Renault Mégane E-Tech (2022–dziś)
Problemy: Renault Mégane E-Tech z 2025 roku
Renault Mégane E-Tech z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2025, na przykład blokada parkingowa (pozycja P), która może nie zadziałać: akcje 0EWQ i 0EY9.
Ocena: Renault Mégane E-Tech z 2025 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny7,64 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie9,61 awaria
- Hamulce8,61 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,91 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Renault Mégane E-Tech z 2024 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2024.
Silnik Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) w Renault Mégane E-Tech z 2025 roku
Nazwy: Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
- Z ostrożnością
Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 KM (2022-obecnie)
130 KM
Opinii jest niewiele (4), ale wśród nich jest przypadek bardzo skróconego zasięgu z powodu akumulatora; warto zamówić certyfikat stanu zdrowia akumulatora i przeprowadzić test ładowania.[1]
- Z ostrożnością
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 KM (2022-obecnie)
130 KM
Niewiele opinii (5), w tym wymiana silnika i samochód unieruchomiony z powodu akumulatora po trzech miesiącach; ponadto kampania 0EKN z lat 2024-2025 dotyczy egzemplarzy z tego przedziału.[1][3]
- Z ostrożnością
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 KM (2022-obecnie)
220 KM
Skupia niemal wszystkie opinie o ładowaniu (19) i silniku elektrycznym (5) na karcie; trzeba sprawdzić ładowanie prądem przemiennym i szybkie oraz zweryfikować kampanie.[1]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieUsterki ładowania Mégane E-Tech: ładowarka pokładowa, szybkie ładowanie i złączeNa karcie fiches-auto.fr ładowanie jest najczęściej powtarzaną usterką części elektrycznej Mégane E-Tech: 20 z 86 opinii mówi o ładowaniu, które zostaje przerwane lub odrzucone prądem przemiennym (ładowarka 22 kW) albo przy szybkim ładowaniu, z ostrzeżeniami o niemożliwym ładowaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieKampania 0EKN: złącze obiegu chłodzenia akumulatora Mégane E-Tech, które może skorodowaćW kwietniu 2025 Renault ostrzegł właścicieli Mégane i Scénic E-Tech, że złącze może skorodować i pozbawić akumulator trakcyjny ładowania lub ograniczyć moc; bezpłatna naprawa polega na sprawdzeniu złącza i wymianie końcówki listwy chłodzenia akumulatora. Informacja pochodzi z forów właścicieli, którzy cytują pismo marki.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyAkumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienieKarta fiches-auto.fr zawiera 11 opinii o akumulatorze trakcyjnym Mégane E-Tech: alerty, bardzo skrócony zasięg, niezrównoważone moduły i kilka przypadków unieruchomienia samochodu. To próbka właścicieli, bez badania degradacji ani akcji przywoławczej, która by to potwierdzała.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSilnik elektryczny i reduktorSilnik elektryczny i reduktor Mégane E-Tech: wymiany silnika i hałas łożyskKarta fiches-auto.fr zawiera 7 opinii o silniku elektrycznym Mégane E-Tech, w tym samochody zatrzymane z powodu wymiany silnika i jeden, który stanął przy lawinie ostrzeżeń. To pojedyncze przypadki z jednego źródła; nie ma kampanii ani badania, które by je potwierdzało.
Usterki poza silnikiem: Renault Mégane E-Tech z 2025 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceBlokada parkingowa (pozycja P), która może nie zadziałać: akcje 0EWQ i 0EY9Dwie akcje serwisowe z 2025 roku ostrzegły, że czujnik siłownika hamulca postojowego w Mégane E-Tech jest źle ustawiony, przez co blokada w pozycji P może nie zaskoczyć prawidłowo po wciśnięciu P, wyłączeniu silnika, odpięciu pasa lub otwarciu drzwi. Wspomagany hamulec postojowy nadal działa.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaZawieszanie się ekranu multimedialnego OpenR Link w Mégane E-TechTo najczęściej wymieniana usterka na fiches-auto.fr: 29 z 86 opinii mówi o zawieszonym lub czarnym ekranie OpenR Link, utracie nawigacji, rozłączaniu Bluetooth i kaskadzie komunikatów, często rozwiązanych aktualizacjami.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeUsterka klapki złącza ładowania w Mégane E-TechWedług zestawienia fiches-auto.fr są opinie o klapce złącza ładowania, która sama się otwiera i zamyka lub pozostaje zablokowana niedomknięta; zestawienie wspomina o akcji przeprowadzanej podczas przeglądu serwisowego, bez opisu jej zakresu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieHałasy amortyzatorów i tylnych odbojników w Mégane E-TechWedług zestawienia fiches-auto.fr 6 opinii opisuje stuki amortyzatorów na nierównościach i terkotanie tylnego odbojnika na złych drogach.
Kupujesz Renault Mégane E-Tech z 2025 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Mégane E-Tech z 2025 roku jest niezawodny?
Renault Mégane E-Tech z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2025, na przykład blokada parkingowa (pozycja P), która może nie zadziałać: akcje 0EWQ i 0EY9.
Co lepsze: Renault Mégane E-Tech z 2025 czy z 2024?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2024 i z 2025. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Renault Mégane E-Tech jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2023 i 2022 (8,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2024 (7,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Mégane E-Tech z 2025 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2025 to: akumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienie (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), wysoka dotkliwość), silnik elektryczny i reduktor Mégane E-Tech: wymiany silnika i hałas łożysk (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), wysoka dotkliwość), usterki ładowania Mégane E-Tech: ładowarka pokładowa, szybkie ładowanie i złącze (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), średnia dotkliwość), kampania 0EKN: złącze obiegu chłodzenia akumulatora Mégane E-Tech, które może skorodować (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), średnia dotkliwość) i blokada parkingowa (pozycja P), która może nie zadziałać: akcje 0EWQ i 0EY9 (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Renault Mégane E-Tech z 2025 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Forum właścicieli · opublikowano 1 kwietnia 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku