Przejdź do treści
MotorFiable

Auta KiaKod FJ

Problemy Kia Carens II (2002–2006)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Kia Carens II, 2.0 CRDi (D4EA), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem dane otwarte dotyczące Kia Carens II są skąpe: brytyjska kampania z powodu błędu programowania ABS w egzemplarzach z lat 2002–2003 oraz, w holenderskich przeglądach okresowych, uszkodzone osłony przegubów napędowych i pojedyncze skorodowane przewody hamulcowe. Nie znaleźliśmy masowych skarg ani danych o niezawodności dla tej generacji na hiszpańskim rynku.[2][3][4]

Kia Carens II (2002–2006)
Zdjęcie: Riza Shabanaj · CC0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,6na 10

Ocena Kia Carens II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,84 awarie
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce6,72 awarie i przeglądy techniczne
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze4,7Tylko przegląd techniczny: 2,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 9 z 47 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Kia Carens II

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Sterownik ABS z błędem programowania: osłabione hamowanie poniżej 40 km/hHamulce
  2. 2Wysoka dotkliwość: Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiSilnik 2.0 CRDi (D4EA)
  3. 3Średnia dotkliwość: Nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiejSilnik 2.0 CRDi (D4EA)
  4. 4Średnia dotkliwość: Zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiejSilnik 2.0 CRDi (D4EA)
  5. 5Średnia dotkliwość: Uszkodzone osłony przegubów napędowych lub bez szczelnego zamknięciaSkrzynia biegów i sprzęgło

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Akcja R/2003/162: przeprogramowanie sterownika ABS. Zobacz kampanie Kia Carens II

6 źródełJak pracujemy

2.0 CRDi (D4EA)

Hyundai/Kia 2.0 CRDi (familia D, código D4EA) · Diesel

W Carens II
2002–2006[5][6]
Nazwa
2.0 CRDi
Usterki, które go dotyczą
4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.0 CRDi (D4EA, 112-150 KM, 2001-2010)2001–2010 · 112–150 KM · D4EA

    Z ostrożnością

    Żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje poważnej ani systemowej wady konstrukcyjnej D4EA; warto pilnować turbosprężarki, wtryskiwaczy i zaworu EGR, typowych dla każdego diesla common rail tej generacji użytkowanego w mieście, a także interwału wymiany paska rozrządu (120 000 km), którego nie warto przeciągać.[1]

Usterki dotyczące Carens II

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiW 2.0 CRDi D4EA turbosprężarka o zmiennej geometrii to jeden z typowych punktów zużycia wskazywanych dla Hyundaia Tucson I, zwłaszcza przy jeździe miejskiej; jest też relacja o spadku mocy w Hyundaiu Santa Fe z tym silnikiem.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiejWtryskiwacze common rail w 2.0 CRDi D4EA mogą gromadzić nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, utrudniając rozruch na zimno; udokumentowano to dla Hyundaia Tucson I i można rozsądnie oczekiwać tego w pozostałych autach z tym silnikiem.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiejPodobnie jak w większości dieseli tej generacji, zawór EGR w 2.0 CRDi D4EA pojawia się jako typowy punkt zużycia przy jeździe miejskiej w poradniku zakupowym Hyundaia Tucson I, choć bez szczegółów konkretnych objawów dla tego silnika.
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem2.0 CRDi D4EA ma suchy pasek rozrządu (nie łańcuch ani pasek pracujący w oleju), który producent każe wymieniać co 120 000 km; właściciel Hyundaia Santa Fe udokumentował jego zerwanie po czterech latach użytkowania, przed wyczerpaniem tego interwału.

Karta: Carens II 2.0 CRDi (D4EA)Wszystkie wersje i usterki 2.0 CRDi (D4EA)

Awarie Kia Carens II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Kia Carens II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 730 przeglądów 303 samochodów zarejestrowanych w latach 2002–2005, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,7%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 17,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,8%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 28,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29,2%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 5,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,1%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 8,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 18,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,2%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 8,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 17,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Kia Carens II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.0 CRDi (D4EA) (2002–2006)

Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii

Wysoka dotkliwość

Nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem

Wysoka dotkliwość

Części eksploatacyjne do Kia Carens II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Kia Carens II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Kia Carens II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Kia Carens II jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Kia Carens II, 2.0 CRDi (D4EA), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem dane otwarte dotyczące Kia Carens II są skąpe: brytyjska kampania z powodu błędu programowania ABS w egzemplarzach z lat 2002–2003 oraz, w holenderskich przeglądach okresowych, uszkodzone osłony przegubów napędowych i pojedyncze skorodowane przewody hamulcowe. Nie znaleźliśmy masowych skarg ani danych o niezawodności dla tej generacji na hiszpańskim rynku.

Jakie problemy ma Kia Carens II poza silnikiem?

Poza silnikiem dane otwarte dotyczące Kia Carens II są skąpe: brytyjska kampania z powodu błędu programowania ABS w egzemplarzach z lat 2002–2003 oraz, w holenderskich przeglądach okresowych, uszkodzone osłony przegubów napędowych i pojedyncze skorodowane przewody hamulcowe. Nie znaleźliśmy masowych skarg ani danych o niezawodności dla tej generacji na hiszpańskim rynku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: sterownik ABS z błędem programowania: osłabione hamowanie poniżej 40 km/h (hamulce, krytyczna dotkliwość), uszkodzone osłony przegubów napędowych lub bez szczelnego zamknięcia (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i korozja przewodów hamulcowych (hamulce, wysoka dotkliwość).[2][3][4]

Jakie awarie ma Kia Carens II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość), zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość) i pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość).

Który rocznik Kia Carens II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2006 (8,1/10); najgorzej oceniony to 2003 (6,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Kia Carens II ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Kia Carens II, np. akcja R/2003/162: przeprogramowanie sterownika ABS (2003). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[2]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 maja 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2003/162)DVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  3. Kia Carens: common problems and recallscar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  4. Kia Carens (1999-2006): betrouwbaarheidAutozine · Badanie niezawodności · sprawdzono 8 października 2026 · po niderlandzku
  5. Kia CarensWikipedia (es.wikipedia.org) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  6. Kia CarensWikipedia (fr.wikipedia.org) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku