Problemy: Renault Austral z 2022 roku
Renault Austral z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – E-Tech Híbrido i 1.3 TCe. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2022, na przykład niestabilne działanie automatycznej skrzyni biegów hybrydy E-Tech.
Ocena: Renault Austral z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,3Od 6,8 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,81 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła8,91 awaria
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia7,91 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Silnik E-Tech Híbrido w Renault Austral z 2022 roku
Nazwy: E-Tech Full Hybrid 200
- Z ostrożnością
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
200 KM · HR12
Dzieli wzorzec awarii wielotrybowej skrzyni z pozostałymi wersjami E-Tech i ma dodatkowo własny problem z gaśnięciem silnika i ostrzeżeniami o wtrysku, udokumentowany w Austral i Espace VI.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędAwaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)W Clio, Capturze, Arkanie, Australu, Dusterze i Jogger z silnikiem E-Tech relacje opisują ryzyko uszkodzenia wielotrybowej skrzyni i jej wymianę. Renault ogłosiło akcję serwisową z powodu usterki uszczelniacza wałka pierwotnego (2020-styczeń 2024, ~150 000 pojazdów), który przepuszcza olej do silnika elektrycznego.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskGaśnięcie silnika i ostrzeżenia o wtrysku w 1.2 E-Tech 200 (HR12)W Australu i Espace VI z silnikiem 1.2 E-Tech 200 (HR12) kilka relacji opisuje ostrzeżenia "wtrysk do sprawdzenia", awarie turbosprężarki i jeden przypadek całkowitego zgaśnięcia silnika przy prędkości autostradowej. Nie znaleźliśmy tego samego wzorca w autach z H4M 1.6.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUsterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpalaNiektóre Renault E-Tech wyświetlają na zestawie wskaźników komunikat "problème électrique DANGER" i auto może nie odpalić lub stracić funkcje elektryczne. Renault ogłosiło akcję przeprogramowania dla pojazdów wyprodukowanych między kwietniem 2020 a kwietniem 2023 (ok. 154 000 pojazdów).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.
Silnik 1.3 TCe w Renault Austral z 2022 roku
Nazwy: TCe 140 Mild Hybrid · TCe 160 Mild Hybrid
- Kupić
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020)
109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
Bilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
Renault Austral 1.3 TCe: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Renault Austral z 2022 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoNiestabilne działanie automatycznej skrzyni biegów hybrydy E-TechW hybrydzie E-Tech Austral o mocy 200 KM wyprodukowanej od 3 października 2022 do 25 czerwca 2024 roku uszczelniacz wału pierwotnego skrzyni może się przedwcześnie zużyć i przepuszczać olej w stronę silnika elektrycznego. Renault pokrywa naprawę (uszczelniacz lub całą skrzynię) we Francji, mimo upływu dwuletniej gwarancji, ale nie jest to akcja przywoławcza.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaZawieszanie się i restarty ekranu multimedialnego OpenR LinkEkran openR Link w Austral może zostać czarny, biały lub zawiesić się. Renault naprawia to zdalną aktualizacją (wersja 3.2.0) dla około 135 000 samochodów kilku modeli wyprodukowanych między kwietniem a połową października 2024 roku, a właściciele opisują podobne usterki także w innych egzemplarzach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozładowywanie akumulatora 12 V przy postoju autaKilku właścicieli Australa opisuje, że akumulator 12 V rozładowuje się przy postoju auta, czasem z komunikatami o niedostępnych asystentach jazdy lub o hamulcu postojowym; Renault nie uznało publicznie nadmiernego poboru prądu w spoczynku, dlatego traktujemy to jako zgłaszane przez właścicieli, a nie potwierdzoną usterkę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoElektryczny przedni fotel, który cofa się na pasażera z tyłu (kampania 0E9W)Przy włączonej funkcji Easy Access elektryczny przedni fotel Australa mógł cofnąć się tak daleko, że oparcie uderzało pasażera na tylnej kanapie. Renault ogłosiło akcję przywoławczą dla samochodów wyprodukowanych od 21 kwietnia 2022 do 28 listopada 2023 roku (27 893 pojazdy Austral i Espace VI łącznie) i usuwa to aktualizacją oprogramowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpony i kołaŚruby kół dokręcone za słabo w Austral z 2022 roku (kampania OEF1)Renault ogłosiło akcję przywoławczą dla niewielkiej serii Australi (i Mégane) wyprodukowanych od 17 sierpnia do 5 grudnia 2022 roku, ponieważ śruby mocujące jednego lub kilku kół mogły być niedokręcone, a koło mogło się odkręcić. Safety Gate podaje 393 samochody na świecie.
Kupujesz Renault Austral z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Austral z 2022 roku jest niezawodny?
Renault Austral z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – E-Tech Híbrido i 1.3 TCe. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2022, na przykład niestabilne działanie automatycznej skrzyni biegów hybrydy E-Tech.
Który rocznik Renault Austral jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (7,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2023 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Austral z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) (E-Tech Híbrido, wysoka dotkliwość), gaśnięcie silnika i ostrzeżenia o wtrysku w 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, wysoka dotkliwość), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe, wysoka dotkliwość), niestabilne działanie automatycznej skrzyni biegów hybrydy E-Tech (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i śruby kół dokręcone za słabo w Austral z 2022 roku (kampania OEF1) (opony i koła, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Austral z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault AustralWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault AustralWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku