Problemy: Nissan Leaf z 2023 roku
Nissan Leaf z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Nissan Leaf i e-NV200. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład dezaktywacja tempomatu przez moduł VCM (akcja, pojazdy z lat 2017-2023).
Ocena: Nissan Leaf z 2023 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny8,92 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,21 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Nissan Leaf z 2022 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2022.
Silnik Nissan Leaf i e-NV200 w Nissan Leaf z 2023 roku
Nazwy: Leaf 40 kWh · Leaf e+ 62 kWh
- Kupić
Leaf II 40 kWh, 150 KM (2018–2025)
147 KM
Dostępnych opinii jest niewiele (20 na francuskiej karcie) i nie opisują powtarzających się poważnych awarii; mimo to warto sprawdzić stan baterii.[2]
- Z ostrożnością
Leaf e+ 62 kWh, 217 KM (2019–2025)
217 KM
Jedna opinia z francuskiej karty opisuje awarię baterii z prawie dwumiesięcznym unieruchomieniem na gwarancji; danych jest mało, ale warto sprawdzić historię i gwarancję.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieAwarie blokady i komunikacji w gnieździe szybkiego ładowania CHAdeMONiektóre Leafy II mają wady blokady lub komunikacji w gnieździe CHAdeMO: szybkie ładowanie się przerywa, nie rusza albo zatrzymuje się przed końcem, na kilku różnych ładowarkach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSilnik elektryczny i reduktorHałasy reduktora napęduFrancuskie karty Leafa I i Leafa II opisują pomruki lub gwizdy reduktora (napędu jednobiegowego), wyraźniejsze przy stałej prędkości, które mogą skończyć się wymianą zespołu.
Usterki poza silnikiem: Nissan Leaf z 2023 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaDezaktywacja tempomatu przez moduł VCM (akcja, pojazdy z lat 2017-2023)Nissan wezwał do serwisów Leaf II wyprodukowane między 17 grudnia 2017 a 30 maja 2023 roku (kod R23A6), ponieważ moduł sterowania pojazdem (VCM) może dezaktywować tempomat w sposób powodujący nagłe i niezamierzone przyspieszenie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyNieprawidłowe rozładowywanie się akumulatora 12 VPomocniczy akumulator 12 V w Leaf II może rozładowywać się nieprawidłowo i powodować problemy z uruchomieniem lub liczne komunikaty o błędach na zestawie wskaźników, co jest częstym wzorcem w samochodach elektrycznych z wieloma systemami w trybie czuwania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWady tarcz i klocków hamulcowych wynikające z hamowania rekuperacyjnegoW ocenie specjalnej TÜV-Report 2023 dotyczącej czterech elektryków tarcze hamulcowe i światło mijania wyróżniają Nissana Leafa (ZE1) przy pierwszym przeglądzie; TÜV przypisuje wady hamulców elektryków temu, że odzysk energii sprawia, iż hamulce cierne prawie nie pracują.
Kupujesz Nissan Leaf z 2023 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Nissan Leaf z 2023 roku jest niezawodny?
Nissan Leaf z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Nissan Leaf i e-NV200. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład dezaktywacja tempomatu przez moduł VCM (akcja, pojazdy z lat 2017-2023).
Co lepsze: Nissan Leaf z 2023 czy z 2022?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2022 i z 2023. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Nissan Leaf jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2025 i 2024 (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (8,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Nissan Leaf z 2023 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2023 to: dezaktywacja tempomatu przez moduł VCM (akcja, pojazdy z lat 2017-2023) (elektronika i multimedia, krytyczna dotkliwość), awarie blokady i komunikacji w gnieździe szybkiego ładowania CHAdeMO (Nissan Leaf i e-NV200, średnia dotkliwość), hałasy reduktora napędu (Nissan Leaf i e-NV200, średnia dotkliwość), nieprawidłowe rozładowywanie się akumulatora 12 V (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i wady tarcz i klocków hamulcowych wynikające z hamowania rekuperacyjnego (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Nissan Leaf z 2023 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku