Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Tesla

Problemy Tesla Model S (2012–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Tesla Model S, Tesla Model S / Model X, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla Druga generacja: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range i Performance (2016-2020); „Z ostrożnością” dla Pierwsza generacja: Model S 60, 70, 85, P85 i warianty D (2012-2016) i Odświeżenie: Long Range i Plaid (2021-2026).[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: Poza układem napędowym Tesla Model S ma na koncie akcje przywoławcze (wspomaganie kierownicy, hamulec postojowy, pasy bezpieczeństwa), a opinie właścicieli wskazują na awarie centralnego ekranu i zużycie zawieszenia. Dane są skąpe, z niewielu opinii, i nie pozwalają na solidną ocenę ogólną.[1][6]

Tesla Model S (2012–dziś)
Zdjęcie: Charlie from United Kingdom · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,1na 10

Ocena Tesla Model S: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik elektryczny7,55 awarii
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie6,71 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce8,51 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,41 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła6,6Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia8,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze0,0Tylko przegląd techniczny: 6,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Tesla Model S

  1. 1Wysoka dotkliwość: Korozja śrub silnika wspomagania kierownicy w Modelu SUkład kierowniczy
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Awaria akumulatora wysokiego napięcia lub jego zarządzania (BMS)Silnik Tesla Model S / Model X
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Nieszczelności węży chłodzenia akumulatora (Model S 2012-2016)Silnik Tesla Model S / Model X
  4. 4Średnia dotkliwość: Drgania spowodowane zużyciem przednich półosiSilnik Tesla Model S / Model X
  5. 5Średnia dotkliwość: Awaria centralnego ekranu dotykowego (jednostka MCU) w Modelu SElektronika i multimedia

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Korozja śrub silnika wspomagania kierownicy (Modele S sprzed kwietnia 2016 roku). Zobacz kampanie Tesla Model S

8 źródełJak pracujemy

Tesla Model S / Model X

Tesla Model S i Model X: baterías de 60 a 100 kWh i motores de inducción i de reluctancia · Elektryczny

W Model S
2012–2026[1][6]
Nazwy
Model S 60 · Model S 70D · Model S 75D · Model S 85 · Model S 90D · Model S 100D · Model S P100D · Model S Gran Autonomía · Model S Performance · Model S Plaid
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące Model S

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyAwaria akumulatora wysokiego napięcia lub jego zarządzania (BMS)Normalna degradacja jest niska: Tesla podaje średnio 12 % utraty pojemności przy 320 000 km. Prawdziwe awarie akumulatora są rzadkie; fiches-auto.fr wspomina o przypadku BMS i wymianach przed 250 000 km.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieNieszczelności węży chłodzenia akumulatora (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr zwraca uwagę, że niektóre Model S z lat 2012-2016 mają wadliwe węże chłodzenia akumulatora, które mogą przeciekać i przegrzewać ogniwa. To jedno źródło, bez liczb i bez potwierdzonej europejskiej akcji serwisowej.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSilnik elektryczny i reduktorDrgania spowodowane zużyciem przednich półosiW wersjach z dwoma silnikami przednie półosie mogą się zużyć i wywołać drgania przy mocnym przyspieszaniu. Auto Bild wymienia je w Model X, a fiches-auto.fr zbiera kilka przypadków; sam zespół silnik-reduktor zwykle nie zawodzi.
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSilnik elektryczny i reduktorAwaria silnika elektrycznego lub zespołu napędowegoZespoły silnik-reduktor w Model S i X uważa się za solidne: Auto Bild prawie nie odnotowuje awarii. fiches-auto.fr podaje, że niektórzy właściciele wymienili silnik lub akumulator przed 250 000 km, bez danych o częstotliwości.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieAwaria ładowarki pokładowej (ładowanie prądem przemiennym)Ładowarka pokładowa prądu przemiennego może się zepsuć i uniemożliwić ładowanie z domowego gniazdka lub słupka AC, czasem przy działającym szybkim ładowaniu DC. fiches-auto.fr opisuje to głównie w starszych Model S z podwójną ładowarką.

Karta: Model S Tesla Model S / Model XWszystkie wersje i usterki Tesla Model S / Model X

Awarie Tesla Model S poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Tesla Model S

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2744 przeglądów 1286 samochodów zarejestrowanych w latach 2012–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 6,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,9%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Na poziomie średniej

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 18,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,4%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 4,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,8%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 23,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 15,8%.

    Więcej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Tesla Model S

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Tesla Model S / Model X (2012–2026)

Awaria akumulatora wysokiego napięcia lub jego zarządzania (BMS)

Krytyczna dotkliwość

Nieszczelności węży chłodzenia akumulatora (Model S 2012-2016)

Krytyczna dotkliwość

Drgania spowodowane zużyciem przednich półosi

Średnia dotkliwość

Awaria silnika elektrycznego lub zespołu napędowego

Wysoka dotkliwość

Awaria ładowarki pokładowej (ładowanie prądem przemiennym)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Tesla Model S

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Tesla Model S?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Tesla Model S? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Tesla Model S jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Tesla Model S, Tesla Model S / Model X, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla Druga generacja: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range i Performance (2016-2020); „Z ostrożnością” dla Pierwsza generacja: Model S 60, 70, 85, P85 i warianty D (2012-2016) i Odświeżenie: Long Range i Plaid (2021-2026). Poza układem napędowym Tesla Model S ma na koncie akcje przywoławcze (wspomaganie kierownicy, hamulec postojowy, pasy bezpieczeństwa), a opinie właścicieli wskazują na awarie centralnego ekranu i zużycie zawieszenia. Dane są skąpe, z niewielu opinii, i nie pozwalają na solidną ocenę ogólną.

Jakie problemy ma Tesla Model S poza silnikiem?

Poza układem napędowym Tesla Model S ma na koncie akcje przywoławcze (wspomaganie kierownicy, hamulec postojowy, pasy bezpieczeństwa), a opinie właścicieli wskazują na awarie centralnego ekranu i zużycie zawieszenia. Dane są skąpe, z niewielu opinii, i nie pozwalają na solidną ocenę ogólną. Najważniejsze udokumentowane awarie to: korozja śrub silnika wspomagania kierownicy w Modelu S (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), awaria centralnego ekranu dotykowego (jednostka MCU) w Modelu S (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość), awaria hamulca postojowego w Modelu S (kampania z 2017 roku) (hamulce, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie przedniego zawieszenia i tulei metalowo-gumowych w Modelu S (zawieszenie, średnia dotkliwość).[1][6]

Jakie awarie ma Tesla Model S?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria akumulatora wysokiego napięcia lub jego zarządzania (BMS) (Tesla Model S / Model X, krytyczna dotkliwość), nieszczelności węży chłodzenia akumulatora (Model S 2012-2016) (Tesla Model S / Model X, krytyczna dotkliwość), drgania spowodowane zużyciem przednich półosi (Tesla Model S / Model X, średnia dotkliwość), awaria silnika elektrycznego lub zespołu napędowego (Tesla Model S / Model X, wysoka dotkliwość) i awaria ładowarki pokładowej (ładowanie prądem przemiennym) (Tesla Model S / Model X, średnia dotkliwość).

Który rocznik Tesla Model S najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2024 i 2 innych roczników z tą samą oceną (8,3/10); najgorzej oceniony to 2012 (7,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Tesla Model S ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Tesla Model S: 3, np. korozja śrub silnika wspomagania kierownicy (Modele S sprzed kwietnia 2016 roku) (2018). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[6]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  2. Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 lutego 2020 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  3. Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 czerwca 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  4. Tesla Model S Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organ urzędowy · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  5. Tesla Model X Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organ urzędowy · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  6. Tesla Model SWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  7. À quel rythme la batterie d'une Tesla se dégrade-t-elle ?Presse-citron · Prasa ogólna · opublikowano 26 kwietnia 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  8. Fiabilité Tesla Model X (2016-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku