Przejdź do treści
MotorFiable

Auta PorscheKod 9Y0

Problemy Porsche Cayenne III (2017–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Porsche Cayenne III, Audi 3.0 TFSI V6, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem dane o niezawodności Cayenne III (od 2017 r.) są nadal skąpe. Udokumentowane są przede wszystkim akcje prewencyjne: kolumna kierownicy (AMB4), nakrętki i geometria tylnej osi (AMA9 i ANA1), przedni wahacz górny (ARB2) oraz inne drobne. Auto Express uważa go ogólnie za niezawodny, z pojedynczymi usterkami elektrycznymi, a żadne źródło nie określa liczby rzeczywistych awarii w użytkowaniu.[3][4][5][6][7][8]

Porsche Cayenne III (2017–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468108,0na 10

Ocena Porsche Cayenne III: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dane: ocena 7,0 lub wyższa oznacza, że auto jest niezawodne, a do rankingów potrzeba co najmniej 6 źródeł w 3 językach, 2 rzeczywistych udokumentowanych usterek poza silnikiem i dobrze zbadanych silników. Na razie tego nie spełnia. Jak to się liczy

  • Silnik10,00 awarii
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie6,93 awarie i przeglądy techniczne
  • Hamulce8,61 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,61 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria

Słabe punkty Porsche Cayenne III

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Śruby kolumny kierownicy niezgodne ze specyfikacją (kampania AMB4)Układ kierowniczy
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie lewego górnego ramienia przedniej osi z powodu spękanego materiału (kampania ARB2)Zawieszenie
  3. 3Wysoka dotkliwość: Nakrętki ramion tylnej osi niezgodne ze specyfikacją i późniejsze rozregulowanie geometrii (kampanie AMA9 i ANA1)Zawieszenie
  4. 4Wysoka dotkliwość: Wahacze amortyzatorów przedniej osi, które mogą pęknąć (kampania AKA2)Zawieszenie
  5. 5Wysoka dotkliwość: Wadliwe klamry pasa bezpieczeństwa środkowego miejsca z tyłu (Safety Gate 39/2018)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Poza silnikiem

8 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Kampania ARB2: lewe górne ramię przedniej osi. Zobacz kampanie Porsche Cayenne III

9 źródełJak pracujemy

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) i turbo (EA839, 3.0 i 2.9 TFSI) · Benzyna

W Cayenne III
od 2018[2][9]
Nazwy
Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; od 2016)od 2016 · 330–354 KM · CZSE, DR, CWGD

    Kupić

    Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[1]

  • 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; od 2016)od 2016 · 330–450 KM · DECA, DKMB

    Kupić

    Brak udokumentowanych usterek właściwych tej wersji w otwartych źródłach (poradnik o A6 C8 mówi tylko, że EA839 nie zwrócił uwagi), ale to bardzo świeże wersje o sportowym zastosowaniu; sprawdź historię serwisową.[1][2]

Usterki dotyczące Cayenne III

Żadna z udokumentowanych usterek Audi 3.0 TFSI V6 nie dotyczy wersji i lat montowanych w Cayenne III.

Karta: Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6Wszystkie wersje i usterki Audi 3.0 TFSI V6

Awarie Porsche Cayenne III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Porsche Cayenne III

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 946 przeglądów 750 samochodów zarejestrowanych w latach 2018–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 0,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 11% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,1%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Części eksploatacyjne do Porsche Cayenne III

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Porsche Cayenne III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Porsche Cayenne III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Porsche Cayenne III jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Porsche Cayenne III, Audi 3.0 TFSI V6, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”. Poza silnikiem dane o niezawodności Cayenne III (od 2017 r.) są nadal skąpe. Udokumentowane są przede wszystkim akcje prewencyjne: kolumna kierownicy (AMB4), nakrętki i geometria tylnej osi (AMA9 i ANA1), przedni wahacz górny (ARB2) oraz inne drobne. Auto Express uważa go ogólnie za niezawodny, z pojedynczymi usterkami elektrycznymi, a żadne źródło nie określa liczby rzeczywistych awarii w użytkowaniu.

Jakie problemy ma Porsche Cayenne III poza silnikiem?

Poza silnikiem dane o niezawodności Cayenne III (od 2017 r.) są nadal skąpe. Udokumentowane są przede wszystkim akcje prewencyjne: kolumna kierownicy (AMB4), nakrętki i geometria tylnej osi (AMA9 i ANA1), przedni wahacz górny (ARB2) oraz inne drobne. Auto Express uważa go ogólnie za niezawodny, z pojedynczymi usterkami elektrycznymi, a żadne źródło nie określa liczby rzeczywistych awarii w użytkowaniu. Najważniejsze udokumentowane awarie to: śruby kolumny kierownicy niezgodne ze specyfikacją (kampania AMB4) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), pęknięcie lewego górnego ramienia przedniej osi z powodu spękanego materiału (kampania ARB2) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), nakrętki ramion tylnej osi niezgodne ze specyfikacją i późniejsze rozregulowanie geometrii (kampanie AMA9 i ANA1) (zawieszenie, wysoka dotkliwość) i wahacze amortyzatorów przedniej osi, które mogą pęknąć (kampania AKA2) (zawieszenie, wysoka dotkliwość).[3][4][5][6][7][8]

Który rocznik Porsche Cayenne III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2023 i 1 innych roczników z tą samą oceną (9,8/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Porsche Cayenne III ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Porsche Cayenne III: 8, np. kampania ARB2: lewe górne ramię przedniej osi (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[6]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  2. List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  3. Probleme mit dem Porsche Cayenne: Krankheiten, Fehler & Schwachstellen im Überblick, inklusive RückrufaktionenCarWiki.de · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  4. Porsche Cayenne (2017 – 2021): steering column recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Inne źródło · opublikowano 16 sierpnia 2021 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. Porsche Cayenne (2020): axle tie rod, stress corrosion crackingcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Inne źródło · opublikowano 17 lipca 2021 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  6. Porsche Cayenne (2024): front axle control arm recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Inne źródło · opublikowano 26 stycznia 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  7. Used Porsche Cayenne (Mk3, 2017-date) buyer's guide: costly but rewardingAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  8. Usterki Porsche Cayenne III – wady, awarieAutoCentrum.pl · Forum właścicieli · sprawdzono 30 października 2026 · po innym języku
  9. Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku