Przejdź do treści
MotorFiable

Auta KiaKod JB

Problemy Kia Rio II (2005–2011)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Kia Rio II; 1.1 i 1.4 CRDi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha w wersji 1.4 16V (G4EE, 97 KM, 2005–2011), z werdyktem „Kupić”.[1][2]

02468107,2na 10

Ocena Kia Rio II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

  • Silnik7,2Od 6,8 do 7,7 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
  • ZawieszenieNieprzeanalizowane
  • HamulceNieprzeanalizowane
  • Opony i kołaNieprzeanalizowane
  • Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
  • Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
  • Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
  • Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
  • KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
  • Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane

Słabe punkty Kia Rio II

  1. 1Wysoka dotkliwość: Zużycie i spadek wydajności turbosprężarkiSilnik 1.1 i 1.4 CRDi
  2. 2Średnia dotkliwość: Zawór EGR zablokowany nagaremSilnik 1.1 i 1.4 CRDi
  3. 3Średnia dotkliwość: Zużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmySilnik 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha
  4. 4Średnia dotkliwość: Zużycie wałków rozrządu, popychaczy hydraulicznych i łańcucha pośredniegoSilnik 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha
  5. 5Niska dotkliwość: Awarie cewek zapłonowych i przepustnicySilnik 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

13 źródełJak pracujemy

1.1 i 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi i 1.4 CRDi (familia U2, D3FA i D4FC) · Diesel

W Rio II
2005–2011[3][4][5][6]
Nazwa
1.5 CRDi
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.5 CRDi (D4FA, 88-110 KM, 2005-2011)2005–2011 · 88–110 KM · D4FA

    Z ostrożnością

    Gebrauchtwagenberater pisze, że 1.5 CRDi w Getzu nie jest znany z przedwczesnych awarii i że przy regularnym serwisie przejeżdża ponad 200 000 km, ale przy dużym przebiegu trzeba liczyć się z turbosprężarką i zaworem EGR; Autobild dodaje sporadyczne wycieki w części wysokiego ciśnienia i uszkodzenia łożysk turbo.[1][7]

Usterki dotyczące Rio II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.1 i 1.4 CRDi ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarkiTurbosprężarka 1.1 i 1.4 CRDi pojawia się jako typowy punkt zużycia w poradnikach zakupowych o i20, i30, Ceedzie i Rio, zwłaszcza przy krótkich trasach i intensywnej jeździe miejskiej; nie ma jednak udokumentowanej wady konstrukcyjnej, jak w innych dieslach tamtych lat.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zablokowany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.1 i 1.4 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i może się zatrzeć, powodując szarpanie przy przyspieszaniu i zapalenie kontrolki check engine.

Karta: Rio II 1.1 i 1.4 CRDiWszystkie wersje i usterki 1.1 i 1.4 CRDi

1.3, 1.4 i 1.6 Alpha

Najbezpieczniejsza opcja

Hyundai/Kia Alpha i Alpha II 1.3, 1.4 i 1.6 (G4EH, G4EE i G4ED) · Benzyna

W Rio II
2005–2011[4][5][6][8]
Nazwy
1.4 · 1.6
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
23
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.6 16V (G4ED i G4ED-G, 105–112 KM, 2000–2011)2000–2011 · 105–112 KM · G4ED

    Z ostrożnością

    Kolesa opisuje 1.6 z Ceraty I jako silnik trwały (250 000–350 000 km przy obsłudze), ale ze skłonnością do brania oleju, wycieków przez odmę skrzyni korbowej i popychaczy hydraulicznych, które źle pracują po 100 000 km.[9][10]

  • 1.4 16V (G4EE, 97 KM, 2005–2011)2005–2011 · 97 KM · G4EE

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater wprost poleca 1.4 po liftingu jako najlepszy wybór w Getzu, a fiches-auto rejestruje tylko jedną awarię rozrządu w siedmiu relacjach o Getzu 1.4; udokumentowane wady to zużycie oleju oraz sporadyczne awarie cewek i przepustnicy.[1][2]

Usterki dotyczące Rio II

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmySilniki Alpha dość często tracą lub zużywają olej: w Getzu poradniki wskazują uszczelkę miski i uszczelniacz wału korbowego, a w 1.6 z Ceraty zużycie rośnie z przebiegiem przez odmę skrzyni korbowej i pierścienie tłokowe.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokZużycie wałków rozrządu, popychaczy hydraulicznych i łańcucha pośredniegoW Getzu pkw.de wymienia zużyte wałki rozrządu wśród najlepiej znanych usterek używanych egzemplarzy, a w 1.6 z Ceraty Kolesa zwraca uwagę na hałas łańcucha pośredniego i popychacze hydrauliczne, które źle pracują po 100 000 km.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwarie cewek zapłonowych i przepustnicyNiemieckie poradniki o Getzu wskazują, że cewki zapłonowe i przepustnice od czasu do czasu przestają działać w benzyniakach, a pkw.de dodaje, że elektronika silnika może sprawiać kłopoty.

Karta: Rio II 1.3, 1.4 i 1.6 AlphaWszystkie wersje i usterki 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha

Lista kontrolna zakupu używanego Kia Rio II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.1 i 1.4 CRDi (2005–2011)

Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Zawór EGR zablokowany nagarem

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha (2005–2011)

Zużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmy

Średnia dotkliwość

Zużycie wałków rozrządu, popychaczy hydraulicznych i łańcucha pośredniego

Średnia dotkliwość

Awarie cewek zapłonowych i przepustnicy

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Kia Rio II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Kia Rio II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Kia Rio II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Kia Rio II jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Kia Rio II; 1.1 i 1.4 CRDi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha w wersji 1.4 16V (G4EE, 97 KM, 2005–2011), z werdyktem „Kupić”.

Który silnik Kia Rio II jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha w wersji 1.4 16V (G4EE, 97 KM, 2005–2011), z werdyktem „Kupić”. Gebrauchtwagenberater wprost poleca 1.4 po liftingu jako najlepszy wybór w Getzu, a fiches-auto rejestruje tylko jedną awarię rozrządu w siedmiu relacjach o Getzu 1.4; udokumentowane wady to zużycie oleju oraz sporadyczne awarie cewek i przepustnicy.[1][2]

Jakie awarie ma Kia Rio II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i spadek wydajności turbosprężarki (1.1 i 1.4 CRDi, wysoka dotkliwość), zawór EGR zablokowany nagarem (1.1 i 1.4 CRDi, średnia dotkliwość), zużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmy (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha, średnia dotkliwość), zużycie wałków rozrządu, popychaczy hydraulicznych i łańcucha pośredniego (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha, średnia dotkliwość) i awarie cewek zapłonowych i przepustnicy (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha, niska dotkliwość).

Który rocznik Kia Rio II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2007, 2006 i 2005 (7,7/10); najgorzej oceniony to 2008 (7,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Hyundai Getz: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 listopada 2022 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  2. Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  3. Hyundai U engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  4. Kia Rio JB (2005-2009): ModellvariantenADAC · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  5. Kia Rio JB, 1. Facelift (2009-2011): ModellvariantenADAC · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  6. Kia Rio: Zahnriemen oder Steuerkette (alle Modelle in der Tabelle)CarWiki.de · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  7. Hyundai Getz ab 2002: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  8. Kia RioWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  9. Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 lutego 2019 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
  10. Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 listopada 2018 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
  11. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  12. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  13. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku