Renault Trafic III (2014–dziś)
Problemy: Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 KM
Renault Trafic III miał 1.6 dCi od 2014 do 2020 (dCi 95, dCi 115 i dCi 125). Żadna z udokumentowanych usterek 1.6 dCi nie dotyczy wersji i lat, które montowano w tym samochodzie. Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Ocena silnika w tym samochodzie
10,0 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Trafic III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Renault Trafic III
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel
- W Trafic III
- 2014–2020[1]
- Nazwy
- dCi 95 · dCi 115 · dCi 125 · dCi 145
- Usterki, które go dotyczą
- 0
Werdykt dla montowanej wersji
1.6 dCi do vanów (95, 115, 125 i 145 KM, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)2014–2020 · 95–145 KM · R9M
Z ostrożnościąDzieli blok, turbo i wtryskiwacze z wersjami osobowymi z tego samego okresu, więc można się spodziewać podobnych słabych punktów (turbo, EGR, DPF), choć nie znaleźliśmy kart niezawodności dotyczących konkretnie vanów, które by to potwierdzały.[1]
Usterki dotyczące Trafic III
Żadna z udokumentowanych usterek 1.6 dCi nie dotyczy wersji i lat montowanych w Trafic III.
Awarie Renault Trafic III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceUsterka linki dodatkowego hamulca postojowegoDwie akcje zgłoszone w UE (2018 i 2019) dotyczą hamulca ręcznego Trafica III: jedna elementu końcowego linki dodatkowej, druga tego, że hamulec mógł się nie załączyć po pociągnięciu dźwigni. Dotyczą tylko niektórych okresów produkcji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKlamry i prowadnice pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu siedzeńSafety Gate odnotowuje dwie akcje Renault z lat 2017-2019 dotyczące pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu w Traficu: wadliwe klamry, które mogły nie utrzymać pasażera lub fotelika dziecięcego, oraz źle zamontowane plastikowe prowadnice, które mogły się zacinać.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPęknięcie generatora gazu poduszki powietrznej pasażeraRenault wezwało do serwisu Trafiki wyprodukowane między 29 stycznia a 16 marca 2020, ponieważ generator gazu poduszki powietrznej pasażera mógł pęknąć i nie napełnić poduszki prawidłowo. Zgłoszenie znajduje się w unijnym systemie Safety Gate.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle skonfigurowane czujniki zderzeniowe: poduszki powietrzne i napinacze mogą się nie aktywowaćSafety Gate odnotowuje akcję Renault dla Traficów wyprodukowanych między lutym 2021 a listopadem 2023: czujniki zderzeniowe mogą być źle skonfigurowane, a poduszki powietrzne i napinacze mogą się nie aktywować tak, jak powinny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieBrakująca śruba mocująca drążek („track bar”) po prawej stronieZgłoszenie Safety Gate z grudnia 2016 ostrzega, że w partii Traficów wyprodukowanych 21 stycznia 2016 mogło brakować śruby mocującej prawy drążek („track bar”) lub mogła być ona luźna, co wpływa na zachowanie samochodu.
Kupujesz Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Renault Trafic III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 7. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 KM jest niezawodny?
Renault Trafic III miał 1.6 dCi od 2014 do 2020 (dCi 95, dCi 115 i dCi 125). Żadna z udokumentowanych usterek 1.6 dCi nie dotyczy wersji i lat, które montowano w tym samochodzie. Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Masz Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault TraficWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku