Problemy: Hyundai Tucson z 2008 roku
Hyundai Tucson z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład awaria włącznika świateł stop z powodu nadpalonych styków (Tucson z lat 2007–2009).
Ocena: Hyundai Tucson z 2008 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,84 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,11 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce6,9Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy6,8Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,41 awaria i przegląd techniczny
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze3,9Tylko przegląd techniczny: 2,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Hyundai Tucson z 2007 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2007.
Silnik 2.0 CRDi (D4EA) w Hyundai Tucson z 2008 roku
Nazwy: 2.0 CRDi · 2.0 CRDi VGT
- Z ostrożnością
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 KM, 2001-2010)
112–150 KM · D4EA
Żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje poważnej ani systemowej wady konstrukcyjnej D4EA; warto pilnować turbosprężarki, wtryskiwaczy i zaworu EGR, typowych dla każdego diesla common rail tej generacji użytkowanego w mieście, a także interwału wymiany paska rozrządu (120 000 km), którego nie warto przeciągać.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiW 2.0 CRDi D4EA turbosprężarka o zmiennej geometrii to jeden z typowych punktów zużycia wskazywanych dla Hyundaia Tucson I, zwłaszcza przy jeździe miejskiej; jest też relacja o spadku mocy w Hyundaiu Santa Fe z tym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiejWtryskiwacze common rail w 2.0 CRDi D4EA mogą gromadzić nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, utrudniając rozruch na zimno; udokumentowano to dla Hyundaia Tucson I i można rozsądnie oczekiwać tego w pozostałych autach z tym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiejPodobnie jak w większości dieseli tej generacji, zawór EGR w 2.0 CRDi D4EA pojawia się jako typowy punkt zużycia przy jeździe miejskiej w poradniku zakupowym Hyundaia Tucson I, choć bez szczegółów konkretnych objawów dla tego silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem2.0 CRDi D4EA ma suchy pasek rozrządu (nie łańcuch ani pasek pracujący w oleju), który producent każe wymieniać co 120 000 km; właściciel Hyundaia Santa Fe udokumentował jego zerwanie po czterech latach użytkowania, przed wyczerpaniem tego interwału.
Usterki poza silnikiem: Hyundai Tucson z 2008 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaAwaria włącznika świateł stop z powodu nadpalonych styków (Tucson z lat 2007–2009)Tak: akcja z 2013 roku dotyczy Tucsonów wyprodukowanych między majem 2007 a lutym 2009. Włącznik świateł stop może zawieść i sprawić, że światła nie będą się zapalać lub będą świecić cały czas, a ten sam sygnał może wyłączyć tempomat, ESP i blokadę dźwigni w pozycji P w automatycznej skrzyni biegów.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie przegubów kierowniczych, mocowań osi i półosi wykrywane na przeglądach TÜVWedług karty samochodów używanych z gebrauchtwagenberater.de, opartej na raportach TÜV, mocowania osi, półosie i zużyte przeguby kierownicze należą do wad, które najczęściej powodują niezdanie przeglądu przez Tucsony pierwszej generacji. Brak liczb i oficjalnej akcji.
Kupujesz Hyundai Tucson z 2008 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Hyundai Tucson z 2008 roku jest niezawodny?
Hyundai Tucson z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład awaria włącznika świateł stop z powodu nadpalonych styków (Tucson z lat 2007–2009).
Co lepsze: Hyundai Tucson z 2008 czy z 2007?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2007 i z 2008. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Hyundai Tucson jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2010, 2006 i 2004 (7,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2005 (6,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Hyundai Tucson z 2008 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2008 to: zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), awaria włącznika świateł stop z powodu nadpalonych styków (Tucson z lat 2007–2009) (reflektory i światła, wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość).
Masz Hyundai Tucson z 2008 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Hyundai TucsonWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 maja 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku