Problemy: Kia Carens z 2002 roku
Kia Carens z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład sterownik ABS z błędem programowania: osłabione hamowanie poniżej 40 km/h.
_front_view.jpg){kind=link}
Ocena: Kia Carens z 2002 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,84 awarie
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,01 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze4,7Tylko przegląd techniczny: 2,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik 2.0 CRDi (D4EA) w Kia Carens z 2002 roku
Nazwy: 2.0 CRDi
- Z ostrożnością
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 KM, 2001-2010)
112–150 KM · D4EA
Żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje poważnej ani systemowej wady konstrukcyjnej D4EA; warto pilnować turbosprężarki, wtryskiwaczy i zaworu EGR, typowych dla każdego diesla common rail tej generacji użytkowanego w mieście, a także interwału wymiany paska rozrządu (120 000 km), którego nie warto przeciągać.[3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2002
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiW 2.0 CRDi D4EA turbosprężarka o zmiennej geometrii to jeden z typowych punktów zużycia wskazywanych dla Hyundaia Tucson I, zwłaszcza przy jeździe miejskiej; jest też relacja o spadku mocy w Hyundaiu Santa Fe z tym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiejWtryskiwacze common rail w 2.0 CRDi D4EA mogą gromadzić nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, utrudniając rozruch na zimno; udokumentowano to dla Hyundaia Tucson I i można rozsądnie oczekiwać tego w pozostałych autach z tym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiejPodobnie jak w większości dieseli tej generacji, zawór EGR w 2.0 CRDi D4EA pojawia się jako typowy punkt zużycia przy jeździe miejskiej w poradniku zakupowym Hyundaia Tucson I, choć bez szczegółów konkretnych objawów dla tego silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem2.0 CRDi D4EA ma suchy pasek rozrządu (nie łańcuch ani pasek pracujący w oleju), który producent każe wymieniać co 120 000 km; właściciel Hyundaia Santa Fe udokumentował jego zerwanie po czterech latach użytkowania, przed wyczerpaniem tego interwału.
Usterki poza silnikiem: Kia Carens z 2002 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceSterownik ABS z błędem programowania: osłabione hamowanie poniżej 40 km/hTak: brytyjska DVSA rejestruje akcję R/2003/162 dla 2 638 Carensów wyprodukowanych od 27 listopada 2002 do 19 marca 2003. Błąd programowania sterownika ABS mógł zmniejszać siłę hamowania poniżej 40 km/h; rozwiązaniem było przeprogramowanie sterownika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoUszkodzone osłony przegubów napędowych lub bez szczelnego zamknięciaW danych z holenderskich przeglądów okresowych (APK) uszkodzona lub nieszczelna osłona przegubu napędowego pojawia się co roku wśród najczęstszych poważnych usterek Carensów z lat 2002–2005, z wynikami od 6% do 9%. To dane samochodów odrzuconych podczas przeglądu, a nie zliczenie awarii w Hiszpanii.
Kupujesz Kia Carens z 2002 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia Carens z 2002 roku jest niezawodny?
Kia Carens z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład sterownik ABS z błędem programowania: osłabione hamowanie poniżej 40 km/h.
Który rocznik Kia Carens jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2006 (8,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2003 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia Carens z 2002 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2002 to: sterownik ABS z błędem programowania: osłabione hamowanie poniżej 40 km/h (hamulce, krytyczna dotkliwość), zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość).
Masz Kia Carens z 2002 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Kia CarensWikipedia (es.wikipedia.org) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Kia CarensWikipedia (fr.wikipedia.org) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 maja 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku