Problemy: MINI Cooper F55 BMW B48 / B38 (Cooper i Cooper S)
MINI Cooper F55 miał BMW B48 / B38 od 2014 do 2024 (Cooper i Cooper S). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w MINI Cooper F55 najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37.
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
7,6 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Cooper F55. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: MINI Cooper F55
6,9 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzyna
- W Cooper F55
- 2014–2024[1]
- Nazwy
- Cooper · Cooper S
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
B38 1,5 136 KM (MINI Cooper, 118i)od 2014 · 136 KM · B38A15, B38B15
KupićNie znaleźliśmy żadnej poważnej i rozpowszechnionej usterki udokumentowanej konkretnie dla B38; dzieli on z resztą rodziny punkty wymagające kontroli: układ chłodzenia i uszczelnienia oleju.[2]
B48 2,0 178-197 KM (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)od 2014 · 178–197 KM · B48A20, B48B20
KupićTo najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.[2]
Usterki dotyczące Cooper F55
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.
Co sprawdzić przed zakupem używanego MINI Cooper F55 BMW B48 / B38 (Cooper i Cooper S)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW B48 / B38 (2014–2024)
Inne silniki i skrzynie biegów w MINI Cooper F55
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie MINI Cooper F55 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie łożysk kół i silentblocków zawieszenia w Mini F55Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr zdarzają się właściciele tego Mini z łożyskami kół, które piszczą wraz ze wzrostem prędkości, oraz z silentblokami wahaczy lub miseczkami amortyzatorów do wymiany. To źródło opinii, a nie kampania ani dane producenta.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceTylny zacisk hamulcowy, który się zapieka i przedwcześnie zużywa tarcze w Mini F55Według opinii z fiches-auto.fr niektórzy właściciele tego Mini mieli tylne zaciski, które się zapiekają i przedwcześnie zużywają tarcze, a w jednym przypadku padła kwota ponad 1400 euro za rachunek. Inni dostają ostrzeżenie o zużyciu tylnych klocków już przy około 15 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyBrak pierścienia oporowego przegubu zębatki kierowniczej w Mini Cooper (akcja z 2019)W 2019 Safety Gate ostrzegł, że w Mini Cooper wyprodukowanych od 15 marca do 8 kwietnia 2019 brakowało pierścienia oporowego kuli w przegubie zębatki kierowniczej, z ryzykiem pęknięcia i utraty kontroli nad kołem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoGenerator gazu w zwijaczu pasa bezpieczeństwa Mini Cooper 5-drzwiowego (akcja z 2022)W 2022 alert ostrzegł, że mikrogenerator gazu w zwijaczach pasów niektórych Mini Cooper 5-drzwiowych wyprodukowanych od 12 stycznia do 3 marca 2022 mógł nie spełniać specyfikacji, z ryzykiem, że pas będzie gorzej zatrzymywać, oraz iskrzenia.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeNakrętka mocowania koła zapasowego dojazdowego Mini F55 (akcja z 2014)Alert Safety Gate z 2014 ostrzegał, że nakrętka kołnierzowa mocująca tacę koła dojazdowego w niektórych Mini 3- i 5-drzwiowych może się poluzować i puścić tacę z kołem na jezdnię.
Kupujesz MINI Cooper F55 BMW B48 / B38 (Cooper i Cooper S)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla MINI Cooper F55 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy MINI Cooper F55 BMW B48 / B38 (Cooper i Cooper S) jest niezawodny?
MINI Cooper F55 miał BMW B48 / B38 od 2014 do 2024 (Cooper i Cooper S). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w MINI Cooper F55 najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37.
Jakie usterki ma MINI Cooper F55 BMW B48 / B38 (Cooper i Cooper S)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego (średnia dotkliwość), wycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOS (średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TU (wysoka dotkliwość) i narastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w MINI Cooper F55?
Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 w wersjach B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 2017, B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15) i B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017), z werdyktem „Kupić”.
Masz MINI Cooper F55 BMW B48 / B38 (Cooper i Cooper S)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mini HatchWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku