Problemy: Seat Exeo 2.0 TDI 143 i 170 KM
Seat Exeo miał 2.0 TDI od 2008 do 2013 (2.0 TDI 143 CV i 2.0 TDI 170 CV). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Ocena silnika w tym samochodzie
5,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Exeo. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Seat Exeo
5,0 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
2.0 TDI
Najbezpieczniejsza opcjaVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel
- Nazwy
- 2.0 TDI 143 CV · 2.0 TDI 170 CV
- Usterki, które go dotyczą
- 6 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)2008–2015 · 84–177 KM · CBDC, CFFD, CAAC, CBAB, CFFB, CFHC, CFHD, CAGA, CJCA, CBAC, CAHA, CBBB, CFGB, CFGC, CGLC
Z ostrożnościąMożna kupić, jeśli wykonano aktualizację emisyjną i, w egzemplarzach z lat 2009-2011, akcję dotyczącą przewodów paliwowych, oraz jeśli nie ma objawów usterki EGR, filtra cząstek stałych lub turbosprężarki. Caradisiac uważa, że trudno polecić 2.0 TDI w Audi A4 z tego okresu z powodu problemów z niezawodnością.[3][4][5]
Usterki dotyczące Exeo
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 TDI ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja2.0 TDI EA189 (2008-2015) miały oprogramowanie, które ograniczało EGR poza testami homologacyjnymi. Volkswagen usuwa to bezpłatnie aktualizacją trwającą około 30 minut, która nie jest obowiązkowa do przejścia ITV (hiszpańskiego przeglądu technicznego) i której długoterminowe skutki nadal są przedmiotem sporu.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189W 2.0 TDI EA189 pompa wysokiego ciśnienia może uwalniać opiłki, które wymuszają wymianę pompy i wtryskiwaczy. Ponadto egzemplarze z lat 2009-2011 objęto akcją serwisową z powodu wycieków oleju napędowego w przewodach wysokiego ciśnienia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboTurbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenieW 2.0 TDI o mocy 110 i 140 KM łopatki turbosprężarki o zmiennej geometrii brudzą się i zacierają, a silnik traci moc. W niektórych wersjach 140 KM turbosprężarka uległa zniszczeniu przed 70 000 km.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGRZawór EGR w 2.0 TDI często zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich trasach, i powoduje dymienie oraz utratę mocy. W EA189 chłodnica EGR może też tracić płyn chłodzący.Naprawa (warsztat): 100–300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnieniaFiltr cząstek stałych w 2.0 TDI zapycha się, jeśli samochód jeździ głównie na krótkich trasach, bo nie udaje mu się zregenerować; czasem usterką jest tylko czujnik ciśnienia różnicowego. Czyszczenie kosztuje około 200 €, a wymiana od 800 do 3000 €.Naprawa (warsztat): 800–3 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Seat Exeo 2.0 TDI 143 i 170 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 TDI (2008–2013)
Turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie
Wysoka dotkliwośćBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR
Średnia dotkliwośćZapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnienia
Średnia dotkliwośćUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Seat Exeo
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Seat Exeo poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie amortyzatorów i wahaczy zawieszeniaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr niektórzy właściciele zgłaszają amortyzatory wymieniane przy 20 000 km, górny wahacz, który kosztował ponad 800 €, oraz stukanie stabilizatora i jego łączników. Brak publicznej akcji czy biuletynu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePrzecieki wody do wnętrza przez dach i drzwiWedług opinii z fiches-auto.fr kilku właścicieli Exeo 2.0 TDI opisuje wodę we wnętrzu, pod przednimi i tylnymi dywanikami, w dachu lub przy nogach kierowcy, a także zaangażowane uszczelki drzwi.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesna awaria sprzęgła, dwumasowego koła zamachowego i manualnej skrzyni biegówWedług opinii z fiches-auto.fr jest egzemplarz 2.0 TDI 143 KM z uszkodzonym dwumasowym kołem zamachowym i sprzęgłem przy 46 000 km oraz inny z wymienioną skrzynią biegów przy 1 790 km i uporczywymi hałasami. To konkretne przypadki właścicieli, a nie akcja.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyAwaria pompy wspomagania kierownicy i wycieki z przekładni kierowniczejWedług opinii z fiches-auto.fr są właściciele z uszkodzoną pompą wspomagania przy 120 000 km (producent pokrył 50%) i wyciekiem z przekładni kierowniczej przy 48 900 km. To pojedyncze przypadki w egzemplarzach 2.0 TDI.
Kupujesz Seat Exeo 2.0 TDI 143 i 170 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Seat Exeo 2.0 TDI 143 i 170 KM jest niezawodny?
Seat Exeo miał 2.0 TDI od 2008 do 2013 (2.0 TDI 143 CV i 2.0 TDI 170 CV). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Jakie usterki ma Seat Exeo 2.0 TDI 143 i 170 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (średnia dotkliwość), pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189 (wysoka dotkliwość), turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (wysoka dotkliwość), brudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR (średnia dotkliwość), zapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnienia (średnia dotkliwość) i ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Seat Exeo?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Seat Exeo 2.0 TDI 143 i 170 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 września 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- SEAT Exeo - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- ¿Se verá afectado mi Volkswagen diésel no actualizado en la ITV?Motor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Used Volkswagen Golf (Mk6, 2009-2013) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 listopada 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Used Skoda Superb (Mk2, 2008-2015) review and buyer's guideAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 maja 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 lipca 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku