 km w Focusie i do 130 000 km w Mondeo.Pojawia się około 45 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.8 TDCi z czasem gromadzi nagar i może się zatrzeć, co powoduje szarpanie, utratę mocy i czarny dym. To częsta i znana usterka we wszystkich modelach z tym silnikiem.Pojawia się około 35 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPopękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiPrzewody powietrza doładowania w dieslach Forda z tego okresu, w tym w 1.8 TDCi, z czasem pękają i powodują utratę mocy; sama turbosprężarka może się uszkodzić, jeśli problem nie zostanie wykryty na czas.Pojawia się około 35 000 km
Silnik Volvo 5 cilindros gasolina w Ford Mondeo z 2008 roku
Nazwy: 2.5 Turbo 220
- Z ostrożnością
Ford 2.5 Duratec turbo 200-350 KM (baza B5254T3 i B5254T6, 2005-2012)
200–350 KM · B5254T3, B5254T6
Brytyjski poradnik ostrzega przed pękniętymi tulejami w ST wyprodukowanych do kwietnia 2008 roku, a prasa rosyjska wskazuje odmę jako słaby punkt; sprawdź rok produkcji i unikaj samochodów po tuningu.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządNieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrząduPrzy zatkanej odmie ciśnienie może wypchnąć przedni uszczelniacz wałka rozrządu i olej dostaje się na pasek rozrządu. To poważne ryzyko, bo jeśli pasek zawiedzie, zawory się wyginają, ale źródła nie podają liczby przypadków.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowejSeparator oleju w odmie zatyka się nagarem i szlamem, rośnie ciśnienie wewnętrzne i pojawiają się zużycie oleju, świsty oraz wycieki przez uszczelniacze. Wskazują na to artykuł techniczny o Volvo turbo i prasa rosyjska o Focusie ST.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokPęknięte tuleje cylindroweBrytyjski poradnik wskazuje, że w Focusach ST 2.5 wyprodukowanych do kwietnia 2008 roku mogą pękać tuleje cylindrowe, tym bardziej po tuningu; opis rodziny Volvo podaje to samo dla B5254T4 w S60 R i V70 R. To rzadkie, ale wymaga wymiany silnika.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePęknięcie membrany lub przewodu odmy (świst)W 2.5 turbo membrana separatora lub przewód odmy mogą pęknąć i silnik świszcze na biegu jałowym. Prasa rosyjska umiejscawia pęknięcie membrany w Focusie ST między 70 000 a 100 000 km.Pojawia się około 70 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony elektrozawór regulacji ciśnienia turboElektrozawór regulujący ciśnienie turbo może zawieść w pięciocylindrowych Volvo turbo i w Focusie ST; objawem jest wyraźna utrata mocy, a w ST manometr ciśnienia doładowania pomaga ją wykryć.
Silnik 2.2 HDi w Ford Mondeo z 2008 roku
Nazwy: 2.2 TDCi 155 · 2.2 TDCi 175 · 2.2 TDCi 200
- Z ostrożnością
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 KM · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Układ dwóch turbosprężarek zwiększa złożoność mechaniczną; fiches-auto notuje istotną liczbę przypadków dotyczących turbosprężarki w wersjach biturbo, choć według tego samego źródła nie jest to problem chroniczny.[13][14]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo2.2 HDi występuje w wersjach z jedną turbosprężarką (128-156 KM) i w wersjach biturbo z dwiema turbosprężarkami pracującymi sekwencyjnie (od 170 KM). Fiches-auto nie uważa tego za problem chroniczny, ale notuje istotną liczbę przypadków turbosprężarki we wszystkich mocach, nieco większą w biturbo.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych2.2 HDi ma wtrysk common-rail trzeciej generacji z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi pracującymi pod ciśnieniem do 1.800-2.000 barów. Fiches-auto dokumentuje przypadki wtryskiwaczy w kilku mocach, choć nie jest to najczęściej powtarzająca się usterka, z objawami w postaci trudnego rozruchu, szarpania lub większego spalania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego, rzadsze niż w innych HDI2.2 HDi ma dwumasowe koło zamachowe, ale w odróżnieniu od mniejszych HDI, jak 1.6 HDi, fiches-auto nie dokumentuje problemu chronicznego: w przeanalizowanych tabelach jest bardzo niewiele przypadków. Mimo to to część eksploatacyjna: wibracje i stukanie to oznaki, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem.
Usterki poza silnikiem: Ford Mondeo z 2008 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (diesel TDCi)Dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło to według fiches-auto.fr „istotny słaby punkt” wersji TDCi Mondeo IV: z czasem tracą precyzję, powodują wibracje i stuki oraz szybciej niż normalnie zużywają tarczę sprzęgła.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyUsterki wspomagania kierownicy (pompa, przekładnia i przewody)Wspomaganie kierownicy w Mondeo IV może zawodzić z powodu pompy, przekładni kierowniczej, przewodów lub zbiorniczka: pompa pracująca z opiłkami ze zużytej przekładni w końcu zaczyna hałasować i traci skuteczność, według fiches-auto.fr; raport niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV) również wskazuje układ kierowniczy wśród problematycznych punktów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceAkcja przywoławcza serwa hamulcowego (zawór, który zacina się na zimno)Według KBA w egzemplarzach Mondeo IV wyprodukowanych od 1 listopada 2008 do 12 marca 2009 zawór zwrotny pompy podciśnienia może się zaciąć przy niskich temperaturach zewnętrznych, przez co serwo hamulcowe otrzymuje mniej podciśnienia, niż potrzeba, i zmniejsza się wspomaganie hamowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaPrzeciek wody przez odpływ klimatyzacjiW starszych egzemplarzach Mondeo IV odpływ skroplin z klimatyzacji może się zatkać i spowodować, że woda wraca do wnętrza kabiny zamiast odpływać na zewnątrz, nasiąkając tapicerkę; dokumentują to niezależnie fiches-auto.fr i gebrauchtwagenberater.de.
Kupujesz Ford Mondeo z 2008 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Mondeo z 2008 roku jest niezawodny?
Ford Mondeo z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.8 TDCi, Volvo 5 cilindros gasolina i 2.2 HDi. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 HDi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (diesel TDCi).
Co lepsze: Ford Mondeo z 2008 czy z 2007?
Nasza ocena zmienia się z 6,6 w 2007 na 6,5 w 2008. Zaczyna go dotyczyć: akcja przywoławcza serwa hamulcowego (zawór, który zacina się na zimno) (reszta auta).
Który rocznik Ford Mondeo jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2010 i 2007 (6,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Mondeo z 2008 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2008 to: zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia (1.8 TDCi, krytyczna dotkliwość), pęknięte tuleje cylindrowe (Volvo 5 cilindros gasolina, krytyczna dotkliwość), nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu (Volvo 5 cilindros gasolina, wysoka dotkliwość), awarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo (2.2 HDi, wysoka dotkliwość) i zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych (2.2 HDi, wysoka dotkliwość).
Masz Ford Mondeo z 2008 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Inne źródło · opublikowano 25 czerwca 2018 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
- Ford MondeoWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2011 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Mondeo 2.2 TDCi de 155 CV TitaniumAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 września 2004 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku