Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Renault

Problemy Renault Laguna II (2001–2007)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Laguna II (4 silniki i 1 skrzynia biegów) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi, 1.4 i 1.6 16v, 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, 2.0 16v F4R i F4RT i skrzynia AL4 / DP0. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 16v F4R i F4RT, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Laguna II jest solidna pod względem hamulców i opon, ale ma opinię auta z awariami elektryki: karta hands-free, kontrolki ABS/ESP/hamulca ręcznego i podnośniki szyb zawodzą dość często, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji. Tylne zawieszenie (tuleje metalowo-gumowe i sworznie) zużywa się też szybciej niż w innych autach z tamtych lat.[5][6][7]

Renault Laguna II (2001–2007)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,7na 10

Ocena Renault Laguna II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 23 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,7Od 3,3 do 7,5 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,7Manualna: bez awarii · AL4 / DP0: 7,5
  • Zawieszenie7,11 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce8,11 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy6,81 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny8,91 awaria
  • Reflektory i światła7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia6,81 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,1Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 57 z 94 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Renault Laguna II

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zatarcie i zużycie panewek korbowodowychSilnik 1.9 dCi
  2. 2Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarkiSilnik 1.9 dCi
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimSilnik 1.9 dCi
  4. 4Wysoka dotkliwość: Awarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeElektronika i multimedia
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)Silnik 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

22 źródłaJak pracujemy

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

W Laguna II
2001–2007[8][9]
Nazwa
1.9 dCi 120
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
67
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 KM · F9Q

    Z ostrożnością

    To wersja, w której koncentrują się najlepiej udokumentowane problemy silnika: planeterenault określa ryzyko poważnej awarii (panewki korbowodowe, turbosprężarka) jako bardzo wysokie w tym przedziale mocy i lat; przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi i stan silnika.[10]

  • 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)2005–2011 · 125–130 KM · F9Q

    Z ostrożnością

    planeterenault określa ryzyko jako bardzo niskie w tej wersji w porównaniu z wersjami sprzed 2005 roku, z jednym przytoczonym przypadkiem 220.000 km bez problemów; mimo to turbosprężarka i zawór EGR są ogólnie słabymi punktami silnika i warto je sprawdzić.[10]

Usterki dotyczące Laguna II

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatarcie i zużycie panewek korbowodowychW wersjach od 95 do 120 KM sprzed 2005 roku panewki korbowodowe 1.9 dCi (F9Q) są delikatne i mogą się zatrzeć, co niszczy dolną część silnika. Renault nie uznało oficjalnej akcji, ale w niektórych przypadkach załatwiało naprawy poza gwarancją.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarkiTurbosprężarka 1.9 dCi może zacząć zawodzić około 150.000 km, zwłaszcza w wersjach od 100 do 130 KM wyprodukowanych w latach 2000-2005. Renault pokrywało nawet do 80 % kosztów napraw poza gwarancją, bez oficjalnej akcji.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęZawór EGR starszych 1.9 dCi (105, 110 i 120 KM) z pewną częstotliwością zatyka się sadzą, zwłaszcza w jeździe miejskiej; fiches-auto.fr zalicza je do diesli najbardziej dotkniętych tym problemem przed 2010 rokiem.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KMfiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki pęknięcia dwumasowego koła zamachowego w 1.9 dCi 120 w Scénicu II i Lagunie II, wśród diesli najbardziej dotkniętych tym problemem.

Karta: Laguna II 1.9 dCiWszystkie wersje i usterki 1.9 dCi

1.4 i 1.6 16v

Renault K4J / K4M 1.4 i 1.6 16v · Benzyna

W Laguna II
2001–2007[5]
Nazwa
1.6 16V 110
Usterki, które go dotyczą
6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
45
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 16V 110-135 KM z przestawiaczem faz rozrządu (K4M, 1998-2020)od 1998 · 110–135 KM · K4M

    Z ostrożnością

    To wersja z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: cewki zapłonowe w mniej więcej co czwartej opinii o Mégane II i Scénic II, powtarzająca się awaria czujnika położenia wału korbowego w prawie wszystkich sprawdzonych generacjach oraz przypadek zerwania paska rozrządu z kontaktem zaworów z tłokiem w Lagunie II.[1][5][11]

Usterki dotyczące Laguna II

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaZapłonAwaria cewek zapłonowychPojedyncze cewki zapłonowe to najczęściej wymieniana awaria K4J/K4M w europejskich wersjach Renault: zawodzą często i powodują szarpanie, utratę mocy i zapalenie kontrolki silnika. To tania w wymianie część elektryczna, a nie wewnętrzne uszkodzenie silnika.Pojawia się około 30 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrząduPasek rozrządu K4J/K4M jest typu suchego (nie w kąpieli olejowej), ale kilka źródeł dokumentuje zerwania przed osiągnięciem wysokiego przebiegu, w tym przypadek w Renault Laguna II z kontaktem zaworów z tłokiem. Przestrzeganie interwału wymiany to najlepsza profilaktyka.Pojawia się około 89 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaAwaria czujnika położenia wału korbowegoCzujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) pojawia się regularnie w źródłach o niezawodności prawie wszystkich generacji z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno, gaśnięciem lub nagłym zatrzymaniem samochodu. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser)Wersje K4M z przestawiaczem faz rozrządu mogą mieć awarię koła pasowego przestawiacza (déphaseur): niestabilny bieg jałowy, trudny rozruch na zimno i metaliczne stukanie przy uruchamianiu. To mniejszość udokumentowanych przypadków, ale powtarza się w kilku różnych generacjach.
  5. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)Silnik 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ma udokumentowane sondy lambda, które od czasu do czasu zawodzą i zapalają kontrolkę silnika. Wymienia się je bez ingerencji w silnik i nie jest to poważna usterka.
  6. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych silników turbo, sprawdzone źródła dotyczące K4J/K4M nie opisują wzorca nadmiernego zużycia oleju w żadnym z samochodów ani wersji objętych tym opisem.

Karta: Laguna II 1.4 i 1.6 16vWszystkie wersje i usterki 1.4 i 1.6 16v

2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Renault 2.2 dCi (G9T) i 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

W Laguna II
2002–2006[12]
Nazwa
2.2 dCi
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 KM · G9T

    Z ostrożnością

    Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.[13][14]

Usterki dotyczące Laguna II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)L'argus wskazuje pękanie panewek korbowodu jako znaną słabość ówczesnych diesli dCi Renault, a właściciele Laguny II i Avantime z 2.2 relacjonują takie przypadki. Nie ma statystyk występowania: to ryzyko udokumentowane anegdotycznie, ale o bardzo poważnych skutkach.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)W 2.2 dCi 150 KM fora często wspominają o zatkanym zaworze EGR, awariach turbo między 80 000 a 140 000 km (według jednego forum) i zakleszczonych wtryskiwaczach; L'argus potwierdza, że zatkanie sadzą dotyczy dCi ogólnie. To awarie średniego kosztu, które zwykle nie niszczą silnika.

Karta: Laguna II 2.2 dCi i 3.0 dCi V6Wszystkie wersje i usterki 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

2.0 16v F4R i F4RT

Najbezpieczniejsza opcja

Renault 2.0 16v gasolina (F4R atmosférico i F4RT turbo) · Benzyna

W Laguna II
2001–2007[5]
Nazwy
2.0 16v 135 · 2.0 T 165
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0 16v wolnossący 135-197 KM (F4R)od 2000 · 135–197 KM · F4R

    Z ostrożnością

    Źródła wskazują koło pasowe zmiennych faz rozrządu (około 120 000 km) i wymagają udokumentowanej wymiany rozrządu.[1][2]

  • 2.0 turbo 165-250 KM (F4RT)od 2004 · 165–250 KM · F4RT

    Z ostrożnością

    Wymagaj faktury za wymianę paska i sprawdź cewki; evo uważa Renaultsport za bardziej niezawodne niż resztę gamy.[3][4]

Usterki dotyczące Laguna II

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZerwanie paska rozrządu z powodu zaległej wymianyJeśli pasek rozrządu F4R/F4RT nie zostanie wymieniony na czas, może pęknąć i zniszczyć silnik. Evo i Octane zalecają sprawdzenie udokumentowanej wymiany przed zakupem Mégane RS.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządUszkodzone koło pasowe zmiennych faz rozrządu wałka rozrząduW F4R 2.0 16v koło pasowe zmiennych faz rozrządu może ulec degradacji i powodować metaliczne stukanie, jak w dieslu, na biegu jałowym lub na ciepłym silniku. Źródła umiejscawiają to około 120 000 km w Mégane II; wymiana jest droga, jeśli robi się ją razem z zestawem rozrządu.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwaria cewek zapłonowych w F4RTCewki zapłonowe to powracający słaby punkt 2.0 turbo F4RT w Mégane RS: gdy ulegają awarii, pojawia się szarpanie, nierówna praca i wypadanie zapłonów. To awaria elementu elektrycznego, a nie wewnętrzne uszkodzenie silnika.

Karta: Laguna II 2.0 16v F4R i F4RTWszystkie wersje i usterki 2.0 16v F4R i F4RT

Skrzynia biegów AL4 / DP0

PSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)

W Laguna II
2001–2007[7]
Nazwa
BVA
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • DP0 (Renault)od 1999 · DP0

    Z ostrożnością

    Ma tę samą konstrukcję bazową co AL4, z tymi samymi wątpliwościami: to skrzynia wycofana z produkcji od lat, a bez konkretnej dokumentacji własnych usterek warto przed zakupem sprawdzić historię serwisową.[15][16]

Usterki dotyczące Laguna II

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędZdegradowany olej: gwałtowne zmiany biegów, poślizg i przegrzewanieTak: jak w każdej skrzyni automatycznej, gdy olej w AL4/DP0 ulega degradacji lub jego poziom spada, pojawiają się gwałtowne zmiany biegów, poślizg i przegrzewanie. Nie znaleźliśmy konkretnego interwału wymiany podanego przez PSA lub Renault, ale kilka źródeł zaleca jego kontrolę, nawet jeśli producent nie uznaje jej za konieczną.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędSzarpnięcie lub twarde uderzenie przy wrzucaniu biegu ze staniaTo objaw opisywany ogólnie dla skrzyń automatycznych ze zdegradowanym olejem: szarpnięcie lub twardsze niż zwykle uderzenie przy przejściu z parkowania lub luzu na bieg, zwłaszcza na zimno. Nie znaleźliśmy źródeł potwierdzających, czy AL4/DP0 cierpi na to bardziej niż inne skrzynie swojej epoki.

Karta: Laguna II Skrzynia biegów AL4 / DP0Wszystkie wersje i usterki AL4 / DP0

Awarie Renault Laguna II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Renault Laguna II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1644 przeglądów 750 samochodów zarejestrowanych w latach 2002–2006, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 13,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,6%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 9,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,5%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 29% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29,1%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 17,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,9%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 21,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Laguna II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 dCi (2001–2007)

Zatarcie i zużycie panewek korbowodowych

Krytyczna dotkliwość

Przedwczesne zużycie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim

Wysoka dotkliwość

Zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę

Średnia dotkliwość

Pęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KM

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.4 i 1.6 16v (2001–2007)

Awaria cewek zapłonowych

Średnia dotkliwość

Zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu

Wysoka dotkliwość

Awaria czujnika położenia wału korbowego

Średnia dotkliwość

Awaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser)

Średnia dotkliwość

Uszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)

Niska dotkliwość

Zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)

Niska dotkliwość

Jeśli ma 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 (2002–2006)

Pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)

Krytyczna dotkliwość

Zatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 2.0 16v F4R i F4RT (2001–2007)

Zerwanie paska rozrządu z powodu zaległej wymiany

Krytyczna dotkliwość

Uszkodzone koło pasowe zmiennych faz rozrządu wałka rozrządu

Średnia dotkliwość

Awaria cewek zapłonowych w F4RT

Średnia dotkliwość

Jeśli ma skrzynia AL4 / DP0 (2001–2007)

Zdegradowany olej: gwałtowne zmiany biegów, poślizg i przegrzewanie

Wysoka dotkliwość

Szarpnięcie lub twarde uderzenie przy wrzucaniu biegu ze stania

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Renault Laguna II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Laguna II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Laguna II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Laguna II jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Laguna II (4 silniki i 1 skrzynia biegów) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi, 1.4 i 1.6 16v, 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, 2.0 16v F4R i F4RT i skrzynia AL4 / DP0. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 16v F4R i F4RT, z werdyktem „Z ostrożnością”. Laguna II jest solidna pod względem hamulców i opon, ale ma opinię auta z awariami elektryki: karta hands-free, kontrolki ABS/ESP/hamulca ręcznego i podnośniki szyb zawodzą dość często, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji. Tylne zawieszenie (tuleje metalowo-gumowe i sworznie) zużywa się też szybciej niż w innych autach z tamtych lat.

Który silnik Renault Laguna II jest najbardziej niezawodny?

Wśród 4 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 16v F4R i F4RT, z werdyktem „Z ostrożnością”. Źródła wskazują koło pasowe zmiennych faz rozrządu (około 120 000 km) i wymagają udokumentowanej wymiany rozrządu.[1][2]

Jakie problemy ma Renault Laguna II poza silnikiem?

Laguna II jest solidna pod względem hamulców i opon, ale ma opinię auta z awariami elektryki: karta hands-free, kontrolki ABS/ESP/hamulca ręcznego i podnośniki szyb zawodzą dość często, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji. Tylne zawieszenie (tuleje metalowo-gumowe i sworznie) zużywa się też szybciej niż w innych autach z tamtych lat. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-free (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie tulei i sworzni przedniego i tylnego zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), komunikaty o awarii elektrycznego hamulca postojowego (hamulce, średnia dotkliwość) i wycieki w układzie hydraulicznego wspomagania kierownicy (układ kierowniczy, średnia dotkliwość).[5][6][7]

Jakie awarie ma Renault Laguna II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi i 3.0 dCi V6, krytyczna dotkliwość) i awaria cewek zapłonowych (1.4 i 1.6 16v, średnia dotkliwość).

Który rocznik Renault Laguna II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2007 i 2006 (6,1/10); najgorzej oceniony to 2001 (5,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  2. Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  3. Renaultsport Megane checkpointsevo · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 listopada 2008 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 lutego 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  5. Fiabilité Renault Laguna 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Renault LagunaWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. Renault LagunaWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  8. Moteur F RenaultWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  12. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  13. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  14. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  15. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  16. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  17. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  18. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  19. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  20. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  21. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  22. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku