Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Peugeot

Problemy Peugeot 5008 III (2024–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Peugeot 5008 III, 1.2 PureTech, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Peugeot 5008 III (od 2024) ma niewiele publicznych danych: karta z fiches-auto.fr zawiera jedną opinię o podnośniku szyby i kilka kampanii serwisowych (nakrętki kół, zagłówki), bez szczegółów o liczbie egzemplarzy. To model zbyt nowy, by oceniać jego niezawodność w dłuższej perspektywie.[3][4]

Peugeot 5008 III (2024–dziś)
Zdjęcie: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,2na 10

Ocena Peugeot 5008 III: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: samochód jest w sprzedaży krócej niż 4 lata, za mało czasu, by ujawniły się jego usterki, więc tak wysoka ocena jeszcze nie trafia do rankingów. Jak to się liczy

  • Silnik8,02 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,91 awaria
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła7,91 awaria
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny9,61 awaria
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia9,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,61 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,92 awarie

Słabe punkty Peugeot 5008 III

  1. 1Wysoka dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu nakrętek kół w Peugeot 5008 III (kod M3Y)Opony i koła
  2. 2Wysoka dotkliwość: Akcja serwisowa śrub kulowych dolnego wahacza przedniegoZawieszenie
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Silnik 1.2 PureTech · bezpłatna naprawa (akcja serwisowa)
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Akcja serwisowa z powodu korozji wspornika podramy (wersje mikrohybrydowe)Nadwozie i wnętrze
  5. 5Średnia dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu zagłówków w Peugeot 5008 III (kod MVC)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

5 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Wewnętrzne klamki drzwi, które mogą się wyłączać przy pracującym silniku. Zobacz kampanie Peugeot 5008 III

6 źródełJak pracujemy

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzyna

W 5008 III
od 2024[5][6]
Nazwy
Hybrid 136 · Hybrid 145
Usterki, które go dotyczą
2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
20
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące 5008 III

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 PureTech ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoMożliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Stellantis w 2025 roku wezwał do serwisu 1.2 turbo nowej generacji (z łańcuchem, 100 i 136 KM, także hybrydy) wyprodukowane w latach 2023–2025: połączenie przewodu wysokiego ciśnienia mogło przeciekać benzyną, z ryzykiem pożaru. Naprawia się to bezpłatnym dokręceniem trwającym poniżej 30 minut.Naprawa: 0 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.

Karta: 5008 III 1.2 PureTechWszystkie wersje i usterki 1.2 PureTech

Awarie Peugeot 5008 III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Peugeot 5008 III

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.2 PureTech (od 2024)

Możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)

Krytyczna dotkliwość

Rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)

Wysoka dotkliwość

Części eksploatacyjne do Peugeot 5008 III

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Peugeot 5008 III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Peugeot 5008 III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Peugeot 5008 III jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Peugeot 5008 III, 1.2 PureTech, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Peugeot 5008 III (od 2024) ma niewiele publicznych danych: karta z fiches-auto.fr zawiera jedną opinię o podnośniku szyby i kilka kampanii serwisowych (nakrętki kół, zagłówki), bez szczegółów o liczbie egzemplarzy. To model zbyt nowy, by oceniać jego niezawodność w dłuższej perspektywie.

Jakie problemy ma Peugeot 5008 III poza silnikiem?

Poza silnikiem Peugeot 5008 III (od 2024) ma niewiele publicznych danych: karta z fiches-auto.fr zawiera jedną opinię o podnośniku szyby i kilka kampanii serwisowych (nakrętki kół, zagłówki), bez szczegółów o liczbie egzemplarzy. To model zbyt nowy, by oceniać jego niezawodność w dłuższej perspektywie. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza z powodu nakrętek kół w Peugeot 5008 III (kod M3Y) (opony i koła, wysoka dotkliwość), akcja serwisowa śrub kulowych dolnego wahacza przedniego (zawieszenie, wysoka dotkliwość), akcja serwisowa z powodu korozji wspornika podramy (wersje mikrohybrydowe) (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość) i akcja przywoławcza z powodu zagłówków w Peugeot 5008 III (kod MVC) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, średnia dotkliwość).[3][4]

Jakie awarie ma Peugeot 5008 III?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość) i rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Peugeot 5008 III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2025 (7,5/10); najgorzej oceniony to 2026 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Peugeot 5008 III ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Peugeot 5008 III: 5, np. wewnętrzne klamki drzwi, które mogą się wyłączać przy pracującym silniku (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  2. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité Peugeot 5008 3 (2024) : pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  4. Peugeot 5008 – Common problemscar-recalls.eu · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  5. Moteur EBWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  6. Fin a los fallos PureTech: nuevo motor Turbo 100 con cadenacoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 maja 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański