Problemy: Nissan Micra z 2005 roku
Nissan Micra z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 dCi i 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2005, na przykład źle dokręcona śruba mocowania kierownicy.
Ocena: Nissan Micra z 2005 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,9Od 3,7 do 8,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,01 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce9,2Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,22 awarie i przeglądy techniczne
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła6,8Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,31 awaria
- Nadwozie i wnętrze8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo9,31 awaria
Co zmienia się względem Nissan Micra z 2004 roku
- Ocena: 5,1 → 6,0
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.6 16v HR16DE / H4M
- Zaczyna go dotyczyć: przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi), przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła (1.5 dCi) i usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek (1.5 dCi) i 3 więcej
Silnik 1.5 dCi w Nissan Micra z 2005 roku
Nazwy: 1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 82 · 1.5 dCi 86
- Unikać
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 i 100 KM, 2001-2005)
65–100 KM · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722
Wersja 100 KM kumuluje wszystkie znane problemy silnika (EGR, pompa Delphi powodująca opiłki i panewki korbowodowe), a fiches-auto uważa jej zakup za ryzykowny; Caradisiac zaleca wybierać Scénic II z okresu po 2006 roku.[1][3]
- Z ostrożnością
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 i 105/106 KM, 2005-2010)
68–106 KM · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Do kupienia z pełną historią serwisową i udokumentowanymi naprawami: wersja 85 KM ma pompę Delphi, a 105 KM dodaje panewki korbowodowe, koło dwumasowe oraz, w Mégane III i Scénic III do końca 2010 roku, ryzyko zerwania paska.[1][4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie i zatarcie panewek korbowodowychSilniki 1.5 dCi Euro 3 i Euro 4 (około 2001-2010), zwłaszcza w wersjach 100 i 105/106 KM, mają delikatne panewki korbowodowe, które mogą się zatrzeć i zniszczyć silnik. Renault pokrywało nawet 90 % naprawy, z limitem 7 lat i 180 000 km.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPrzedwczesne zerwanie paska rozrząduW silnikach 1.5 dCi o mocy 85, 105 i 110 KM wyprodukowanych do końca 2010 roku, zwłaszcza w Mégane III i Scénic III, pasek rozrządu mógł pęknąć przedwcześnie, czasem przed 50 000 km, i uszkodzić silnik. Renault uruchomiło akcję serwisową w 2013 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowyW pierwszych silnikach 1.5 dCi (do około 2010 roku), zwłaszcza w wersjach z układem wtryskowym Delphi o mocy 65, 70 i 85 KM, pompa wysokiego ciśnienia może wypuszczać opiłki żelaza, które zanieczyszczają cały układ i niszczą wtryskiwacze. Trzeba wymienić pompę, wtryskiwacze i listwę.Pojawia się około 60 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany zawór EGR w pierwszych silnikach 1.5 dCiZawór EGR często się brudzi i zawodzi w silnikach 1.5 dCi o mocy 65, 80 i 100 KM sprzed 2007 roku; w późniejszych wersjach zdarza się to znacznie rzadziej. Często wystarczy go wyczyścić.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
Silnik 1.6 16v HR16DE / H4M w Nissan Micra z 2005 roku
Nazwy: 160SR · Micra Sport
- Kupić
1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I i Micra III)
110–117 KM · HR16DE
W ponad 100 łącznych relacjach dotyczących czterech różnych samochodów (Qashqai I, Juke I, Note I i Micra III) żadne źródło nie dokumentuje wewnętrznych awarii bloku ani wzorca dotyczącego łańcucha rozrządu, katalizatora czy cewek zapłonowych. Jedyna usterka powtarzająca się w więcej niż jednym samochodzie to zużycie sprzęgła w mniejszości przypadków, niezwiązane z samym silnikiem.[8][9][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowegoSprzęgło, a w niektórych przypadkach także koło zamachowe, zużywa się wcześniej, niż można by oczekiwać, w kilku relacjach właścicieli Qashqaia I i Juke'a I z tym wolnossącym silnikiem. Zawsze dotyczy to mniejszości przypadków i nie wskazuje na żadną wewnętrzną awarię bloku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoPojedynczy przypadek zgaśnięcia silnika z powodu pompy paliwaJedna relacja dotycząca Nissana Note (pierwsza generacja) z tym silnikiem opisuje, że samochód zgasł w czasie jazdy z powodu awarii pompy paliwa. To pojedynczy przypadek w przeanalizowanych relacjach, a nie powtarzający się wzorzec.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządBrak udokumentowanego wzorca awarii łańcucha, katalizatora ani cewekW odróżnieniu od innych silników turbo z tego samego sojuszu przeanalizowane źródła nie dokumentują wzorca awarii łańcucha rozrządu, katalizatora ani cewek zapłonowych dla tego wolnossącego bloku: w ponad 100 łącznych relacjach te rubryki są puste lub, co najwyżej, zawierają pojedynczy przypadek.
Usterki poza silnikiem: Nissan Micra z 2005 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyŹle dokręcona śruba mocowania kierownicyDwie niezależne akcje serwisowe (2003 i 2013) obejmują egzemplarze Micry III, w których śruba mocująca kierownicę do wału kolumny kierowniczej może być niewłaściwie dokręcona, co grozi luzem kierownicy lub jej odłączeniem się.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyAwaria elektrycznego wspomagania kierownicyElektryczne wspomaganie kierownicy to jeden z najczęściej wymienianych słabych punktów Micry III: silnik wspomagania, czujnik momentu obrotowego lub sterownik mogą ulec awarii, co objawia się cięższą kierownicą lub okresową utratą wspomagania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria stacyjki (Neiman) uniemożliwiająca odpalenieStacyjka (Neiman), immobilizer, styk zapłonu lub sam rozrusznik mogą ulec awarii i uniemożliwić odpalenie auta nawet przy sprawnym akumulatorze; źródło niemieckie opisuje to dodatkowo jako zużywającą się płytkę stykową przełącznika zapłonu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieHałas łożysk kół i przegubów homokinetycznychW Micrze III łożyska kół, przeguby homokinetyczne oraz elementy zawieszenia, takie jak tuleje metalowo-gumowe i amortyzatory, mogą zużywać się wcześniej, niż można by oczekiwać, co objawia się hałasem przy skręcaniu i geometrią, która może wpływać na zużycie opon.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKontrolka poduszki powietrznej świeci przez wadliwe złączeW niektórych egzemplarzach Micry III wadliwe złącze układu poduszek powietrznych może zapalić odpowiednią kontrolkę na zestawie wskaźników, choć sama poduszka nie ma usterki mechanicznej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaKlimatyzacja traci skutecznośćKlimatyzacja w Micrze III może z czasem tracić skuteczność z powodu nieszczelności przewodów, skraplacza lub sprężarki; niemiecki poradnik o autach używanych opisuje to jako powracający problem tego modelu.
Kupujesz Nissan Micra z 2005 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Nissan Micra z 2005 roku jest niezawodny?
Nissan Micra z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 dCi i 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2005, na przykład źle dokręcona śruba mocowania kierownicy.
Co lepsze: Nissan Micra z 2005 czy z 2004?
Nasza ocena zmienia się z 5,1 w 2004 na 6,0 w 2005. Zaczyna go dotyczyć: przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi) i przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła (1.5 dCi). Pojawiają się: 1.6 16v HR16DE / H4M.
Który rocznik Nissan Micra jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2010, 2009, 2008 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2003 (5,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Nissan Micra z 2005 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2005 to: zużycie i zatarcie panewek korbowodowych (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), źle dokręcona śruba mocowania kierownicy (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy (1.5 dCi, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość).
Masz Nissan Micra z 2005 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 października 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 listopada 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Nissan MicraWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku