Problemy: Renault Espace z 2004 roku
Renault Espace z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 dCi i 2.2 dCi i 3.0 dCi V6. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2004, na przykład awaria elektrycznego hamulca postojowego (siłownik, linka i czujnik).
Ocena: Renault Espace z 2004 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,3Od 3,3 do 5,4 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,01 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce6,91 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy0,3Tylko przegląd techniczny: 3,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,91 awaria
- Reflektory i światła7,0Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,31 awaria
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Renault Espace z 2003 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2003.
Silnik 1.9 dCi w Renault Espace z 2004 roku
Nazwy: 1.9 dCi 120
- Z ostrożnością
1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)
80–120 KM · F9Q
To wersja, w której koncentrują się najlepiej udokumentowane problemy silnika: planeterenault określa ryzyko poważnej awarii (panewki korbowodowe, turbosprężarka) jako bardzo wysokie w tym przedziale mocy i lat; przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi i stan silnika.[3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatarcie i zużycie panewek korbowodowychW wersjach od 95 do 120 KM sprzed 2005 roku panewki korbowodowe 1.9 dCi (F9Q) są delikatne i mogą się zatrzeć, co niszczy dolną część silnika. Renault nie uznało oficjalnej akcji, ale w niektórych przypadkach załatwiało naprawy poza gwarancją.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarkiTurbosprężarka 1.9 dCi może zacząć zawodzić około 150.000 km, zwłaszcza w wersjach od 100 do 130 KM wyprodukowanych w latach 2000-2005. Renault pokrywało nawet do 80 % kosztów napraw poza gwarancją, bez oficjalnej akcji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęZawór EGR starszych 1.9 dCi (105, 110 i 120 KM) z pewną częstotliwością zatyka się sadzą, zwłaszcza w jeździe miejskiej; fiches-auto.fr zalicza je do diesli najbardziej dotkniętych tym problemem przed 2010 rokiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KMfiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki pęknięcia dwumasowego koła zamachowego w 1.9 dCi 120 w Scénicu II i Lagunie II, wśród diesli najbardziej dotkniętych tym problemem.
Silnik 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 w Renault Espace z 2004 roku
Nazwy: 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Z ostrożnością
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 KM · G9T
Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.[6][7]
- Z ostrożnością
3.0 dCi V6 180 (P9X)
180 KM · P9X
L'argus odnotowuje przypadki przegrzania z zatarciem silnika; trzeba sprawdzić układ chłodzenia i zbiornik wyrównawczy.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzeniePrzegrzewanie się 3.0 dCi V6 i usterki zbiornika wyrównawczego3.0 V6 dCi (P9X 701) w Espace i Vel Satis ma opinię silnika, który się przegrzewa; L'argus odnotowuje przypadki zatarcia silnika. Renault wydało w 2006 roku komunikat dotyczący zbiorników wyrównawczych, nie przyznając wówczas uszkodzeń silnika.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)L'argus wskazuje pękanie panewek korbowodu jako znaną słabość ówczesnych diesli dCi Renault, a właściciele Laguny II i Avantime z 2.2 relacjonują takie przypadki. Nie ma statystyk występowania: to ryzyko udokumentowane anegdotycznie, ale o bardzo poważnych skutkach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)W 2.2 dCi 150 KM fora często wspominają o zatkanym zaworze EGR, awariach turbo między 80 000 a 140 000 km (według jednego forum) i zakleszczonych wtryskiwaczach; L'argus potwierdza, że zatkanie sadzą dotyczy dCi ogólnie. To awarie średniego kosztu, które zwykle nie niszczą silnika.
Usterki poza silnikiem: Renault Espace z 2004 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAwaria elektrycznego hamulca postojowego (siłownik, linka i czujnik)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr elektryczny hamulec postojowy w Espace IV wielokrotnie się blokuje: usterki silnika, linki lub czujnika, czasem z trybem awaryjnym z powodu błędów sterownika. Brak dokładnej liczby przypadków i znanej akcji serwisowej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie końcówek drążków i tulei zawieszeniaKońcówki drążków to najczęściej wymieniana część zawieszenia: 34 z 537 opinii, z przypadkami zużytych tulei między 50 000 a 165 000 km i pękniętymi sprężynami amortyzatorów od 100 000 km. Objawia się hałasem i luzami.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyAwaria elektrycznego podnośnika szyby i jego silnika w drzwiachTo częsta usterka według opinii: 58 z 537 wspomina o niedziałających elektrycznych podnośnikach szyb, czasem kilku szybach w jednym aucie, z powodu słabych plastikowych elementów, które niszczą linkę lub silnik. Brak oficjalnej akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaAwaria sprężarki klimatyzacjiKlimatyzacja Espace IV pojawia się w 17 z 537 opinii, głównie z powodu zatarcia sprężarki, z podawanymi kosztami od 900 do 1 500 euro; wspomina się też o elektrozaworach, skraplaczu i silniku wentylatora.
Kupujesz Renault Espace z 2004 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Espace z 2004 roku jest niezawodny?
Renault Espace z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 dCi i 2.2 dCi i 3.0 dCi V6. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2004, na przykład awaria elektrycznego hamulca postojowego (siłownik, linka i czujnik).
Co lepsze: Renault Espace z 2004 czy z 2003?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2003 i z 2004. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Renault Espace jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2009, 2008, 2007 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (5,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2002 (5,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Espace z 2004 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2004 to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie się 3.0 dCi V6 i usterki zbiornika wyrównawczego (2.2 dCi i 3.0 dCi V6, krytyczna dotkliwość), pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi i 3.0 dCi V6, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość) i awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Espace z 2004 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Moteur F RenaultWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault Espace IVWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Renault Espace IVWikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 czerwca 2010 · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku