Przejdź do treści
MotorFiable

Auta KiaKod UN

Problemy Kia Carens III (2006–2013)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Kia Carens III (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.6 CRDi i 2.0 CRDi (D4EA). Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 CRDi (D4EA), z werdyktem „Z ostrożnością”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem nie znaleźliśmy w otwartych źródłach przewlekłych usterek Kii Carens III. Udokumentowano dwa ostrzeżenia zgłoszone do unijnego Safety Gate: włącznik świateł stop (2013, egzemplarze z lat 2006-2011) oraz wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w ABS/ESC z ryzykiem pożaru (2025, egzemplarze z lat 2009-2012).[2][3][4]

Kia Carens III (2006–2013)
Zdjęcie: Benespit · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,8na 10

Ocena Kia Carens III: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,4Od 4,1 do 6,8 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce6,41 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy6,1Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,31 awaria i przegląd techniczny
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 29 z 48 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Kia Carens III

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wydłużenie łańcucha rozrząduSilnik 1.6 CRDi
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaruHamulce
  3. 3Wysoka dotkliwość: Przedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT)Silnik 1.6 CRDi
  4. 4Wysoka dotkliwość: Regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoSilnik 1.6 CRDi
  5. 5Wysoka dotkliwość: Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiSilnik 2.0 CRDi (D4EA)

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Alert Safety Gate SR/00590/25: wyciek płynu hamulcowego i zwarcie w ABS/ESC (Carens 2009-2012). Zobacz kampanie Kia Carens III

10 źródełJak pracujemy

1.6 CRDi

Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB i Smartstream U3 D4FE) · Diesel

W Carens III
2010–2013[5][6]
Nazwy
1.6 CRDi VGT · 1.6 CRDi VGT 115 CV · 1.6 CRDi VGT 128 CV
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Carens III

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.6 CRDi ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużenie łańcucha rozrząduDwa łańcuchy rozrządu w U2 D4FB (jeden z nich napędza też pompę wysokiego ciśnienia) mają tendencję do wydłużania się około 120 000-150 000 km, z charakterystycznym metalicznym grzechotaniem. Jeśli nie zareagujesz, łańcuch może przeskoczyć o kilka zębów i doprowadzić do zderzenia tłoków z zaworami.Pojawia się około 120 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT)Pierwsze egzemplarze U2 D4FB (do ok. 2009) miały turbosprężarki o zmiennej geometrii, które mogły ulec awarii między 30 000 a 100 000 km; producent poprawił to aktualizacją sterownika. W późniejszych silnikach siłownik może się zatrzeć przez nagar.Pojawia się około 30 000 km
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskRegulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoRegulator ciśnienia w listwie common rail może się zatrzeć i upuszczać zbyt dużo paliwa, co utrudnia rozruch; układ pracuje pod wysokim ciśnieniem (około 1600 bar), przez co jest wrażliwy na słabej jakości olej napędowy, a wtryskiwacze po wymianie wymagają indywidualnego kodowania.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości dieslów tamtej epoki, zawór EGR w 1.6 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na zimno, zwłaszcza po 80 000 km, powodując szarpanie przy przyspieszaniu między 1500 a 2500 obr./min i zapalenie kontrolki awarii silnika.Naprawa (warsztat): 200–450 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW samochodach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15 km) filtr cząstek stałych nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą, co zapala kontrolkę DPF i zmniejsza moc silnika.Naprawa (warsztat): 300–1 800 €

Karta: Carens III 1.6 CRDiWszystkie wersje i usterki 1.6 CRDi

2.0 CRDi (D4EA)

Najbezpieczniejsza opcja

Hyundai/Kia 2.0 CRDi (familia D, código D4EA) · Diesel

W Carens III
2006–2010[6]
Nazwa
2.0 CRDi 140 CV
Usterki, które go dotyczą
4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.0 CRDi (D4EA, 112-150 KM, 2001-2010)2001–2010 · 112–150 KM · D4EA

    Z ostrożnością

    Żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje poważnej ani systemowej wady konstrukcyjnej D4EA; warto pilnować turbosprężarki, wtryskiwaczy i zaworu EGR, typowych dla każdego diesla common rail tej generacji użytkowanego w mieście, a także interwału wymiany paska rozrządu (120 000 km), którego nie warto przeciągać.[1]

Usterki dotyczące Carens III

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiW 2.0 CRDi D4EA turbosprężarka o zmiennej geometrii to jeden z typowych punktów zużycia wskazywanych dla Hyundaia Tucson I, zwłaszcza przy jeździe miejskiej; jest też relacja o spadku mocy w Hyundaiu Santa Fe z tym silnikiem.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiejWtryskiwacze common rail w 2.0 CRDi D4EA mogą gromadzić nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, utrudniając rozruch na zimno; udokumentowano to dla Hyundaia Tucson I i można rozsądnie oczekiwać tego w pozostałych autach z tym silnikiem.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiejPodobnie jak w większości dieseli tej generacji, zawór EGR w 2.0 CRDi D4EA pojawia się jako typowy punkt zużycia przy jeździe miejskiej w poradniku zakupowym Hyundaia Tucson I, choć bez szczegółów konkretnych objawów dla tego silnika.
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem2.0 CRDi D4EA ma suchy pasek rozrządu (nie łańcuch ani pasek pracujący w oleju), który producent każe wymieniać co 120 000 km; właściciel Hyundaia Santa Fe udokumentował jego zerwanie po czterech latach użytkowania, przed wyczerpaniem tego interwału.

Karta: Carens III 2.0 CRDi (D4EA)Wszystkie wersje i usterki 2.0 CRDi (D4EA)

Awarie Kia Carens III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Kia Carens III

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1682 przeglądów 583 samochodów zarejestrowanych w latach 2007–2012, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,1%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,1%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 5,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,1%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 33,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 26,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 3,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 20,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,8%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Kia Carens III

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.6 CRDi (2010–2013)

Wydłużenie łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Przedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT)

Wysoka dotkliwość

Regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego

Wysoka dotkliwość

Zawór EGR zatkany nagarem

Średnia dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 2.0 CRDi (D4EA) (2006–2010)

Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii

Wysoka dotkliwość

Nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem

Wysoka dotkliwość

Części eksploatacyjne do Kia Carens III

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Kia Carens III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Kia Carens III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Kia Carens III jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Kia Carens III (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.6 CRDi i 2.0 CRDi (D4EA). Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 CRDi (D4EA), z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem nie znaleźliśmy w otwartych źródłach przewlekłych usterek Kii Carens III. Udokumentowano dwa ostrzeżenia zgłoszone do unijnego Safety Gate: włącznik świateł stop (2013, egzemplarze z lat 2006-2011) oraz wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w ABS/ESC z ryzykiem pożaru (2025, egzemplarze z lat 2009-2012).

Który silnik Kia Carens III jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 CRDi (D4EA), z werdyktem „Z ostrożnością”. Żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje poważnej ani systemowej wady konstrukcyjnej D4EA; warto pilnować turbosprężarki, wtryskiwaczy i zaworu EGR, typowych dla każdego diesla common rail tej generacji użytkowanego w mieście, a także interwału wymiany paska rozrządu (120 000 km), którego nie warto przeciągać.[1]

Jakie problemy ma Kia Carens III poza silnikiem?

Poza silnikiem nie znaleźliśmy w otwartych źródłach przewlekłych usterek Kii Carens III. Udokumentowano dwa ostrzeżenia zgłoszone do unijnego Safety Gate: włącznik świateł stop (2013, egzemplarze z lat 2006-2011) oraz wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w ABS/ESC z ryzykiem pożaru (2025, egzemplarze z lat 2009-2012). Najważniejsze udokumentowane awarie to: wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaru (hamulce, krytyczna dotkliwość) i wadliwy włącznik świateł stop: światła mogą się nie zapalać podczas hamowania (reflektory i światła, wysoka dotkliwość).[2][3][4]

Jakie awarie ma Kia Carens III?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wydłużenie łańcucha rozrządu (1.6 CRDi, krytyczna dotkliwość), przedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT) (1.6 CRDi, wysoka dotkliwość), regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego (1.6 CRDi, wysoka dotkliwość), zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem (1.6 CRDi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Kia Carens III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2008, 2007 i 2006 (7,2/10); najgorzej oceniony to 2011 (5,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Kia Carens III ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Kia Carens III: 2, np. alert Safety Gate SR/00590/25: wyciek płynu hamulcowego i zwarcie w ABS/ESC (Carens 2009-2012) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[2]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 maja 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. Kia Carens (2009-2012): recall due to leak of brake fluid, fire riskcar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 16 lutego 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  3. Kia Carens (2006-2011): recall, brake light switchcar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 23 maja 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. Kia Carens EU recalls (listado de alertas)car-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  5. KIA Carens 1.6 CRDi VGT Active 5 plazas (2011-2012) | Precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  7. Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  8. Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  9. Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  10. Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański