Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta RenaultKod HY

Problemy Renault Koleos I (2008–2016)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Renault Koleos I; 2.0 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Koleos I (2008-2015 w Europie) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr najczęstsze skargi dotyczą zużycia opon, podnośników szyb, klimatyzacji i sprzęgła.[2][4]

Renault Koleos I (2008–2016)
Zdjęcie: Navigator84 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,2na 10

Ocena Renault Koleos I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik7,0Od 4,8 do 9,3 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła8,91 awaria
  • Układ kierowniczy3,8Tylko przegląd techniczny: 2,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny9,31 awaria
  • Reflektory i światła7,0Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja8,61 awaria
  • Nadwozie i wnętrze7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Renault Koleos I

  1. 1Wysoka dotkliwość: Przedwczesna awaria turbosprężarkiSilnik 2.0 dCi
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduSilnik 2.0 dCi
  3. 3Średnia dotkliwość: Zatkanie filtra cząstek stałych (FAP)Silnik 2.0 dCi
  4. 4Średnia dotkliwość: Zatkanie zaworu EGRSilnik 2.0 dCi
  5. 5Średnia dotkliwość: Awaria wtryskiwaczySilnik 2.0 dCi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

8 źródełJak pracujemy

2.0 dCi

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

W Koleos I
2008–2016[2][5]
Nazwy
2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
52
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0 dCi 130–150 (M9R, samochody osobowe, 2005–2012)2005–2012 · 130–150 KM · M9R

    Z ostrożnością

    To najbardziej rozpowszechnione strojenie M9R, z dostępnymi częściami zamiennymi, ale przejrzane karty niezawodności dokumentują sporo przypadków uszkodzeń turbosprężarki, EGR, FAP i wtryskiwaczy: przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi.[2][6][7]

  • 2.0 dCi 160–177 (M9R, mocniejsze samochody osobowe, 2006–2016)2006–2016 · 160–177 KM · M9R

    Z ostrożnością

    Ma te same słabe punkty co wersja o mniejszej mocy (turbosprężarka, EGR, FAP, wtryskiwacze), a ponieważ jest montowana w cięższych autach (terenowych, dużych vanach), turbosprężarka i wtryskiwacze pracują pod większym obciążeniem.[1][2][8]

Usterki dotyczące Koleos I

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarkiTurbosprężarka 2.0 dCi zawodzi stosunkowo często, czasem przy niewielkim przebiegu: przejrzane karty niezawodności dokumentują dziesiątki przypadków w Espace IV, Koleosie i Laguna III, z gwizdami, utratą mocy i, w kilku przypadkach, niebieskawym dymem przed ostateczną awarią.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu 2.0 dCi może się wyciągnąć lub, w najpoważniejszych przypadkach, zerwać wcześniej, niż można by oczekiwać: udokumentowano przypadki od około 60 000 do ponad 200 000 km w kilku modelach z tym silnikiem. Ponieważ to silnik kolizyjny (tłok z zaworami), zerwanie zwykle oznacza poważne uszkodzenia wewnętrzne.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (FAP)Filtr cząstek stałych w 2.0 dCi zatyka się stosunkowo łatwo przy jeździe miejskiej lub krótkich trasach: to najczęściej wymieniana usterka w kartach niezawodności Qashqaia (26 przypadków) i Koleosa (23 przypadki), z zapaloną kontrolką, częstymi regeneracjami i, w niektórych przypadkach, koniecznością wymiany filtra.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGRZawór EGR w 2.0 dCi brudzi się nagarem z recyrkulacji spalin i może się zakleić lub przestać uszczelniać: to usterka z największą liczbą opinii w karcie Espace IV (88 przypadków), z dodatkowymi przypadkami udokumentowanymi w Laguna III i Qashqaiu.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczyWtryskiwacze 2.0 dCi mogą zawodzić pojedynczo, z udokumentowanymi przypadkami w Espace IV (81 opinii), Laguna III (13) i Koleosie (5); najczęściej wymieniany objaw to utrata mocy, a w Laguna III zdarzył się przypadek wycieku paliwa z zapaloną kontrolką ryzyka awarii silnika.

Karta: Koleos I 2.0 dCiWszystkie wersje i usterki 2.0 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Najbezpieczniejsza opcja

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 i QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzyna

W Koleos I
2008–2015[2][4]
Nazwa
2.5 16V 170
Usterki, które go dotyczą
1
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
7
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • Jest tylko 33 świadectw (20 o X-Trailu 2.5 i 13 o Koleosie 2.5), a jedno wspomina o zniszczeniu silnika przy 70 000 km w Koleosie; liczniki katalizatora i oleju wskazują 0, ale próba jest niewielka. W X-Trailu T31 Hella dokumentuje ponadto przypadek wadliwego korpusu przepustnicy. Sprawdź historię i poproś o odczyt pamięci błędów.[1][2][3]

Usterki dotyczące Koleos I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaDolotWadliwy korpus przepustnicy w X-Trailu T31 2.5 (QR25DE)Hella dokumentuje X-Traila T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) z utratą mocy i nierównomierną pracą silnika spowodowanymi wadą korpusu przepustnicy, z kodami przerywanego napięcia czujnika położenia przepustnicy.

Karta: Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEWszystkie wersje i usterki 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Awarie Renault Koleos I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Renault Koleos I

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 907 przeglądów 315 samochodów zarejestrowanych w latach 2008–2015, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,1%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 9,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,1%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 31,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 26,2%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 6,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,5%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 5,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,8%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 18,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,9%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Koleos I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.0 dCi (2008–2016)

Przedwczesna awaria turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Zatkanie filtra cząstek stałych (FAP)

Średnia dotkliwość

Zatkanie zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Awaria wtryskiwaczy

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2008–2015)

Wadliwy korpus przepustnicy w X-Trailu T31 2.5 (QR25DE)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Renault Koleos I

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Koleos I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Koleos I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Koleos I jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Renault Koleos I; 2.0 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Koleos I (2008-2015 w Europie) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr najczęstsze skargi dotyczą zużycia opon, podnośników szyb, klimatyzacji i sprzęgła.

Który silnik Renault Koleos I jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Z ostrożnością”. Jest tylko 33 świadectw (20 o X-Trailu 2.5 i 13 o Koleosie 2.5), a jedno wspomina o zniszczeniu silnika przy 70 000 km w Koleosie; liczniki katalizatora i oleju wskazują 0, ale próba jest niewielka. W X-Trailu T31 Hella dokumentuje ponadto przypadek wadliwego korpusu przepustnicy. Sprawdź historię i poproś o odczyt pamięci błędów.[1][2][3]

Jakie problemy ma Renault Koleos I poza silnikiem?

Poza silnikiem Koleos I (2008-2015 w Europie) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr najczęstsze skargi dotyczą zużycia opon, podnośników szyb, klimatyzacji i sprzęgła. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria sprężarki i parownika klimatyzacji (klimatyzacja, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie przednich opon (opony i koła, niska dotkliwość) i awaria silnika elektrycznego podnośnika szyby (układ elektryczny, niska dotkliwość).[2][4]

Jakie awarie ma Renault Koleos I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: przedwczesna awaria turbosprężarki (2.0 dCi, wysoka dotkliwość), zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu (2.0 dCi, krytyczna dotkliwość), zatkanie filtra cząstek stałych (FAP) (2.0 dCi, średnia dotkliwość), zatkanie zaworu EGR (2.0 dCi, średnia dotkliwość) i awaria wtryskiwaczy (2.0 dCi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Renault Koleos I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2014, 2013, 2012 i 4 innych roczników z tą samą oceną (7,2/10); najgorzej oceniony to 2015 (6,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  2. Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  3. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
  4. Renault KoleosWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  5. Renault KoleosWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  6. Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku