Problemy: Ford Mondeo z 2014 roku
Ford Mondeo z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia PowerShift i 1.5 EcoBoost. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 EcoBoost (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2014, na przykład zużycie sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShift (6DCT450).
Ocena: Ford Mondeo z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,11 awaria
- Skrzynia biegów7,3Manualna: bez awarii · PowerShift: 4,6
- Zawieszenie9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła7,41 awaria i przegląd techniczny
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,31 awaria
- Nadwozie i wnętrze8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Skrzynia PowerShift w Ford Mondeo z 2014 roku
Nazwy: 2.0 TDCi Powershift
- Z ostrożnością
PowerShift 6DCT450 w kąpieli olejowej (2010–2023)
· 6DCT450
Ma lepszą reputację niż DPS6 i nie jest związana ze znanym pozwem zbiorowym, ale kilka niemieckich warsztatów opisuje jej sprzęgła jako podatne na przyspieszone zużycie; przed zakupem warto zażądać historii wymian oleju w skrzyni (co 50 000–60 000 km).[1][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT4506DCT450, z mokrym sprzęgłem w kąpieli olejowej, zużywa sprzęgła szybciej, niż można by oczekiwać, jeśli nie wymienia się oleju co 50 000–60 000 km; dotyczy automatycznych wersji diesla Mondeo, Kugi, S-MAX-a, Galaxy i niektórych Focusów.Naprawa (warsztat): 1 800–2 800 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaWahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM)Zarówno DPS6, jak i 6DCT450 zależą od modułu sterującego (TCM), który zarządza sprzęgłami; występują wahanie na zimno, rezonanse na biegu jałowym i sporadyczne usterki elektroniczne, a Ford kilkakrotnie rewidował oprogramowanie bez jednego rozwiązania.
Silnik 1.5 EcoBoost w Ford Mondeo z 2014 roku
Nazwy: 1.5 EcoBoost 160
- Z ostrożnością
1.5 EcoBoost 4-cylindrowy 120/150/160/182 KM (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 KM · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
ANWB zauważa, że jego pomoc drogowa często spotyka utratę płynu chłodzącego z powodu mikropęknięcia bloku, z wymianą silnika jako naprawą, choć wiele egzemplarzy przekracza 200 000 km bez problemów; brak kampanii Forda w Europie. Warto kupować z historią i pilnując poziomu płynu chłodzącego.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
Ford Mondeo V 1.5 EcoBoost: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Ford Mondeo z 2014 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShift (6DCT450)Dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia PowerShift (6DCT450, pochodzenia Getrag/Magna) montowana w automatycznych wersjach diesla Mondeo V ma opinię sprawiającej problemy: jej sprzęgła się zużywają i warto wymieniać olej co 50 000-60 000 km, aby przedłużyć jej życie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja serwisowa dotycząca poduszek powietrznych TakataFord Mondeo V jest objęty światową akcją serwisową z powodu wadliwych generatorów gazu poduszek powietrznych producenta Takata, które w rzadkich przypadkach mogą się gwałtownie rozpaść podczas rozwinięcia poduszki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka czujnika akumulatora z wyciekiem kwasu (egzemplarze z Walencji)W egzemplarzach Mondeo V produkowanych w zakładzie Forda w Walencji między lutym 2014 a lutym 2019 z akumulatora może wyciekać kwas przez biegun ujemny, co w końcu niszczy czujnik monitorujący stan jego naładowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaBłąd oprogramowania w diodowych światłach doświetlających zakręty (możliwe gaśnięcie reflektorów)Błąd oprogramowania związany z diodowymi światłami doświetlającymi zakręty może powodować gaśnięcie reflektorów w egzemplarzach Mondeo V wyprodukowanych między majem 2014 a grudniem 2015; Ford usunął go aktualizacją oprogramowania sterownika świateł.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaAkcja serwisowa z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacjiFord wezwał do serwisu egzemplarze Mondeo V wyprodukowane między wrześniem 2014 a kwietniem 2018 z powodu wadliwych sprężarek klimatyzacji, które mogą przestać chłodzić.
Kupujesz Ford Mondeo z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Mondeo z 2014 roku jest niezawodny?
Ford Mondeo z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia PowerShift i 1.5 EcoBoost. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 EcoBoost (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2014, na przykład zużycie sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShift (6DCT450).
Który rocznik Ford Mondeo jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2014 (6,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Mondeo z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: utrata płynu chłodzącego przez mikropęknięcie bloku silnika (1.5 czterocylindrowy) (1.5 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), akcja serwisowa dotycząca poduszek powietrznych Takata (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), przyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT450 (skrzynia biegów PowerShift, wysoka dotkliwość), zużycie sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShift (6DCT450) (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i wahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM) (skrzynia biegów PowerShift, średnia dotkliwość).
Masz Ford Mondeo z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano 9 sierpnia 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford Mondeo (fourth generation)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Organizacja konsumencka · opublikowano 2 września 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po niderlandzku
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku