Problemy: Kia Carens z 2011 roku
Kia Carens z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 CRDi. 1.6 CRDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaru.
_1.jpg){kind=link}
Ocena: Kia Carens z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,15 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce6,41 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy6,1Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,31 awaria i przegląd techniczny
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Kia Carens z 2010 roku
- Ocena: 5,8 → 5,1
- Wychodzą ze sprzedaży: 2.0 CRDi (D4EA)
- Już go nie dotyczy: zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA)), nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA)), zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA)) i pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem (2.0 CRDi (D4EA))
Silnik 1.6 CRDi w Kia Carens z 2011 roku
Nazwy: 1.6 CRDi VGT · 1.6 CRDi VGT 115 CV · 1.6 CRDi VGT 128 CV
- Z ostrożnością
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 KM, sprzedaż w Hiszpanii od 2010 do ok. 2018)
90–136 KM · D4FB
Silnik ogólnie trwały, ale z udokumentowanymi usterkami turbosprężarki w pierwszych egzemplarzach i z łańcuchem rozrządu jako punktem do kontroli po 120 000 km; warto kupować go z historią serwisową i sprawdzić te dwa punkty.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużenie łańcucha rozrząduDwa łańcuchy rozrządu w U2 D4FB (jeden z nich napędza też pompę wysokiego ciśnienia) mają tendencję do wydłużania się około 120 000-150 000 km, z charakterystycznym metalicznym grzechotaniem. Jeśli nie zareagujesz, łańcuch może przeskoczyć o kilka zębów i doprowadzić do zderzenia tłoków z zaworami.Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT)Pierwsze egzemplarze U2 D4FB (do ok. 2009) miały turbosprężarki o zmiennej geometrii, które mogły ulec awarii między 30 000 a 100 000 km; producent poprawił to aktualizacją sterownika. W późniejszych silnikach siłownik może się zatrzeć przez nagar.Pojawia się około 30 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskRegulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoRegulator ciśnienia w listwie common rail może się zatrzeć i upuszczać zbyt dużo paliwa, co utrudnia rozruch; układ pracuje pod wysokim ciśnieniem (około 1600 bar), przez co jest wrażliwy na słabej jakości olej napędowy, a wtryskiwacze po wymianie wymagają indywidualnego kodowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości dieslów tamtej epoki, zawór EGR w 1.6 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na zimno, zwłaszcza po 80 000 km, powodując szarpanie przy przyspieszaniu między 1500 a 2500 obr./min i zapalenie kontrolki awarii silnika.Naprawa (warsztat): 200–450 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW samochodach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15 km) filtr cząstek stałych nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą, co zapala kontrolkę DPF i zmniejsza moc silnika.Naprawa (warsztat): 300–1 800 €
Usterki poza silnikiem: Kia Carens z 2011 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaruAlert Safety Gate z lutego 2025 roku obejmuje Carensy wyprodukowane między wrześniem 2009 a grudniem 2012 roku. Wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego może spowodować zwarcie w obwodzie elektrycznym ABS/ESC i przegrzać skrzynkę bezpieczników, z ryzykiem pożaru silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaWadliwy włącznik świateł stop: światła mogą się nie zapalać podczas hamowaniaAlert z 2013 roku zgłoszony przez Niemcy obejmuje Carensy z lat 2006-2011 z powodu awarii włącznika świateł stop, która może uniemożliwić ich zapalenie po naciśnięciu pedału lub zostawić je włączone, a także może wpływać na kontrolę stabilności (ESC), tempomat i dźwignię automatycznej skrzyni biegów.
Kupujesz Kia Carens z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia Carens z 2011 roku jest niezawodny?
Kia Carens z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 CRDi. 1.6 CRDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaru.
Co lepsze: Kia Carens z 2011 czy z 2010?
Nasza ocena zmienia się z 5,8 w 2010 na 5,1 w 2011. Już go nie dotyczy: zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA)), nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA)) i zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA)).
Który rocznik Kia Carens jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2008, 2007 i 2006 (7,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (5,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia Carens z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: wydłużenie łańcucha rozrządu (1.6 CRDi, krytyczna dotkliwość), wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaru (hamulce, krytyczna dotkliwość), przedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT) (1.6 CRDi, wysoka dotkliwość), regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego (1.6 CRDi, wysoka dotkliwość) i wadliwy włącznik świateł stop: światła mogą się nie zapalać podczas hamowania (reflektory i światła, wysoka dotkliwość).
Masz Kia Carens z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- KIA Carens 1.6 CRDi VGT Active 5 plazas (2011-2012) | Precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku