Problemy: Kia Niro z 2017 roku
Kia Niro z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 GDi híbrido (Kappa). 1.6 GDi híbrido (Kappa) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład dwusprzęgłowa skrzynia DCT6 w hybrydzie: szarpanie i zawahania przy ruszaniu.
Ocena: Kia Niro z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,72 awarie
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie9,2Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja8,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze7,9Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Kia Niro z 2016 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2016.
Silnik 1.6 GDi híbrido (Kappa) w Kia Niro z 2017 roku
Nazwy: Niro 1.6 GDi HEV 141 CV · Niro 1.6 GDi PHEV
- Z ostrożnością
1.6 GDi HEV 141 KM (Kappa II G4LE z silnikiem elektrycznym 32 kW, 2016-2023)
141 KM · G4LE
Silnik spalinowy nie ma własnych udokumentowanych awarii, ale egzemplarze z lat 2016-2018 objęto dwiema akcjami serwisowymi układu hybrydowego (zestaw przekaźników zasilania i siłownik hydrauliczny sprzęgła), które warto sprawdzić po numerze VIN.[2][4][5]
- Z ostrożnością
1.6 GDi PHEV 141 KM (Kappa II, bateria 8,9 kWh, 2017-2024)
141 KM · G4LE
Ma wspólne akcje dotyczące przekaźnika zasilania (Ioniq i Niro 2016-2018) oraz siłownika hydraulicznego sprzęgła, które w Ceed i XCeed PHEV obejmują egzemplarze wyprodukowane do sierpnia 2023 r.; sprawdź, czy zostały wykonane.[5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyGłówny przekaźnik zestawu przekaźników zasilania (przegrzanie i ryzyko pożaru)Tak, w pierwszych egzemplarzach: Hyundai i Kia wezwały do serwisu Ioniqi i Niro hybrydowe oraz plug-in z lat 2016-2018, ponieważ główny przekaźnik łączący baterię wysokiego napięcia mógł się poluzować, przegrzać i w najgorszym wypadku spowodować pożar.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoSiłownik hydrauliczny sprzęgła (HCA): wyciek lub wilgoć z ryzykiem zwarcia i pożaruTak, to najlepiej udokumentowana usterka układu hybrydowego: siłownik hydrauliczny łączący silnik spalinowy z zespołem hybrydowym miał dwie akcje serwisowe (2018 r. z powodu wycieku w Niro i 2025 r. z powodu wilgoci na płytce elektronicznej w Niro, Ceedzie i XCeed PHEV), z ryzykiem zwarcia i pożaru.
Usterki poza silnikiem: Kia Niro z 2017 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoDwusprzęgłowa skrzynia DCT6 w hybrydzie: szarpanie i zawahania przy ruszaniuW hybrydowym i plug-in Niro część właścicieli opisuje szarpanie, zawahania przy ruszaniu, a w niektórych przypadkach niemożność włączenia trybu Sport w 6-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni (DCT6) zintegrowanej z silnikiem elektrycznym.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaNieszczelność parownika i usterki sprężarki klimatyzacjiNiektórzy właściciele Niro musieli wymienić parownik lub sprężarkę klimatyzacji z powodu nieszczelności obiegu czynnika chłodniczego, co skutkowało utratą chłodzenia; jeden udokumentowany przypadek wystąpił przy 135 000 km.
Kupujesz Kia Niro z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia Niro z 2017 roku jest niezawodny?
Kia Niro z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 GDi híbrido (Kappa). 1.6 GDi híbrido (Kappa) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład dwusprzęgłowa skrzynia DCT6 w hybrydzie: szarpanie i zawahania przy ruszaniu.
Co lepsze: Kia Niro z 2017 czy z 2016?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2016 i z 2017. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Kia Niro jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2019 (7,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (6,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia Niro z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: główny przekaźnik zestawu przekaźników zasilania (przegrzanie i ryzyko pożaru) (1.6 GDi híbrido (Kappa), krytyczna dotkliwość), siłownik hydrauliczny sprzęgła (HCA): wyciek lub wilgoć z ryzykiem zwarcia i pożaru (1.6 GDi híbrido (Kappa), krytyczna dotkliwość), dwusprzęgłowa skrzynia DCT6 w hybrydzie: szarpanie i zawahania przy ruszaniu (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i nieszczelność parownika i usterki sprężarki klimatyzacji (klimatyzacja, średnia dotkliwość).
Masz Kia Niro z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Kia NiroWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Used Kia Niro (Mk1, 2016-2022) review and buyer's guideAuto Express · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit DCT6 (09/16 - 08/18): datos técnicos y retiradasADAC · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Kia Niro (2016-2018): relé principal con contactos deficientes (alerta Safety Gate 21/2019)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Hyundai startet Rückrufe für Kona Elektro und Ioniq Hybridkfz-betrieb · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Kia Niro (2015-2022): humedad en la placa del actuador hidráulico del embrague (alerta Safety Gate 2025)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Kia Ceed PHEV (2019-2023): cortocircuito y riesgo de incendio en el actuador del embragueCar-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku