Auta SuzukiKod MM
Problemy Suzuki Wagon R+ (2000–2008)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Suzuki Wagon R+, 1.3 Multijet, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3]
Poza silnikiem: Poza silnikiem Wagon R+ ma udokumentowane wyłącznie akcje DVSA: poduszkę kierowcy (2001-2003), powłokę zbiornika paliwa, hamulec ręczny oraz mocowania przekładni kierowniczej i poduszki silnika w autach z 2000 roku, a także źle zamontowane zawieszenie przednie (2003-2004). To bliźniak Opla Agili A, produkowany w Esztergom (Węgry).[4][5][6][7][8][9][10]
Ocena Suzuki Wagon R+: niska niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: nie przeanalizowaliśmy jeszcze silników, które montował w 2000–2002 i 2007–2008, więc ocena silnika nie obejmuje wszystkich wersji i nie trafia do rankingów. Jak to się liczy
- Silnik4,13 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,12 awarie
Słabe punkty Suzuki Wagon R+
- 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaSilnik 1.3 Multijet · naprawa 350–550 €
- 2Krytyczna dotkliwość: Poduszka powietrzna kierowcy może się nie odpalić przez złącze poduszki pasażera (2001-2003)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- 3Wysoka dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoSilnik 1.3 Multijet · naprawa 600–1 200 €
- 4Wysoka dotkliwość: Korozja zbiornika paliwa przez źle przylegającą powłokęPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- 5Wysoka dotkliwość: Hamulec ręczny może się zwolnić sam przez zębatkę dźwigni (Wagon R+ z 2000 roku)Hamulce
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: DVSA R/2014/084: poduszka kierowcy i złącze poduszki pasażera. Zobacz kampanie Suzuki Wagon R+
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Nazwa
- 1.3 DDiS
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.3 Multijet 8v (69-105 KM, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 KM · Z13DT
Z ostrożnościąTo generacja najdłużej w obiegu i ta z największą liczbą udokumentowanych przypadków wyciągniętego łańcucha rozrządu i uszkodzonego napinacza. Polecana tylko z historią wymian oleju i, jeśli to możliwe, z łańcuchem już sprawdzonym lub wymienionym.[1][2][3]
Usterki dotyczące Wagon R+
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.3 Multijet ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €
Karta: Wagon R+ 1.3 MultijetWszystkie wersje i usterki 1.3 Multijet
Awarie Suzuki Wagon R+ poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna kierowcy może się nie odpalić przez złącze poduszki pasażera (2001-2003)Tak: w październiku 2014 roku DVSA wydała akcję serwisową (R/2014/084) dla 8760 brytyjskich Wagon R+ wyprodukowanych od 21 grudnia 2001 do 31 października 2003 roku, bo poduszka kierowcy mogła się nie odpalić przy czołowym zderzeniu z powodu złącza (pigtail) poduszki pasażera niezgodnego ze specyfikacją. Wymienia się złącze.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKorozja zbiornika paliwa przez źle przylegającą powłokęTak: we wrześniu 2011 roku DVSA wydała akcję serwisową (R/2011/088) dla 3405 brytyjskich Wagon R+, bo ochronna powłoka zbiornika paliwa słabo przylegała i mogła się oddzielić; zbiornik mógł skorodować i tracić paliwo. Zbiornik się kontroluje i zabezpiecza dodatkowo albo wymienia, zależnie od stanu.
Lista kontrolna zakupu używanego Suzuki Wagon R+
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.3 Multijet (2003–2006)
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza
Krytyczna dotkliwośćZapchanie zaworu EGR przez sadzę
Średnia dotkliwośćCzęści eksploatacyjne do Suzuki Wagon R+
Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.
Klocki hamulcowe
Tarcze hamulcowe
Wycieraczki
Filtr kabinowy
Akumulator
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Kupujesz Suzuki Wagon R+?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Suzuki Wagon R+? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki Wagon R+ jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Suzuki Wagon R+, 1.3 Multijet, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Wagon R+ ma udokumentowane wyłącznie akcje DVSA: poduszkę kierowcy (2001-2003), powłokę zbiornika paliwa, hamulec ręczny oraz mocowania przekładni kierowniczej i poduszki silnika w autach z 2000 roku, a także źle zamontowane zawieszenie przednie (2003-2004). To bliźniak Opla Agili A, produkowany w Esztergom (Węgry).
Jakie problemy ma Suzuki Wagon R+ poza silnikiem?
Poza silnikiem Wagon R+ ma udokumentowane wyłącznie akcje DVSA: poduszkę kierowcy (2001-2003), powłokę zbiornika paliwa, hamulec ręczny oraz mocowania przekładni kierowniczej i poduszki silnika w autach z 2000 roku, a także źle zamontowane zawieszenie przednie (2003-2004). To bliźniak Opla Agili A, produkowany w Esztergom (Węgry). Najważniejsze udokumentowane awarie to: poduszka powietrzna kierowcy może się nie odpalić przez złącze poduszki pasażera (2001-2003) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), korozja zbiornika paliwa przez źle przylegającą powłokę (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), hamulec ręczny może się zwolnić sam przez zębatkę dźwigni (Wagon R+ z 2000 roku) (hamulce, wysoka dotkliwość) i mocowania przekładni kierowniczej i poduszki silnika bez właściwego momentu dokręcenia (Wagon R+ z 2000 roku) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość).[4][5][6][7][8][9][10]
Jakie awarie ma Suzuki Wagon R+?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR przez sadzę (1.3 Multijet, średnia dotkliwość).
Który rocznik Suzuki Wagon R+ najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2008 i 2007 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2003 (4,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy Suzuki Wagon R+ ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Suzuki Wagon R+: 6, np. DVSA R/2014/084: poduszka kierowcy i złącze poduszki pasażera (2014). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Suzuki Wagon R+: Airbag may not function to specification (R/2014/084)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Suzuki Wagon R+: Fuel may leak (R/2011/088)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Suzuki Wagon R+: Handbrake may «self release» (R/2000/112)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Suzuki Wagon R+: Security of steering rack rear suspension and engine mounting fasteners (R/2000/111)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Suzuki Wagon R+: Front suspension fastners may not be to the correct torque (R/2004/104)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Suzuki Wagon R+: Incorrect specification shock absorbers fitted to front suspension (R/2004/102)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Suzuki Wagon R+Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po włosku
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku