Problemy: Renault Austral 1.3 TCe 140 i 160 KM
Renault Austral miał 1.3 TCe od 2022 (TCe 140 Mild Hybrid i TCe 160 Mild Hybrid). Dotyczy go 1 udokumentowana usterka; najważniejsza to «przepalony bezpiecznik pompy paliwa» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Renault Austral.
Ocena silnika w tym samochodzie
7,9 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Austral. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Renault Austral
6,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
1.3 TCe
Najbezpieczniejsza opcjaRenault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Benzyna
- W Austral
- od 2022[1]
- Nazwy
- TCe 140 Mild Hybrid · TCe 160 Mild Hybrid
- Usterki, które go dotyczą
- 1 · o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020)od 2020 · 109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
KupićBilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[2]
Usterki dotyczące Austral
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.3 TCe ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Renault Austral 1.3 TCe 140 i 160 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.3 TCe (od 2022)
Przepalony bezpiecznik pompy paliwa
Wysoka dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Renault Austral
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Renault Austral poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoNiestabilne działanie automatycznej skrzyni biegów hybrydy E-TechW hybrydzie E-Tech Austral o mocy 200 KM wyprodukowanej od 3 października 2022 do 25 czerwca 2024 roku uszczelniacz wału pierwotnego skrzyni może się przedwcześnie zużyć i przepuszczać olej w stronę silnika elektrycznego. Renault pokrywa naprawę (uszczelniacz lub całą skrzynię) we Francji, mimo upływu dwuletniej gwarancji, ale nie jest to akcja przywoławcza.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceSterownik ABS-ESP, który nie ostrzega o usterkach układu hamulcowego (kampania 0EN9)Dostawca błędnie zaprogramował sterownik ABS-ESP w serii Australi (wyprodukowanych od 23 marca 2023 do 23 stycznia 2025 roku, według KBA 24 112 samochodów): jeśli układ hamulcowy szwankował, zestaw wskaźników mógł nie ostrzec, że ABS, ESP lub hamowanie awaryjne przestają działać. Usterkę usuwa się przez przeprogramowanie sterownika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceBlokada pozycji P i hamulec postojowy nie zazębiają się prawidłowo przez źle ustawiony czujnik (kampanie 0EWQ i 0EY9)W Australi wyprodukowanym od kwietnia 2024 do maja 2025 roku czujnik położenia siłownika hamulca postojowego może być źle ustawiony, a zabezpieczenie pozycji P może nie zablokować się prawidłowo po wyłączeniu silnika, odpięciu pasa lub otwarciu drzwi kierowcy. Wspomagany hamulec postojowy nadal działa. Renault wymienia siłownik.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaZawieszanie się i restarty ekranu multimedialnego OpenR LinkEkran openR Link w Austral może zostać czarny, biały lub zawiesić się. Renault naprawia to zdalną aktualizacją (wersja 3.2.0) dla około 135 000 samochodów kilku modeli wyprodukowanych między kwietniem a połową października 2024 roku, a właściciele opisują podobne usterki także w innych egzemplarzach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozładowywanie akumulatora 12 V przy postoju autaKilku właścicieli Australa opisuje, że akumulator 12 V rozładowuje się przy postoju auta, czasem z komunikatami o niedostępnych asystentach jazdy lub o hamulcu postojowym; Renault nie uznało publicznie nadmiernego poboru prądu w spoczynku, dlatego traktujemy to jako zgłaszane przez właścicieli, a nie potwierdzoną usterkę.
Kupujesz Renault Austral 1.3 TCe 140 i 160 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Renault Austral udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 4. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Renault Austral 1.3 TCe 140 i 160 KM jest niezawodny?
Renault Austral miał 1.3 TCe od 2022 (TCe 140 Mild Hybrid i TCe 160 Mild Hybrid). Dotyczy go 1 udokumentowana usterka; najważniejsza to «przepalony bezpiecznik pompy paliwa» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Renault Austral.
Jakie usterki ma Renault Austral 1.3 TCe 140 i 160 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: przepalony bezpiecznik pompy paliwa (wysoka dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Renault Austral?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe, z werdyktem „Kupić”.
Masz Renault Austral 1.3 TCe 140 i 160 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault AustralWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku