Problemy: MG ZS z 2018 roku
MG ZS z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2018, na przykład automatyczna skrzynia biegów w 1.0 T-GDI może szarpać.
Ocena: MG ZS z 2018 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie8,31 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce9,01 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,21 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny9,61 awaria
- Reflektory i światła6,3Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze6,0Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem MG ZS z 2017 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2017.
Silnik 1.5 VTi-TECH / T-GDI w MG ZS z 2018 roku
Nazwy: 1.5 VTi-TECH 106
- Kupić
1.5 VTi-TECH wolnossący 106 KM (NSE / NSE Plus, od 2017)
106 KM · NSE, NSE Plus
Nie znaleźliśmy udokumentowanych awarii silnika ani w prasie, ani w sprawdzonych opiniach właścicieli; to prosty silnik wolnossący, bez turbo. Ostrożność wynika z tego, że dostępnych danych jest niewiele: tylko cztery opinie w sprawdzonym serwisie o niezawodności.[3]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.5 VTi-TECH / T-GDI dotyczących egzemplarzy z 2018.
MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: MG ZS z 2018 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAutomatyczna skrzynia biegów w 1.0 T-GDI może szarpaćAutomatyczna skrzynia biegów w silniku 1.0 turbo może szarpać podczas jazdy, według testu Autopista.es; zbiór relacji wskazuje ponadto skrzynię biegów wśród kategorii z usterkami modelu, bez możliwości określenia, ile przypadków dotyczy wersji automatycznej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyPrzegub krzyżakowy kolumny kierownicy, który się wypina w MG ZSAuto Express ostrzega w swoim poradniku zakupowym MG ZS, że część kolumn kierownicy wymieniono na gwarancji, a przegub krzyżakowy w co najmniej jednym egzemplarzu się wypiął.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieHałasy zawieszenia i niestabilność w szybkich zakrętachKilku właścicieli opisuje skrzypienie zawieszenia, które producent uznał za normalne, a test Autopista.es wskazuje pewną niestabilność w szybkich zakrętach i więcej hałasu toczenia na autostradzie niż u rywali, takich jak Hyundai Kona.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulcePrzedwczesne zużycie klocków hamulcowych w cięższych wersjachTest Autopista.es o najczęstszych usterkach MG ZS wskazuje przedwczesne zużycie klocków hamulcowych w cięższych wersjach gamy, bez dalszych szczegółów o przebiegu czy koszcie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznySystem multimedialny działa przy wyłączonym samochodzie i rozładowuje akumulator 12 V w MG ZSalVolante wskazuje, że w MG ZS system multimedialny może pozostać włączony po wyłączeniu samochodu i dalej pobierać prąd, przez co kontrolka akumulatora często zapala się po ponownym uruchomieniu.
Kupujesz MG ZS z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy MG ZS z 2018 roku jest niezawodny?
MG ZS z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2018, na przykład automatyczna skrzynia biegów w 1.0 T-GDI może szarpać.
Co lepsze: MG ZS z 2018 czy z 2017?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2017 i z 2018. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik MG ZS jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2019 (7,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (7,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma MG ZS z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: przegub krzyżakowy kolumny kierownicy, który się wypina w MG ZS (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), automatyczna skrzynia biegów w 1.0 T-GDI może szarpać (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), hałasy zawieszenia i niestabilność w szybkich zakrętach (zawieszenie, niska dotkliwość), przedwczesne zużycie klocków hamulcowych w cięższych wersjach (hamulce, niska dotkliwość) i system multimedialny działa przy wyłączonym samochodzie i rozładowuje akumulator 12 V w MG ZS (układ elektryczny, niska dotkliwość).
Masz MG ZS z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku