Porsche Cayenne III (2017–dziś)
Problemy: Porsche Cayenne z 2020 roku
Porsche Cayenne z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Audi 3.0 TFSI V6. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład śruby kolumny kierownicy niezgodne ze specyfikacją (kampania AMB4).
Ocena: Porsche Cayenne z 2020 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik10,00 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,11 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce8,6Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,61 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Porsche Cayenne z 2019 roku
- Ocena: 8,5 → 8,4
- Już go nie dotyczy: wskaźnik zużycia klocków hamulcowych, który nie ostrzega prawidłowo (oprogramowanie zestawu wskaźników) (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: nakrętki ramion tylnej osi niezgodne ze specyfikacją i późniejsze rozregulowanie geometrii (kampanie AMA9 i ANA1) (reszta auta)
Silnik Audi 3.0 TFSI V6 w Porsche Cayenne z 2020 roku
Nazwy: Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
- Kupić
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; od 2016)
330–354 KM · CZSE, DR, CWGD
Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[3]
- Kupić
2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; od 2016)
330–450 KM · DECA, DKMB
Brak udokumentowanych usterek właściwych tej wersji w otwartych źródłach (poradnik o A6 C8 mówi tylko, że EA839 nie zwrócił uwagi), ale to bardzo świeże wersje o sportowym zastosowaniu; sprawdź historię serwisową.[2][3]
Nie ma udokumentowanych usterek Audi 3.0 TFSI V6 dotyczących egzemplarzy z 2020.
Porsche Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Porsche Cayenne z 2020 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyŚruby kolumny kierownicy niezgodne ze specyfikacją (kampania AMB4)Porsche wezwał do serwisu Cayenne wyprodukowane od października 2017 do kwietnia 2021 (kampania AMB4), ponieważ śruby łączące kolumnę z zębatką mogły nie spełniać specyfikacji, a kolumna mogła się odłączyć, z ryzykiem utraty sterowności. Szacuje się około 200 egzemplarzy na świecie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNakrętki ramion tylnej osi niezgodne ze specyfikacją i późniejsze rozregulowanie geometrii (kampanie AMA9 i ANA1)W 2021 roku Porsche uruchomił kampanię AMA9 dla Cayenne wyprodukowanych od 16 września do 31 października 2020 z powodu nakrętek ramion tylnej osi niezgodnych ze specyfikacją. W 2022 roku potrzebna była kampania ANA1, ponieważ w niektórych samochodach geometria tylnej osi się rozregulowała, co powodowało nierównomierne zużycie tylnych opon.
Kupujesz Porsche Cayenne z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Porsche Cayenne z 2020 roku jest niezawodny?
Porsche Cayenne z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Audi 3.0 TFSI V6. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład śruby kolumny kierownicy niezgodne ze specyfikacją (kampania AMB4).
Co lepsze: Porsche Cayenne z 2020 czy z 2019?
Nasza ocena zmienia się z 8,5 w 2019 na 8,4 w 2020. Już go nie dotyczy: wskaźnik zużycia klocków hamulcowych, który nie ostrzega prawidłowo (oprogramowanie zestawu wskaźników) (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: nakrętki ramion tylnej osi niezgodne ze specyfikacją i późniejsze rozregulowanie geometrii (kampanie AMA9 i ANA1) (reszta auta).
Który rocznik Porsche Cayenne jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2023 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (9,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Porsche Cayenne z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: śruby kolumny kierownicy niezgodne ze specyfikacją (kampania AMB4) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i nakrętki ramion tylnej osi niezgodne ze specyfikacją i późniejsze rozregulowanie geometrii (kampanie AMA9 i ANA1) (zawieszenie, wysoka dotkliwość).
Masz Porsche Cayenne z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku