Problemy: Kia Picanto z 2011 roku
Kia Picanto z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.1 i 1.4 CRDi. 1.1 i 1.4 CRDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2011, na przykład wewnętrzny wyciek w jednostce hydraulicznej ABS/ESC: ryzyko zwarcia i pożaru.
_DSC_7988.jpg){kind=link}
Ocena: Kia Picanto z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,44 awarie
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,91 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce6,51 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy3,9Tylko przegląd techniczny: 2,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,31 awaria i przegląd techniczny
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria
Co zmienia się względem Kia Picanto z 2010 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2010.
Silnik 1.1 i 1.4 CRDi w Kia Picanto z 2011 roku
Nazwy: 1.1 CRDi
- Z ostrożnością
1.1 CRDi (D3FA, 70-75 KM, 2008-2018)
70–75 KM · D3FA
Niemieckie poradniki zakupowe nie przypisują mu własnej usterki: tylko typowe zużycie każdego małego diesla tej generacji (turbosprężarka, wtryskiwacze, EGR, koło dwumasowe), wyraźniejsze przy intensywnej jeździe miejskiej.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarkiTurbosprężarka 1.1 i 1.4 CRDi pojawia się jako typowy punkt zużycia w poradnikach zakupowych o i20, i30, Ceedzie i Rio, zwłaszcza przy krótkich trasach i intensywnej jeździe miejskiej; nie ma jednak udokumentowanej wady konstrukcyjnej, jak w innych dieslach tamtych lat.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zablokowany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.1 i 1.4 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i może się zatrzeć, powodując szarpanie przy przyspieszaniu i zapalenie kontrolki check engine.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskOsadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common railWtryskiwacze common rail w 1.1 i 1.4 CRDi gromadzą nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, co może utrudniać rozruch na zimno i powodować szarpanie; niemieckie poradniki zakupowe wymieniają to jako typowe zużycie, a nie wadę konstrukcyjną właściwą silnikowi.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgłaKoło dwumasowe i sprzęgło w 1.1 i 1.4 CRDi są wymieniane jako typowe punkty zużycia przy intensywnej jeździe miejskiej lub holowaniu, gdy sprzęgło twardnieje lub się ślizga, a koło dwumasowe traci zdolność tłumienia drgań.
Usterki poza silnikiem: Kia Picanto z 2011 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWewnętrzny wyciek w jednostce hydraulicznej ABS/ESC: ryzyko zwarcia i pożaruTak: Picanto wyprodukowane między 17 grudnia 2009 a 11 stycznia 2011 są objęte akcją (alert Safety Gate 7/2025), ponieważ wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce ABS/ESC może spowodować zwarcie i przegrzanie skrzynki bezpieczników, z ryzykiem pożaru. Usterkę usuwa się w autoryzowanym serwisie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWyciek paliwa z powodu pęknięć szyjki wlewu paliwaW Wielkiej Brytanii Kia wezwała w 2010 roku do serwisu 6 585 Picanto wyprodukowanych między październikiem 2009 a lutym 2010, ponieważ szyjka wlewu paliwa mogła pęknąć i spowodować wyciek paliwa. W 2018 roku odbyła się kolejna akcja dotycząca węży szyjki wlewu w egzemplarzach z lat 2011 i 2012.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i zerwanie linki sprzęgłaSprzęgło w Picanto I zużywa się szybko, a według Gebrauchtwagenberater dochodziło do zerwania linki sprzęgła w pięciobiegowej skrzyni manualnej, co w końcu uszkadzało skrzynię; ponadto wrzucenie biegu wstecznego sprawia trudność. Według fiches-auto to najczęściej wymieniana kategoria: 9 wzmianek na 86 relacji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieLuz w łożyskach wahaczy i przegubach kierowniczych oraz hałaśliwe amortyzatoryW Picanto I niemiecki przegląd techniczny krytykuje łożyska wahaczy i przeguby kierownicze, a fiches-auto odnotowuje 7 wzmianek o zawieszeniu i amortyzatorach na 86 relacji, z hałaśliwymi amortyzatorami na złych drogach. To zużycie, bez akcji producenta.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaAwarie oświetlenia: tylne światła, reflektory i żarówki na desce rozdzielczejW Picanto I oświetlenie to najczęściej oblewany element podczas przeglądów TÜV, według Gebrauchtwagenberater (tylne światła, w mniejszym stopniu światła mijania), a w fiches-auto pojawiają się pojedyncze przypadki do wymiany klosza reflektora i żarówek na desce rozdzielczej, które gasną.
Kupujesz Kia Picanto z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia Picanto z 2011 roku jest niezawodny?
Kia Picanto z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.1 i 1.4 CRDi. 1.1 i 1.4 CRDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2011, na przykład wewnętrzny wyciek w jednostce hydraulicznej ABS/ESC: ryzyko zwarcia i pożaru.
Co lepsze: Kia Picanto z 2011 czy z 2010?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2010 i z 2011. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Kia Picanto jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2007, 2006, 2005 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2009 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia Picanto z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: wewnętrzny wyciek w jednostce hydraulicznej ABS/ESC: ryzyko zwarcia i pożaru (hamulce, krytyczna dotkliwość), zużycie i spadek wydajności turbosprężarki (1.1 i 1.4 CRDi, wysoka dotkliwość), wyciek paliwa z powodu pęknięć szyjki wlewu paliwa (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), zawór EGR zablokowany nagarem (1.1 i 1.4 CRDi, średnia dotkliwość) i osadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common rail (1.1 i 1.4 CRDi, średnia dotkliwość).
Masz Kia Picanto z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Hyundai U engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku