Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Renault

Problemy Renault Mégane E-Tech (2022–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Mégane E-Tech, Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: 86 relacji z fiches-auto.fr oraz ostrzeżenie Renault przytoczone przez L'Argus wskazują na system multimedialny OpenR Link i klapkę złącza ładowania jako słabe punkty Mégane E-Tech; mniej wspominane są hałasy zawieszenia, a problemy z ładowaniem omawiamy w części o napędzie elektrycznym. To relacje właścicieli, a nie badanie; brytyjska prasa (Parkers, DrivingElectric) przyznaje, że nie ma jeszcze mocnych danych o niezawodności.[1][3][4][5]

Renault Mégane E-Tech (2022–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,7na 10

Ocena Renault Mégane E-Tech: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Jak to się liczy

  • Silnik elektryczny7,64 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie9,61 awaria
  • Hamulce8,61 awaria
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia8,91 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Renault Mégane E-Tech

  1. 1Średnia dotkliwość: Usterki ładowania Mégane E-Tech: ładowarka pokładowa, szybkie ładowanie i złączeSilnik Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
  2. 2Średnia dotkliwość: Kampania 0EKN: złącze obiegu chłodzenia akumulatora Mégane E-Tech, które może skorodowaćSilnik Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
  3. 3Średnia dotkliwość: Blokada parkingowa (pozycja P), która może nie zadziałać: akcje 0EWQ i 0EY9Hamulce
  4. 4Wysoka dotkliwość: Akumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienieSilnik Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
  5. 5Wysoka dotkliwość: Silnik elektryczny i reduktor Mégane E-Tech: wymiany silnika i hałas łożyskSilnik Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Czujnik siłownika hamulca postojowego (0EWQ). Zobacz kampanie Renault Mégane E-Tech

7 źródełJak pracujemy

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Renault-Nissan CMF-EV: motores síncronos i baterías de 40 a 91 kWh (400 V) · Elektryczny

W Mégane E-Tech
od 2022[1][6]
Nazwy
Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
Usterki, które go dotyczą
4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
24
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 KM (2022-obecnie)od 2022 · 130 KM

    Z ostrożnością

    Opinii jest niewiele (4), ale wśród nich jest przypadek bardzo skróconego zasięgu z powodu akumulatora; warto zamówić certyfikat stanu zdrowia akumulatora i przeprowadzić test ładowania.[1]

  • Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 KM (2022-obecnie)od 2022 · 130 KM

    Z ostrożnością

    Niewiele opinii (5), w tym wymiana silnika i samochód unieruchomiony z powodu akumulatora po trzech miesiącach; ponadto kampania 0EKN z lat 2024-2025 dotyczy egzemplarzy z tego przedziału.[1][2]

  • Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 KM (2022-obecnie)od 2022 · 220 KM

    Z ostrożnością

    Skupia niemal wszystkie opinie o ładowaniu (19) i silniku elektrycznym (5) na karcie; trzeba sprawdzić ładowanie prądem przemiennym i szybkie oraz zweryfikować kampanie.[1]

Usterki dotyczące Mégane E-Tech

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieUsterki ładowania Mégane E-Tech: ładowarka pokładowa, szybkie ładowanie i złączeNa karcie fiches-auto.fr ładowanie jest najczęściej powtarzaną usterką części elektrycznej Mégane E-Tech: 20 z 86 opinii mówi o ładowaniu, które zostaje przerwane lub odrzucone prądem przemiennym (ładowarka 22 kW) albo przy szybkim ładowaniu, z ostrzeżeniami o niemożliwym ładowaniu.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieKampania 0EKN: złącze obiegu chłodzenia akumulatora Mégane E-Tech, które może skorodowaćW kwietniu 2025 Renault ostrzegł właścicieli Mégane i Scénic E-Tech, że złącze może skorodować i pozbawić akumulator trakcyjny ładowania lub ograniczyć moc; bezpłatna naprawa polega na sprawdzeniu złącza i wymianie końcówki listwy chłodzenia akumulatora. Informacja pochodzi z forów właścicieli, którzy cytują pismo marki.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyAkumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienieKarta fiches-auto.fr zawiera 11 opinii o akumulatorze trakcyjnym Mégane E-Tech: alerty, bardzo skrócony zasięg, niezrównoważone moduły i kilka przypadków unieruchomienia samochodu. To próbka właścicieli, bez badania degradacji ani akcji przywoławczej, która by to potwierdzała.
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSilnik elektryczny i reduktorSilnik elektryczny i reduktor Mégane E-Tech: wymiany silnika i hałas łożyskKarta fiches-auto.fr zawiera 7 opinii o silniku elektrycznym Mégane E-Tech, w tym samochody zatrzymane z powodu wymiany silnika i jeden, który stanął przy lawinie ostrzeżeń. To pojedyncze przypadki z jednego źródła; nie ma kampanii ani badania, które by je potwierdzało.

Karta: Mégane E-Tech Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Wszystkie wersje i usterki Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Awarie Renault Mégane E-Tech poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Mégane E-Tech

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) (od 2022)

Usterki ładowania Mégane E-Tech: ładowarka pokładowa, szybkie ładowanie i złącze

Średnia dotkliwość

Kampania 0EKN: złącze obiegu chłodzenia akumulatora Mégane E-Tech, które może skorodować

Średnia dotkliwość

Akumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienie

Wysoka dotkliwość

Silnik elektryczny i reduktor Mégane E-Tech: wymiany silnika i hałas łożysk

Wysoka dotkliwość

Części eksploatacyjne do Renault Mégane E-Tech

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Mégane E-Tech?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Mégane E-Tech? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Mégane E-Tech jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Mégane E-Tech, Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. 86 relacji z fiches-auto.fr oraz ostrzeżenie Renault przytoczone przez L'Argus wskazują na system multimedialny OpenR Link i klapkę złącza ładowania jako słabe punkty Mégane E-Tech; mniej wspominane są hałasy zawieszenia, a problemy z ładowaniem omawiamy w części o napędzie elektrycznym. To relacje właścicieli, a nie badanie; brytyjska prasa (Parkers, DrivingElectric) przyznaje, że nie ma jeszcze mocnych danych o niezawodności.

Jakie problemy ma Renault Mégane E-Tech poza silnikiem?

86 relacji z fiches-auto.fr oraz ostrzeżenie Renault przytoczone przez L'Argus wskazują na system multimedialny OpenR Link i klapkę złącza ładowania jako słabe punkty Mégane E-Tech; mniej wspominane są hałasy zawieszenia, a problemy z ładowaniem omawiamy w części o napędzie elektrycznym. To relacje właścicieli, a nie badanie; brytyjska prasa (Parkers, DrivingElectric) przyznaje, że nie ma jeszcze mocnych danych o niezawodności. Najważniejsze udokumentowane awarie to: blokada parkingowa (pozycja P), która może nie zadziałać: akcje 0EWQ i 0EY9 (hamulce, średnia dotkliwość), zawieszanie się ekranu multimedialnego OpenR Link w Mégane E-Tech (elektronika i multimedia, niska dotkliwość), usterka klapki złącza ładowania w Mégane E-Tech (nadwozie i wnętrze, niska dotkliwość) i hałasy amortyzatorów i tylnych odbojników w Mégane E-Tech (zawieszenie, niska dotkliwość).[1][3][4][5]

Jakie awarie ma Renault Mégane E-Tech?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: usterki ładowania Mégane E-Tech: ładowarka pokładowa, szybkie ładowanie i złącze (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), średnia dotkliwość), kampania 0EKN: złącze obiegu chłodzenia akumulatora Mégane E-Tech, które może skorodować (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), średnia dotkliwość), akumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienie (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), wysoka dotkliwość) i silnik elektryczny i reduktor Mégane E-Tech: wymiany silnika i hałas łożysk (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), wysoka dotkliwość).

Który rocznik Renault Mégane E-Tech najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2023 i 2022 (8,1/10); najgorzej oceniony to 2024 (7,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Renault Mégane E-Tech ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Renault Mégane E-Tech: 3, np. czujnik siłownika hamulca postojowego (0EWQ) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  2. Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Forum właścicieli · opublikowano 1 kwietnia 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  3. Renault. Une mise à jour du système OpenR Link sur 135 000 modèlesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 marca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  4. Renault Megane E-Tech (2026) mpg, costs & reliabilityParkers · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  5. Renault Megane E-Tech review: reliability & safety ratingDrivingElectric · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  6. Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  7. Rappel Megane E-Tech !Forum Automobile Propre · Forum właścicieli · opublikowano 11 kwietnia 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku