Problemy: Mazda 3 III Skyactiv-G
Mazda 3 III miał Skyactiv-G od 2013 do 2019 (1.5 Skyactiv-G i 2.0 Skyactiv-G). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Mazda 3 III.
_Maxx_hatchback_(2016-01-19)_01.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
7,5 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu 3 III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Mazda 3 III
6,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Skyactiv-G
Najbezpieczniejsza opcjaMazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzyna
- Nazwy
- 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Usterki, które go dotyczą
- 5
Werdykt dla montowanych wersji
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)od 2012 · 155 KM · PE-VPS
KupićMazda6, CX-30, CX-3 i obie generacje CX-5 nie mają według konsultowanych źródeł istotnego wzorca awarii silnika z tym blokiem; oprogramowanie sterownika i pompy paliwa w CX-5 II i Mazdzie3 BP zostało poprawione akcjami producenta.[3][4][5]
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)od 2014 · 75–115 KM · P5-VPS, P5-VP
Kupićgebrauchtwagenberater.de nie dokumentuje istotnych awarii silnika w Mazdzie2 ani Mazdzie3 z tym silnikiem; jedynym punktem do obserwacji jest okazjonalne zużycie oleju w Mazdzie3 BM/BN.[2][6]
Usterki dotyczące 3 III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnikaW Mazdach3 BM/BN wyprodukowanych do 4 lipca 2018 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika może odkładać sadzę na zaworze odcinającym dolot do tego stopnia, że silnik nagle gaśnie; Mazda poprawiła to aktualizacją oprogramowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoMikropęknięcia wirnika pompy paliwaMiędzy październikiem 2017 a majem 2020 Mazda produkowała Mazdy3 i CX-5 z pompą paliwa, której wirnik może pękać, puchnąć i w końcu odcinać dopływ paliwa przy pracującym silniku; producent wezwał dotknięte auta do serwisu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV)W CX-5 II wyprodukowanym w latach 2017-2019 oraz w Mazdzie3 IV z 2019 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika silnika może powodować utratę mocy lub gaśnięcie silnika; Mazda usuwa to aktualizacją oprogramowania uznaną przez niemiecki KBA.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczachJak niemal każdy benzynowy silnik z wtryskiem bezpośrednim, Skyactiv-G z przebiegiem gromadzi nagar na zaworach dolotowych i może zabrudzić wtryskiwacze, co daje spadek mocy i nierówny bieg jałowy; gebrauchtwagenberater.de dokumentuje to w Mazdzie2, Mazdzie3, CX-3, CX-30 i CX-5.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju powyżej normyNiektóre Mazdy3 BM/BN z silnikiem Skyactiv-G zużywają więcej oleju, niż można oczekiwać między wymianami; sam producent uznaje za normalne do 0,8 litra na 1000 km, ale gebrauchtwagenberater.de zaleca nie ignorować wyższych wartości i regularnie kontrolować poziom.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Mazda 3 III Skyactiv-G
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma Skyactiv-G (2013–2019)
Oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika
Średnia dotkliwośćMikropęknięcia wirnika pompy paliwa
Średnia dotkliwośćOprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV)
Średnia dotkliwośćNagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczach
Niska dotkliwośćZużycie oleju powyżej normy
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Mazda 3 III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Mazda 3 III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeWyciek paliwa z powodu pęknięcia przewodu odpowietrzającego zbiornikaTak: część Mazd3 BM wyprodukowanych w 2015 roku została wezwana do serwisu, ponieważ plastikowe połączenie między zbiornikiem paliwa a jego przewodem odpowietrzającym może pęknąć i przepuszczać opary lub paliwo, co grozi pożarem w pobliżu źródła zapłonu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria wycieraczek z powodu korozji złącza elektrycznegoTak: Mazda wezwała do serwisu egzemplarze Mazda3 BM wyprodukowane od lipca 2015 do lipca 2017, ponieważ osad metalicznych cząstek w złączu może przerwać zasilanie silnika wycieraczek i sprawić, że przestaną działać.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaSystem multimedialny się zawiesza i traci Bluetooth, USB lub nawigacjęTo jedna z najczęściej powtarzanych skarg na Mazdę3 BM: system multimedialny MZD Connect może się zawiesić, sam zrestartować lub utracić połączenie Bluetooth, USB, GPS albo radio. Niemiecki poradnik o używanych autach niezależnie potwierdza, że system może działać wolno w codziennym użytkowaniu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieHałasy i stuki w przednim zawieszeniu z powodu amortyzatorów i tulei metalowo-gumowychCzęść Mazd3 BM z czasem zaczyna skrzypieć lub stukać w przednim zawieszeniu, co przypisuje się górnym mocowaniom amortyzatorów, amortyzatorom, tulejom metalowo-gumowym lub łożyskom przednim; niemiecki poradnik o używanych autach potwierdza, że sprężyny i amortyzatory należą do częstych powodów niezaliczenia niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV).
Kupujesz Mazda 3 III Skyactiv-G?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Mazda 3 III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 2. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Mazda 3 III Skyactiv-G jest niezawodny?
Mazda 3 III miał Skyactiv-G od 2013 do 2019 (1.5 Skyactiv-G i 2.0 Skyactiv-G). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Mazda 3 III.
Jakie usterki ma Mazda 3 III Skyactiv-G?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika (średnia dotkliwość), mikropęknięcia wirnika pompy paliwa (średnia dotkliwość), oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV) (średnia dotkliwość), nagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczach (niska dotkliwość) i zużycie oleju powyżej normy (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Mazda 3 III?
Najbezpieczniejszą opcją jest Skyactiv-G, z werdyktem „Kupić”.
Masz Mazda 3 III Skyactiv-G? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- SkyactivWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku