Problemy: MINI Cooper F56 BMW B48 / B38 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works)
MINI Cooper F56 miał BMW B48 / B38 od 2014 do 2024 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w MINI Cooper F56 najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37.
Ocena silnika w tym samochodzie
7,6 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Cooper F56. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: MINI Cooper F56
6,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzyna
- Nazwy
- Cooper · Cooper S · John Cooper Works
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
B38 1,5 136 KM (MINI Cooper, 118i)od 2014 · 136 KM · B38A15, B38B15
KupićNie znaleźliśmy żadnej poważnej i rozpowszechnionej usterki udokumentowanej konkretnie dla B38; dzieli on z resztą rodziny punkty wymagające kontroli: układ chłodzenia i uszczelnienia oleju.[4]
B48 2,0 178-197 KM (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)od 2014 · 178–197 KM · B48A20, B48B20
KupićTo najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.[4]
B48 2,0 do 302-312 KM, wysokowydajny (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)od 2015 · 302–312 KM · B48A20, B48C20
KupićNie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej i rozpowszechnionej usterki właściwej dla najmocniejszych wersji B48, poza punktami kontroli wspólnymi dla całej rodziny (chłodzenie, uszczelnienia oleju).[4]
Usterki dotyczące Cooper F56
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.
Co sprawdzić przed zakupem używanego MINI Cooper F56 BMW B48 / B38 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW B48 / B38 (2014–2024)
Inne silniki i skrzynie biegów w MINI Cooper F56
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie MINI Cooper F56 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszki boczne i kolanowe mogą nie działać (egzemplarze z 2016 roku), a lampka poduszek może świecić się bez powodu (2014)W modelach zmontowanych w 2016 roku poduszki boczne i kolanowe mogą się nie uruchomić w zderzeniu; MINI wezwała do przeglądu w styczniu 2017 roku. Wcześniej, we wrześniu 2014 roku, inna kampania wymieniła sterownik poduszek w 16 egzemplarzach, w których lampka świeciła się bez powodu z powodu wady wewnętrznej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoRęczna skrzynia biegów o 6 biegach może zacząć hałasować i wymagać wymianyTo jedna z najczęściej wymienianych usterek Coopera F56 niezwiązanych z silnikiem: ręczna skrzynia o 6 biegach może zacząć gwizdać na rozgrzanym oleju, stać się głośna na autostradzie, a w bardziej zaawansowanych przypadkach wymaga wymiany z powodu wewnętrznego zużycia łożysk, wałów lub synchronizatorów.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyBrak kulistej podkładki w przegubie kulowym układu kierowniczego (partia z 2019 roku)Tak: w autach zmontowanych od 15 marca do 8 kwietnia 2019 w końcówce przekładni kierowniczej może brakować kulistej podkładki, co powoduje jej zużycie aż do pęknięcia i może doprowadzić do utraty kontroli. MINI wezwało pojazdy z tej partii do serwisów w październiku 2019.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaSystem multimedialny Mini Connected może się zablokować lub stracić funkcjeSystem Mini Connected, radio Visual Boost, port USB, CarPlay i niektóre przyciski na kierownicy mogą się zablokować lub przestać reagować. Fiches-auto.fr wymienia to jako jedną z najczęściej powtarzanych usterek Coopera F56 niezwiązanych z silnikiem.
Kupujesz MINI Cooper F56 BMW B48 / B38 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla MINI Cooper F56 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy MINI Cooper F56 BMW B48 / B38 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works) jest niezawodny?
MINI Cooper F56 miał BMW B48 / B38 od 2014 do 2024 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w MINI Cooper F56 najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37.
Jakie usterki ma MINI Cooper F56 BMW B48 / B38 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego (średnia dotkliwość), wycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOS (średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TU (wysoka dotkliwość) i narastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w MINI Cooper F56?
Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 w wersjach B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 2017, B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15) i B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017), z werdyktem „Kupić”.
Masz MINI Cooper F56 BMW B48 / B38 (Cooper, Cooper S i John Cooper Works)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- MINI (BMW)Wikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Mini HatchWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW B38Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku