Problemy: Jeep Wrangler z 2018 roku
Jeep Wrangler z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.2 JTDm Multijet II. 2.2 JTDm Multijet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład pęknięcie płytki docisku sprzęgła w skrzyni manualnej na skutek przegrzania.
Ocena: Jeep Wrangler z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,44 awarie
- Skrzynia biegów7,12 awarie
- Zawieszenie6,9Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,51 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła6,9Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik 2.2 JTDm Multijet II w Jeep Wrangler z 2018 roku
Nazwy: 2.2 MultiJet 200 CV
- Z ostrożnością
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 KM, 2016-2019)
136–210 KM · 55275156
Silnik ma dobrą opinię, ale te roczniki kumulują dwie kampanie: uszczelkę filtra paliwa (Giulia diesel z 2018, Włochy) i przewód alternatora przy rurze recyrkulacji spalin (Stelvio diesel z lat 2017-2018), a ponadto wycieki i zużycie oleju w opiniach. Kupuj z wykonanymi kampaniami i historią oleju przed oczami.[2][3][4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoWyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwaAlfa Romeo wezwała do serwisu 3873 Giulie z 2018 roku z dieslem 2.2 z powodu wadliwej uszczelki filtra paliwa powodującej wycieki oleju napędowego (według Alvolante). Źródło nie podaje daty ani numeru kampanii ani rzeczywistych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru)Kampania Alfa Romeo obejmuje Stelvio diesel wyprodukowane między 18 stycznia 2017 a 18 września 2018: przewód alternatora może ocierać o rurę recyrkulacji spalin i powodować zwarcie, w najgorszym razie z ryzykiem pożaru.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju z silnikaWycieki i zużycie oleju to najczęściej wymieniana kwestia w opiniach o diesla 2.2: 12 z 84 w Stelvio i 9 z 68 w Giulii. Test 100 000 km wykrył utratę płynu w okolicy wału korbowego; Alfa Romeo odpowiedziała, że zmierzone zużycie było niskie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadamiFiltr cząstek stałych i zawór EGR w dieslu 2.2 figurują wśród jego słabych punktów w niemieckim poradniku; opinie notują nadmierne regeneracje i wymienione czujniki cząstek. Alfa Romeo przypisuje osady na zaworach dolotowych działaniu EGR.
Usterki poza silnikiem: Jeep Wrangler z 2018 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPęknięcie płytki docisku sprzęgła w skrzyni manualnej na skutek przegrzaniaTak: w latach 2021-2024 doszło do kilku akcji przywoławczych Wranglera JL (oraz Gladiatora) ze skrzynią manualną, ponieważ płytka docisku sprzęgła może przegrzać się od tarcia i pęknąć. Alert Safety Gate z grudnia 2024 roku obejmuje egzemplarze wyprodukowane od 23.08.2017 do 16.02.2023 i wskazuje ryzyko pożaru.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyLuźna nakrętka na wałku pośrednim układu kierowniczegoBrytyjska kampania (R/2019/143) objęła 881 Wranglerów wyprodukowanych od października 2017 do lutego 2019 roku, ponieważ wałek pośredni układu kierowniczego mógł mieć luźną nakrętkę w osłonie przegubu Cardana. Rozwiązaniem była wymiana wałka w objętych egzemplarzach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoWiązka przewodów skrzyni biegów zbyt blisko katalizatoraDwie brytyjskie kampanie z 2020 roku (V78 i W19) wezwały do sprawdzenia wiązki przewodów skrzyni biegów w 664 i 547 Wranglerach wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2020 roku, ponieważ przebiegała ona zbyt blisko katalizatora. Wiązkę kontroluje się i przesuwa lub wymienia, jeśli ciepło ją uszkodziło.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaOprogramowanie zegarów: kontrolka usterki silnika może się nie zapalićBrytyjska kampania z marca 2026 roku (16C) obejmuje 1.450 Wranglerów wyprodukowanych od sierpnia 2017 do czerwca 2022 roku: kontrolka usterki silnika na zegarach może nie działać prawidłowo i nie sygnalizować usterki emisji. Problem naprawia się aktualizacją oprogramowania.
Kupujesz Jeep Wrangler z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jeep Wrangler z 2018 roku jest niezawodny?
Jeep Wrangler z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.2 JTDm Multijet II. 2.2 JTDm Multijet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład pęknięcie płytki docisku sprzęgła w skrzyni manualnej na skutek przegrzania.
Który rocznik Jeep Wrangler jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (8,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2018 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Jeep Wrangler z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: wyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwa (2.2 JTDm Multijet II, wysoka dotkliwość), przewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru) (2.2 JTDm Multijet II, wysoka dotkliwość), pęknięcie płytki docisku sprzęgła w skrzyni manualnej na skutek przegrzania (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), wycieki oleju z silnika (2.2 JTDm Multijet II, średnia dotkliwość) i zapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadami (2.2 JTDm Multijet II, średnia dotkliwość).
Masz Jeep Wrangler z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Multijet (2.2 Multijet II, aluminium block: applications)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku