Problemy: Jeep Compass MK 2.0 TDI 140 KM
Jeep Compass MK miał 2.0 TDI od 2007 do 2011 (2.0 CRD 140). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Jeep Compass MK.
Ocena silnika w tym samochodzie
5,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Compass MK. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Jeep Compass MK
3,9 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
2.0 TDI
Najbezpieczniejsza opcjaVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel
- Nazwa
- 2.0 CRD 140
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (EA188, 2003-2010)2003–2010 · 136–170 KM · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
Z ostrożnościąCaradisiac wskazuje liczne przypadki słabej pompy oleju w 2.0 TDI o mocy 140 KM, a MotorReviewer przypisuje wadzie wałka pompy awarie, które zaczynają się od turbosprężarki. Warto sprawdzić ciśnienie oleju i historię.[4][5]
Usterki dotyczące Compass MK
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 TDI ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczamiW 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (2003-2010), zwłaszcza w wersji 140 KM, są liczne przypadki pompy oleju, która nie daje wystarczającego ciśnienia. Gdy smarowanie zawodzi, zwykle pierwsza psuje się turbosprężarka.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboTurbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenieW 2.0 TDI o mocy 110 i 140 KM łopatki turbosprężarki o zmiennej geometrii brudzą się i zacierają, a silnik traci moc. W niektórych wersjach 140 KM turbosprężarka uległa zniszczeniu przed 70 000 km.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGRZawór EGR w 2.0 TDI często zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich trasach, i powoduje dymienie oraz utratę mocy. W EA189 chłodnica EGR może też tracić płyn chłodzący.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Jeep Compass MK 2.0 TDI 140 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 TDI (2007–2011)
Awaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami
Krytyczna dotkliwośćTurbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie
Wysoka dotkliwośćBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Jeep Compass MK
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Jeep Compass MK poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoSterownik ochrony pasażerów (ORC), który może uniemożliwić rozłożenie się poduszek i napinaczyTak: w 2017 roku Safety Gate i brytyjski DVSA wezwały do serwisu Compassy (oraz Patrioty) wyprodukowane od lutego 2009 do sierpnia 2014 roku, ponieważ sterownik ochrony pasażerów (ORC) może przestać uruchamiać poduszki i napinacze w zderzeniu. W 2013 roku była już inna akcja, która przeprogramowała ten sterownik w egzemplarzach z lat 2010-2012.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyŹle zamontowany zacisk na przewodzie powrotnym wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2015 roku)Tak: w 2016 roku Safety Gate zgłosił akcję serwisową Compassów wyprodukowanych od 4 stycznia do 12 maja 2015 roku, ponieważ zacisk przewodu powrotnego wspomagania kierownicy może być źle założony. Olej ze wspomagania może wyciekać i spowodować pożar.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaRegulacja świateł, która nie działa dobrze z powodu źle skonfigurowanego modułu TIPMTak: w 2008 roku brytyjski DVSA wezwał do serwisu 3 213 pojazdów Chryslera, Dodge'a i Jeepa (m.in. Compass i Patriot), ponieważ moduł zasilania TIPM mógł być źle skonfigurowany, przez co układ regulacji świateł nie działał prawidłowo. Rozwiązaniem była rekonfiguracja TIPM.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyBrakujący lub źle założony nit w kolumnie kierowniczej (egzemplarze z 2011 roku)Tak: brytyjski DVSA wezwał w 2011 roku do serwisu modele Chryslera, Dodge'a i Jeepa (m.in. Compass, Patriot, Cherokee i Wrangler) wyprodukowane od 15 kwietnia do 14 maja 2011 roku, ponieważ w kolumnie kierowniczej może brakować nitu albo być on źle założony, co osłabiałoby jej zachowanie przy uderzeniu. Dotyczyło to tylko 25 pojazdów brytyjskich.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaReflektory i światłaŚwiatło do jazdy dziennej po przeciwnej stronie gaśnie przy włączeniu kierunkowskazuTak: w 2014 roku brytyjski DVSA wezwał do serwisu Compassy wyprodukowane od 4 lutego do 11 kwietnia 2013 roku, ponieważ przy włączeniu kierunkowskazu mogło gasnąć światło do jazdy dziennej po przeciwnej stronie zamiast po sąsiedniej. Może to zmylić innych kierowców; sprawdza się okablowanie i w razie potrzeby je modyfikuje.
Kupujesz Jeep Compass MK 2.0 TDI 140 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Jeep Compass MK udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 7. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Jeep Compass MK 2.0 TDI 140 KM jest niezawodny?
Jeep Compass MK miał 2.0 TDI od 2007 do 2011 (2.0 CRD 140). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Jeep Compass MK.
Jakie usterki ma Jeep Compass MK 2.0 TDI 140 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (krytyczna dotkliwość), turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (wysoka dotkliwość) i brudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Jeep Compass MK?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Jeep Compass MK 2.0 TDI 140 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Jeep CompassWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Jeep CompassWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 lipca 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 maja 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku