Problemy: Mitsubishi ASX z 2012 roku
Mitsubishi ASX z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.8/2.2 DI-D i MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest MIVEC gasolina (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2012, na przykład korozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zacisków.
Ocena: Mitsubishi ASX z 2012 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,4Od 5,4 do 9,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,41 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy4,31 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny7,92 awarie
- Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,92 awarie i przeglądy techniczne
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Mitsubishi ASX z 2011 roku
- Ocena: 7,1 → 6,7
- Zaczyna go dotyczyć: korozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zacisków (reszta auta)
Silnik 1.8/2.2 DI-D w Mitsubishi ASX z 2012 roku
Nazwy: 1.8 DI-D 116 · 1.8 DI-D 150 · 220 DI-D
- Z ostrożnością
1.8 DI-D 116 KM (4N13, 2010-2019)
116 KM · 4N13
Ma te same udokumentowane słabe punkty co 1.8/2.2 DI-D (filtr cząstek stałych, wtryskiwacze, zawór EGR, turbo); przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi filtra i oleju.[4]
- Z ostrożnością
1.8 DI-D 150 KM (4N13, 2010-2015)
150 KM · 4N13
Te same środki ostrożności co w wersji 116 KM: sprawdź filtr cząstek stałych i stan oleju.[4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych i rozcieńczenie olejuTak: filtr cząstek stałych w 1.8/2.2 DI-D często się zapycha w jeździe miejskiej i na krótkich trasach, a niepełna regeneracja rozcieńcza olej silnikowy niespalonym paliwem; najczęściej wskazywanym sygnałem jest poziom oleju powyżej maksimum.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie turbosprężarki przy wysokim przebieguSporadycznie: turbosprężarka o zmiennej geometrii w 1.8/2.2 DI-D jest wymieniana jako słaby punkt przy wysokim przebiegu, a gwizd i spadek mocy to najczęstsze objawy przed awarią.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZanieczyszczenie wtryskiwaczy i zaworu EGR sadząSporadycznie: przy wysokim przebiegu wtryskiwacze common-rail i zawór EGR w 1.8/2.2 DI-D mogą się zanieczyścić sadzą; najczęściej wskazywane objawy to szarpanie, spadek mocy i zapalona kontrolka silnika.
Silnik MIVEC gasolina w Mitsubishi ASX z 2012 roku
Nazwy: 1.6 MIVEC · 2.0 MIVEC · 1.6 MIVEC 117 · 2.0 MIVEC 150
- Kupić
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 KM · 4A92
Auto.cz poleca benzynowego Lancera i ocenia 1.6 jako niezawodny; udokumentowane słabe punkty są drobne (długi rozruch na zimno z powodu przestawiacza oraz, w ASX, sporadyczne przypadki zużycia lub utraty oleju według Gebrauchtwagenberater). Warto sprawdzić rozruch na zimno i obejrzeć poziom oleju.[4][7]
- Kupić
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 KM · 4J11
Gebrauchtwagenberater przypisuje niezawodność benzynowych silników ASX (wtrysk pośredni i brak turbo) i nie wymienia własnych usterek 2.0; skrzyni CVT, która towarzyszy mu w części samochodów, nie udało się ocenić na podstawie źródeł europejskich.[4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieWysokie zużycie oleju i wyciek przy kolektorze dolotowym w 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater odnotowuje sporadyczne przypadki wysokiego zużycia oleju i utraty oleju w okolicy kolektora dolotowego w 1.6 MIVEC (4A92) w ASX, choć uważa, że liczba incydentów wydaje się do opanowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZablokowany przestawiacz MIVEC i trudny rozruch na zimno w 1.6 (4A92)W Lancerze 1.6 MIVEC (4A92) klienci skarżyli się na długie rozruchy na zimno: według Auto.cz przestawiacz MIVEC mógł zawisnąć w pozycji pośredniej i przepuszczać spaliny do cylindrów. To znana usterka, którą wskazuje ten test auta używanego.
Usterki poza silnikiem: Mitsubishi ASX z 2012 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało ASX do serwisu, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego samochodu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePęknięcie spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury wydechowejMitsubishi dwukrotnie wezwało ASX do serwisu z powodu pęknięcia spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury: w 2018 roku (ASX GA1W z lat 2011-2018) i w 2025 roku (silnik 4A92, produkcja od czerwca 2010 do czerwca 2019). Rura może się oderwać i spaść na jezdnię.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja zaślepki sprężyn gazowych klapy bagażnikaNiewystarczające zabezpieczenie antykorozyjne powodowało, że zaślepka sprężyn gazowych klapy bagażnika ASX korodowała, aż wyskakiwała pod wpływem ciśnienia wewnętrznego, co grozi uderzeniem kogoś lub nagłym opadnięciem klapy. Mitsubishi poprawiło to akcją przywoławczą (ASX wyprodukowane między kwietniem 2010 a wrześniem 2014).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyZardzewiały silnik wycieraczek przez wnikanie wody i skorodowany przegub łącznikówW ASX woda może wnikać przez odpowietrznik silnika przedniej wycieraczki i rdzewieć go od środka albo kapać na przegub łączników mechanizmu i go korodować; w najgorszym przypadku wycieraczki przestają działać. Mitsubishi zajęło się tym w kilku akcjach przywoławczych (Safety Gate A12/1565/17).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyProgram sterownika błędnie oceniający zużycie akumulatora 12 VNieodpowiednie oprogramowanie sterownika silnika mogło błędnie oceniać zużycie i stan naładowania akumulatora w ASX wyprodukowanych między czerwcem 2010 a wrześniem 2011; według gebrauchtwagenberater.de mogło to powodować nagłe zgaśnięcie samochodu. DVSA podaje akcję przywoławczą polegającą na przeprogramowaniu oprogramowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyZużycie przegubów kulowych układu kierowniczego w Mitsubishi ASXRaporty niemieckiego TÜV wskazują przeguby układu kierowniczego jako jedyny słaby punkt w podwoziu ASX: psują się dość często począwszy od trzeciego przeglądu, czyli w wieku 7 lat lub więcej. ADAC opisuje to jako problem incydentalny.
Kupujesz Mitsubishi ASX z 2012 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Mitsubishi ASX z 2012 roku jest niezawodny?
Mitsubishi ASX z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.8/2.2 DI-D i MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest MIVEC gasolina (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2012, na przykład korozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zacisków.
Co lepsze: Mitsubishi ASX z 2012 czy z 2011?
Nasza ocena zmienia się z 7,1 w 2011 na 6,7 w 2012. Zaczyna go dotyczyć: korozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zacisków (reszta auta).
Który rocznik Mitsubishi ASX jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2023, 2022 i 2021 (8,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Mitsubishi ASX z 2012 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2012 to: korozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zacisków (hamulce, krytyczna dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych i rozcieńczenie oleju (1.8/2.2 DI-D, wysoka dotkliwość), zużycie turbosprężarki przy wysokim przebiegu (1.8/2.2 DI-D, wysoka dotkliwość), pęknięcie spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury wydechowej (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość) i zanieczyszczenie wtryskiwaczy i zaworu EGR sadzą (1.8/2.2 DI-D, średnia dotkliwość).
Masz Mitsubishi ASX z 2012 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Mitsubishi ASX 220 DI-D, diésel de 150 CV con cambio automáticoMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 czerwca 2013 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Allgemeine Daten zum Mitsubishi ASX 2.0 Top 4WD CVT-Automatik (09/19 - 10/21)ADAC Autokatalog · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Mitsubishi ASX - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 lipca 2017 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku