Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta RenaultKod HC

Problemy Renault Koleos II (2016–dziś)

Udokumentowaliśmy 2 silniki i 1 skrzynia biegów w Renault Koleos II; 1.6 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 dCi, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Koleos II (2017) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr (około 93) pojawiają się pojedyncze skargi na napęd na cztery koła i drgania zawieszenia. Nie uwzględniamy skrzyni CVT Xtronic, która ma własną kartę.[4][5]

Renault Koleos II (2016–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,5na 10

Ocena Renault Koleos II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy

  • Silnik5,25 awarii
  • Skrzynia biegów8,1Manualna: 8,9 · CVT Xtronic: 7,3
  • Zawieszenie8,01 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce6,7Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Renault Koleos II

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarkiSilnik 1.6 dCi · naprawa 3 000 €
  2. 2Wysoka dotkliwość: Wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrząduSilnik 1.6 dCi
  3. 3Średnia dotkliwość: Zapchanie lub awaria zaworu EGRSilnik 1.6 dCi · naprawa 250–1 000 €
  4. 4Średnia dotkliwość: Szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszaniaSkrzynia biegów CVT Xtronic
  5. 5Średnia dotkliwość: Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)Silnik 1.6 dCi · naprawa 600–1 500 €

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

15 źródełJak pracujemy

1.6 dCi

Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel

W Koleos II
2017–2019[6]
Nazwa
1.6 dCi 130
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 Energy dCi Euro 6 z pochłaniaczem NOx (130 i 160/165 KM, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 KM · R9M

    Z ostrożnością

    To wersja z największą liczbą udokumentowanych usterek w przejrzanych kartach niezawodności: turbo, zawór EGR, filtr cząstek stałych, wtryskiwacze oraz, w Kadjarze i Espace V, wycieki oleju w okolicy rozrządu. Jej układ z pochłaniaczem NOx stał się ponadto przyczyną akcji serwisowej we Francji z powodu przekroczenia rzeczywistych emisji.[7][8][9][10][11]

Usterki dotyczące Koleos II

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarkiTurbo w 1.6 dCi psuje się dość często, czasem przy niewielkim przebiegu: fiches-auto dokumentuje uszkodzenia między 23.000 a 113.000 km w Kadjarze, Qashqai II, X-Trailu III i Espace V, z utratą mocy i, w kilku przypadkach, odmową pokrycia kosztów przez markę po upływie gwarancji.Naprawa (warsztat): 3 000 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu1.6 dCi ma napęd rozrządu łańcuchem, a nie paskiem, ale kilku właścicieli Kadjara i Espace V opisuje wycieki oleju w okolicy pokrywy lub obudowy łańcucha, w niektórych przypadkach na tyle poważne, że wymagały częściowego rozebrania silnika.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.6 dCi zanieczyszcza się i może się zaciąć lub przestać szczelnie zamykać, zwłaszcza w autach używanych głównie w mieście. Fiches-auto wskazuje go jako jedną z najczęściej powtarzających się wad w Renault Espace V i dokumentuje przypadek dwukrotnej wymiany w Kadjarze (przy 85.000 i ponownie przy 95.000 km).Naprawa (warsztat): 250–1 000 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)Przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach filtr DPF w 1.6 dCi może się zatkać przedwcześnie: fiches-auto opisuje przypadek w X-Trailu III już przy 10.000 km i po 4 miesiącach. Korekta oprogramowania w pierwszych egzemplarzach Kadjara (do lipca 2015) dotyczyła również zarządzania emisją NOx.Naprawa (warsztat): 600–1 500 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczyWtryskiwacze 1.6 dCi mogą ulec awarii pojedynczo lub, w poważniejszych przypadkach, kilka naraz: fiches-auto dokumentuje 6 przypadków w Espace V oraz uszkodzony wtryskiwacz z utratą mocy na autostradzie w Kadjarze.Naprawa (warsztat): 250–1 700 €

Karta: Koleos II 1.6 dCiWszystkie wersje i usterki 1.6 dCi

Skrzynia biegów CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

W Koleos II
od 2016[4][12]
Nazwy
X-Tronic · 2.0 dCi X-Tronic
Usterki, które go dotyczą
1
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
21
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • Jatco CVT8 JF016E/JF017E (zastosowania większych aut)od 2012 · JF016E, JF017E

    Z ostrożnością

    Zarówno zestawienie awarii X-Traila III, jak i Koleosa II opisują tę skrzynię jako jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli słabych punktów, z szarpaniem i wibracjami; przed zakupem warto sprawdzić historię wymian oleju i dokładnie przetestować auto.[4][10]

Usterki dotyczące Koleos II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. CVT Xtronic ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszaniaTak: kilka zestawień awarii od właścicieli wskazuje skrzynię Xtronic jako słaby punkt Qashqai, X-Traila, Juke, Pulsara i Koleosa II: szarpanie i wibracje przy łagodnym przyspieszaniu, silnik nabiera obrotów bez adekwatnego przyspieszenia, a czasem odgłosy tarcia.

Karta: Koleos II Skrzynia biegów CVT XtronicWszystkie wersje i usterki CVT Xtronic

2.0 dCi

Najbezpieczniejsza opcja

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

W Koleos II
2017–2023[6]
Nazwy
2.0 dCi 175 · 2.0 Blue dCi
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Koleos II

Żadna z udokumentowanych usterek 2.0 dCi nie dotyczy wersji i lat montowanych w Koleos II.

Karta: Koleos II 2.0 dCiWszystkie wersje i usterki 2.0 dCi

Awarie Renault Koleos II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Renault Koleos II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 312 przeglądów 186 samochodów zarejestrowanych w latach 2017–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,1%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Na poziomie średniej

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,6%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,4%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 4,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,4%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 15,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,5%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Koleos II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.6 dCi (2017–2019)

Awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu

Wysoka dotkliwość

Zapchanie lub awaria zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)

Średnia dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy

Średnia dotkliwość

Jeśli ma skrzynia CVT Xtronic (od 2016)

Szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Renault Koleos II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Koleos II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Koleos II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Koleos II jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki i 1 skrzynia biegów w Renault Koleos II; 1.6 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 dCi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Koleos II (2017) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr (około 93) pojawiają się pojedyncze skargi na napęd na cztery koła i drgania zawieszenia. Nie uwzględniamy skrzyni CVT Xtronic, która ma własną kartę.

Który silnik Renault Koleos II jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 dCi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Ma te same słabe punkty co wersja o mniejszej mocy (turbosprężarka, EGR, FAP, wtryskiwacze), a ponieważ jest montowana w cięższych autach (terenowych, dużych vanach), turbosprężarka i wtryskiwacze pracują pod większym obciążeniem.[1][2][3]

Jakie problemy ma Renault Koleos II poza silnikiem?

Poza silnikiem Koleos II (2017) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr (około 93) pojawiają się pojedyncze skargi na napęd na cztery koła i drgania zawieszenia. Nie uwzględniamy skrzyni CVT Xtronic, która ma własną kartę. Najważniejsze udokumentowane awarie to: drgania i pęknięcie reduktora (skrzyni rozdzielczej) napędu na cztery koła (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i zużycie tulei metalowo-gumowych i łożysk z drganiami (zawieszenie, średnia dotkliwość).[4][5]

Jakie awarie ma Renault Koleos II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), zapchanie lub awaria zaworu EGR (1.6 dCi, średnia dotkliwość), szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania (CVT Xtronic, średnia dotkliwość) i zatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) (1.6 dCi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Renault Koleos II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2016 (8,6/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Fiabilidad Renault Koleos II (2017): averías y testimoniosfiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. Renault KoleosWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  6. Renault Koleos II (Motorisations)Wikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  7. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  12. Renault KoleosWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  13. Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 marca 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  14. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  15. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku