Przejdź do treści
MotorFiable

Auta HyundaiKod IA

Problemy Hyundai i10 II (2013–2019)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Hyundai i10 II, 1.0 / 1.25 MPi, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”.[1][2][3][4][5][6]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Hyundai i10 drugiej generacji ma niewiele udokumentowanych awarii: znaleźliśmy tylko opinie właścicieli, które w niektórych przypadkach wymieniają sprzęgło oraz pojedyncze usterki elektroniki. Nie znaleźliśmy żadnej europejskiej akcji przywoławczej dla tej generacji.[7][8][9][10]

Hyundai i10 II (2013–2019)
Zdjęcie: Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,4na 10

Ocena Hyundai i10 II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,72 awarie
  • Skrzynia biegów8,22 awarie
  • Zawieszenie7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce5,81 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy6,8Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny9,12 awarie
  • Reflektory i światła7,91 awaria i przegląd techniczny
  • Elektronika i multimedia9,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,71 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 4 z 37 wśród auta miejskie z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Hyundai i10 II

  1. 1Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgłaSilnik 1.0 / 1.25 MPi
  2. 2Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie sprzęgłaSkrzynia biegów i sprzęgło
  3. 3Średnia dotkliwość: Hamulec roboczy i ręczny z usterkami na przeglądzieHamulce
  4. 4Średnia dotkliwość: Trudności z rozruchem przez zębnik lub wolnobieg rozrusznikaUkład elektryczny
  5. 5Niska dotkliwość: Zmiana biegów w manualnej skrzyni, która trudno wchodzi, zwłaszcza wstecznySkrzynia biegów i sprzęgło

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

13 źródełJak pracujemy

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 i 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa i Kappa II, G3LA i G4LA) · Benzyna

W i10 II
2013–2019[11][12][13]
Nazwy
1.0 MPI · 1.25 MPI
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
23
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.0 MPi 65-69 KM (G3LA, 2011-obecnie)od 2011 · 65–69 KM · G3LA

    Kupić

    Nie znaleźliśmy poważnych awarii silnika ani akcji serwisowych producenta dla tej wersji. Jej jedyna udokumentowana słabość, czyli sprzęgło, które kilku właścicieli opisuje jako zużyte wcześniej, niż oczekiwano, nie jest wyłączna dla tej pojemności i można ją sprawdzić przed zakupem.[1][2][3]

  • 1.25 / 1.2 MPi 75-87 KM (G4LA, 2011-obecnie)od 2011 · 75–87 KM · G4LA

    Kupić

    Podobnie jak 1.0 nie ma udokumentowanych poważnych awarii silnika ani akcji serwisowych, a jeden z poradników zakupowych wprost opisuje go jako solidną alternatywę dla doładowanego T-GDI. Sprzęgło jest znowu jedynym punktem do sprawdzenia według relacji właścicieli.[4][5][6]

Usterki dotyczące i10 II

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgłaWłaściciele Picanto, i10, Rio i Stonica z tym silnikiem opisują sprzęgła, które się ślizgają lub wymagają wymiany znacznie wcześniej niż zwykle: udokumentowano przypadki od 30 000 km i kilka kolejnych między 43 000 a 112 000 km. Brak akcji serwisowej producenta i zidentyfikowanej wadliwej części; wydaje się, że zależy to od użytkowania.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaNiestabilny bieg jałowy i sporadyczne gaśnięcie na zimnoNiewielka liczba właścicieli Hyundaia i10 i Kii Rio z tym silnikiem opisuje niestabilny bieg jałowy lub gaśnięcie na zimno; jeden przypadek z 2011 roku dokumentuje awarię przepływomierza. To nie jest silny wzorzec: to pojedyncze obserwacje, a nie wada powszechna ani uznana przez producenta.

Karta: i10 II 1.0 / 1.25 MPiWszystkie wersje i usterki 1.0 / 1.25 MPi

Awarie Hyundai i10 II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Hyundai i10 II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2636 przeglądów 1050 samochodów zarejestrowanych w latach 2013–2019, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 10,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,6%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 20,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 1,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,7%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,9%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 20,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,1%.

    Więcej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Hyundai i10 II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.0 / 1.25 MPi (2013–2019)

Przedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgła

Średnia dotkliwość

Niestabilny bieg jałowy i sporadyczne gaśnięcie na zimno

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Hyundai i10 II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Hyundai i10 II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Hyundai i10 II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Hyundai i10 II jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Hyundai i10 II, 1.0 / 1.25 MPi, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”. Poza silnikiem Hyundai i10 drugiej generacji ma niewiele udokumentowanych awarii: znaleźliśmy tylko opinie właścicieli, które w niektórych przypadkach wymieniają sprzęgło oraz pojedyncze usterki elektroniki. Nie znaleźliśmy żadnej europejskiej akcji przywoławczej dla tej generacji.

Jakie problemy ma Hyundai i10 II poza silnikiem?

Poza silnikiem Hyundai i10 drugiej generacji ma niewiele udokumentowanych awarii: znaleźliśmy tylko opinie właścicieli, które w niektórych przypadkach wymieniają sprzęgło oraz pojedyncze usterki elektroniki. Nie znaleźliśmy żadnej europejskiej akcji przywoławczej dla tej generacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przedwczesne zużycie sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), hamulec roboczy i ręczny z usterkami na przeglądzie (hamulce, średnia dotkliwość), trudności z rozruchem przez zębnik lub wolnobieg rozrusznika (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i zmiana biegów w manualnej skrzyni, która trudno wchodzi, zwłaszcza wsteczny (skrzynia biegów i sprzęgło, niska dotkliwość).[7][8][9][10]

Jakie awarie ma Hyundai i10 II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: przedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgła (1.0 / 1.25 MPi, średnia dotkliwość) i niestabilny bieg jałowy i sporadyczne gaśnięcie na zimno (1.0 / 1.25 MPi, niska dotkliwość).

Który rocznik Hyundai i10 II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2013 (7,7/10); najgorzej oceniony to 2014 (7,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  5. Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Tous les problèmes sur Hyundai i10 2013-2020 (33 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  8. Hyundai i10 (Wikipedia en español)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  9. Used Hyundai i10 (Mk2, 2014-2019) review: problems and recallsAuto Express (Reino Unido) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 stycznia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  10. Hyundai i10: pass rate de la ITV británica (MOT)CarVerify (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  11. Hyundai Kappa engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  12. Hyundai i10Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  13. Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku