Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Renault

Problemy Renault Espace IV (2002–2015)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Espace IV (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi, 2.0 dCi i 2.2 dCi i 3.0 dCi V6. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Renault Espace IV ma powtarzające się skargi na podnośniki szyb, końcówki drążków zawieszenia, elektryczny hamulec postojowy i klimatyzację. Według 537 opinii zebranych przez fiches-auto.fr nie ma wyróżniających się akcji serwisowych; to usterki zużyciowe i elektroniczne, bez oficjalnych liczb.[5][6]

Renault Espace IV (2002–2015)
Zdjęcie: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,6na 10

Ocena Renault Espace IV: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 17 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik4,5Od 3,3 do 5,4 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,01 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce6,91 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy0,3Tylko przegląd techniczny: 3,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny8,91 awaria
  • Reflektory i światła7,0Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja9,31 awaria
  • Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Renault Espace IV

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zatarcie i zużycie panewek korbowodowychSilnik 1.9 dCi
  2. 2Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarkiSilnik 1.9 dCi
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimSilnik 1.9 dCi
  4. 4Wysoka dotkliwość: Przedwczesna awaria turbosprężarkiSilnik 2.0 dCi
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduSilnik 2.0 dCi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

21 źródełJak pracujemy

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

W Espace IV
2002–2006[7][8]
Nazwa
1.9 dCi 120
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
67
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 KM · F9Q

    Z ostrożnością

    To wersja, w której koncentrują się najlepiej udokumentowane problemy silnika: planeterenault określa ryzyko poważnej awarii (panewki korbowodowe, turbosprężarka) jako bardzo wysokie w tym przedziale mocy i lat; przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi i stan silnika.[9]

Usterki dotyczące Espace IV

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatarcie i zużycie panewek korbowodowychW wersjach od 95 do 120 KM sprzed 2005 roku panewki korbowodowe 1.9 dCi (F9Q) są delikatne i mogą się zatrzeć, co niszczy dolną część silnika. Renault nie uznało oficjalnej akcji, ale w niektórych przypadkach załatwiało naprawy poza gwarancją.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarkiTurbosprężarka 1.9 dCi może zacząć zawodzić około 150.000 km, zwłaszcza w wersjach od 100 do 130 KM wyprodukowanych w latach 2000-2005. Renault pokrywało nawet do 80 % kosztów napraw poza gwarancją, bez oficjalnej akcji.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęZawór EGR starszych 1.9 dCi (105, 110 i 120 KM) z pewną częstotliwością zatyka się sadzą, zwłaszcza w jeździe miejskiej; fiches-auto.fr zalicza je do diesli najbardziej dotkniętych tym problemem przed 2010 rokiem.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KMfiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki pęknięcia dwumasowego koła zamachowego w 1.9 dCi 120 w Scénicu II i Lagunie II, wśród diesli najbardziej dotkniętych tym problemem.

Karta: Espace IV 1.9 dCiWszystkie wersje i usterki 1.9 dCi

2.0 dCi

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

W Espace IV
2006–2015[5][10][11]
Nazwa
2.0 dCi 175
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
52
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Espace IV

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarkiTurbosprężarka 2.0 dCi zawodzi stosunkowo często, czasem przy niewielkim przebiegu: przejrzane karty niezawodności dokumentują dziesiątki przypadków w Espace IV, Koleosie i Laguna III, z gwizdami, utratą mocy i, w kilku przypadkach, niebieskawym dymem przed ostateczną awarią.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu 2.0 dCi może się wyciągnąć lub, w najpoważniejszych przypadkach, zerwać wcześniej, niż można by oczekiwać: udokumentowano przypadki od około 60 000 do ponad 200 000 km w kilku modelach z tym silnikiem. Ponieważ to silnik kolizyjny (tłok z zaworami), zerwanie zwykle oznacza poważne uszkodzenia wewnętrzne.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (FAP)Filtr cząstek stałych w 2.0 dCi zatyka się stosunkowo łatwo przy jeździe miejskiej lub krótkich trasach: to najczęściej wymieniana usterka w kartach niezawodności Qashqaia (26 przypadków) i Koleosa (23 przypadki), z zapaloną kontrolką, częstymi regeneracjami i, w niektórych przypadkach, koniecznością wymiany filtra.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGRZawór EGR w 2.0 dCi brudzi się nagarem z recyrkulacji spalin i może się zakleić lub przestać uszczelniać: to usterka z największą liczbą opinii w karcie Espace IV (88 przypadków), z dodatkowymi przypadkami udokumentowanymi w Laguna III i Qashqaiu.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczyWtryskiwacze 2.0 dCi mogą zawodzić pojedynczo, z udokumentowanymi przypadkami w Espace IV (81 opinii), Laguna III (13) i Koleosie (5); najczęściej wymieniany objaw to utrata mocy, a w Laguna III zdarzył się przypadek wycieku paliwa z zapaloną kontrolką ryzyka awarii silnika.

Karta: Espace IV 2.0 dCiWszystkie wersje i usterki 2.0 dCi

2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Najbezpieczniejsza opcja

Renault 2.2 dCi (G9T) i 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

W Espace IV
2002–2009[14][15]
Nazwy
2.2 dCi · 3.0 dCi V6
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
46
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 KM · G9T

    Z ostrożnością

    Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.[1][2]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)2002–2009 · 180 KM · P9X

    Z ostrożnością

    L'argus odnotowuje przypadki przegrzania z zatarciem silnika; trzeba sprawdzić układ chłodzenia i zbiornik wyrównawczy.[3][4]

Usterki dotyczące Espace IV

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzeniePrzegrzewanie się 3.0 dCi V6 i usterki zbiornika wyrównawczego3.0 V6 dCi (P9X 701) w Espace i Vel Satis ma opinię silnika, który się przegrzewa; L'argus odnotowuje przypadki zatarcia silnika. Renault wydało w 2006 roku komunikat dotyczący zbiorników wyrównawczych, nie przyznając wówczas uszkodzeń silnika.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)L'argus wskazuje pękanie panewek korbowodu jako znaną słabość ówczesnych diesli dCi Renault, a właściciele Laguny II i Avantime z 2.2 relacjonują takie przypadki. Nie ma statystyk występowania: to ryzyko udokumentowane anegdotycznie, ale o bardzo poważnych skutkach.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)W 2.2 dCi 150 KM fora często wspominają o zatkanym zaworze EGR, awariach turbo między 80 000 a 140 000 km (według jednego forum) i zakleszczonych wtryskiwaczach; L'argus potwierdza, że zatkanie sadzą dotyczy dCi ogólnie. To awarie średniego kosztu, które zwykle nie niszczą silnika.

Karta: Espace IV 2.2 dCi i 3.0 dCi V6Wszystkie wersje i usterki 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Awarie Renault Espace IV poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Renault Espace IV

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 4317 przeglądów 1771 samochodów zarejestrowanych w latach 2002–2014, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,4%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 13,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,2%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 30,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 25,2%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 3,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 13,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,1%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 19,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,5%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Espace IV

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 dCi (2002–2006)

Zatarcie i zużycie panewek korbowodowych

Krytyczna dotkliwość

Przedwczesne zużycie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim

Wysoka dotkliwość

Zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę

Średnia dotkliwość

Pęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KM

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 2.0 dCi (2006–2015)

Przedwczesna awaria turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Zatkanie filtra cząstek stałych (FAP)

Średnia dotkliwość

Zatkanie zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Awaria wtryskiwaczy

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 (2002–2009)

Przegrzewanie się 3.0 dCi V6 i usterki zbiornika wyrównawczego

Krytyczna dotkliwość

Pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)

Krytyczna dotkliwość

Zatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Renault Espace IV

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Espace IV?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Espace IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Espace IV jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Espace IV (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi, 2.0 dCi i 2.2 dCi i 3.0 dCi V6. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Renault Espace IV ma powtarzające się skargi na podnośniki szyb, końcówki drążków zawieszenia, elektryczny hamulec postojowy i klimatyzację. Według 537 opinii zebranych przez fiches-auto.fr nie ma wyróżniających się akcji serwisowych; to usterki zużyciowe i elektroniczne, bez oficjalnych liczb.

Który silnik Renault Espace IV jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.[1][2]

Jakie problemy ma Renault Espace IV poza silnikiem?

Poza silnikiem Renault Espace IV ma powtarzające się skargi na podnośniki szyb, końcówki drążków zawieszenia, elektryczny hamulec postojowy i klimatyzację. Według 537 opinii zebranych przez fiches-auto.fr nie ma wyróżniających się akcji serwisowych; to usterki zużyciowe i elektroniczne, bez oficjalnych liczb. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria elektrycznego hamulca postojowego (siłownik, linka i czujnik) (hamulce, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie końcówek drążków i tulei zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), awaria elektrycznego podnośnika szyby i jego silnika w drzwiach (układ elektryczny, niska dotkliwość) i awaria sprężarki klimatyzacji (klimatyzacja, niska dotkliwość).[5][6]

Jakie awarie ma Renault Espace IV?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesna awaria turbosprężarki (2.0 dCi, wysoka dotkliwość) i zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu (2.0 dCi, krytyczna dotkliwość).

Który rocznik Renault Espace IV najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2009, 2008, 2007 i 1 innych roczników z tą samą oceną (5,9/10); najgorzej oceniony to 2002 (5,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  2. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  3. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 czerwca 2010 · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  4. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. Tous les problèmes sur Renault Espace 4 2002-2014 (537 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  6. Renault EspaceWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  7. Moteur F RenaultWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Renault Espace IVWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  9. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 września 2006 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. Renault EspaceWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  12. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  13. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  14. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  15. Renault Espace IVWikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  16. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  17. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  18. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  19. Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  20. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  21. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku