Toyota Corolla XII (2019–dziś)Elektronika i multimediaSystem eCall
Błąd oprogramowania, który może unieruchomić system wzywania pomocy eCall w Toyota Corolla XII
Błąd oprogramowania modułu komunikacji (DCM) może uniemożliwić jego ponowne uruchomienie po nagłym wyłączeniu, przez co system wzywania pomocy eCall przestaje działać. Toyota usuwa go aktualizacją oprogramowania w autoryzowanym serwisie.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Akcja (Rapex 40/2023) obejmuje około 247 951 egzemplarzy na całym świecie, rozłożonych na jedenaście modeli grupy Toyota wyprodukowanych między styczniem 2022 a sierpniem 2023. Bez rozbicia na modele i bez zgłoszeń rzeczywistych awarii poza samą akcją oceniamy to jako sporadyczne.[1]
Objawy
- Usterka zwykle sama się nie sygnalizuje: po nagłym wyłączeniu systemu moduł komunikacji może nie uruchomić się przy kolejnym włączeniu i pozostawić eCall bez działania, a kierowca nie zauważy tego w codziennej jeździe.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Konkretny błąd oprogramowania modułu komunikacji danych (DCM) może spowodować nagły restart, po którym moduł nie uruchamia się ponownie w kolejnym cyklu zapłonu.[1]
Jeśli nie naprawisz:Jeśli eCall nie działa, auto nie może automatycznie powiadomić służb ratunkowych o swojej lokalizacji po poważnym wypadku; pozostałe funkcje pojazdu nie są dotknięte.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Obejmuje Corolle wyprodukowane między 5 stycznia 2022 a 1 sierpnia 2023.[1]
Wszystkie awarie Toyota Corolla XII według dotkniętego rocznika
Wszystkie akcje przywoławcze i kampanie Toyota Corolla XII
Inne modele z tą samą awarią
Mają wspólną dotkniętą część lub platformę, według przytoczonych źródeł.
- Toyota C-HR I2016–2023[1]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Aktualizacja oprogramowania modułu komunikacji danych (DCM) w autoryzowanym serwisie.[1]
Akcja fabryczna bez kosztów dla właściciela.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Poproś autoryzowany serwis o sprawdzenie po numerze VIN, czy auto jest objęte akcją eCall (Rapex 40/2023) i czy została już wykonana.[1]
Jak temu zapobiec
- Instaluj aktualizacje oprogramowania modułu komunikacji oferowane przez autoryzowany serwis.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Aktualizacja oprogramowaniaToyota Motor Europe / EU Safety Gate · październik 2023 · Nr ref. A12/02415/23 (Rapex 40/2023) · código Toyota 23SD-101
Błąd oprogramowania modułu komunikacji (eCall)
Corolla, między innymi modelami grupy Toyota (Aygo, Camry, C-HR, Corolla Cross, Highlander, Hilux, Mirai, Prius, RAV4, Yaris), wyprodukowane między styczniem 2022 a sierpniem 2023, w których moduł komunikacji może się nie uruchomić ponownie i unieruchomić eCall.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czym dokładnie jest DCM?
Moduł komunikacji danych (Data Communication Module) to komponent zarządzający eCall i innymi połączonymi funkcjami auta.[1]
Czy ta akcja dotyczy innych aut z MotorFiable?
Tak, ta sama akcja (Rapex 40/2023) wymienia także C-HR, wyprodukowane w tym samym okresie od stycznia 2022 do sierpnia 2023.[1]
Jak się to naprawia?
Aktualizacją oprogramowania modułu komunikacji w autoryzowanym serwisie Toyota, bez kosztów dla właściciela w ramach akcji.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Toyota Corolla XII
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZestaw wskaźników może utracić pamięć i wyłączyć wyświetlaczBłąd w programowaniu zestawu wskaźników (combination meter) może degradować jego pamięć i wyłączyć wyświetlacz, pozostawiając kierowcę bez prędkościomierza i kontrolek. Toyota usuwa go, sprawdzając oprogramowanie w autoryzowanym serwisie w ramach akcji, która obejmuje także inne modele grupy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceNieprawidłowe ciśnienie hamowania na łuku z powodu oprogramowania kontroli stabilnościW konkretnych egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2023-2024 błąd programowania sterownika kontroli stabilności (skid control) może źle regulować ciśnienie hamowania po naciśnięciu pedału na łuku: pedał jest twardy, a siła hamowania mniejsza. Toyota usuwa go aktualizacją oprogramowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAkumulator 12 V rozładowuje się, gdy auto stoi kilka dniKilku właścicieli opisuje rozładowany pomocniczy akumulator 12 V po kilku dniach bez używania auta, zwłaszcza w wersjach hybrydowych; wskazywaną przyczyną jest elektronika czuwania (bezkluczykowy dostęp, telemetria, multimedia), która nie przechodzi w stan uśpienia.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Toyota Corolla XII.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteFord Kuga IIIRyzyko pożaru akumulatora wysokiego napięcia w hybrydzie plug-in (recall 25SC4)Ogniwa akumulatora wysokiego napięcia w Kuga PHEV (produkcji Samsung SDI) mogą ulec wewnętrznemu zwarciu z powodu uszkodzonego separatora, co grozi utratą mocy i pożarem; Ford przywołał do serwisu egzemplarze wyprodukowane od sierpnia 2019 do listopada 2023 r.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase G W463AŹle poprowadzone okablowanie drzwi przednich z możliwą awarią pasów, odryglowania i eCall (produkcja 2018)Tak: akcja przywoławcza objęła 11 528 egzemplarzy Klasy G z 2018 roku, ponieważ okablowanie drzwi przednich mogło być źle poprowadzone i ograniczać działanie systemów zabezpieczających, odryglowanie drzwi po wypadku lub pozycję eCall. Sprawdza się przewody i w razie potrzeby wymienia wiązkę.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda Accord VIIIAkcja przywoławcza modułu poduszki powietrznej w Hondzie Accord VIII (czerwiec 2015)Według karty z fiches-auto.fr w czerwcu 2015 roku ogłoszono akcję przywoławczą w celu wymiany wkładu poduszki powietrznej w ponad 25.000 pojazdów. Nie udało nam się potwierdzić dokładnego zasięgu dla Hiszpanii ani numeru akcji oficjalnym źródłem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Sorento IVSystem eCall może nie wysłać numeru VIN po uderzeniuTak: Sorento i Sorento Hybrid (MQ4) wyprodukowane od czerwca do grudnia 2020 roku zostały wezwane do przeglądu (alert Safety Gate 6/2021, 5.738 sztuk), ponieważ po wyzwoleniu poduszki powietrznej eCall mógł nie przesłać numeru VIN do centrum ratunkowego, co mogło opóźnić akcję ratunkową.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda KamiqSystem eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7)Tak: Škoda wezwała do serwisu Kamiqi z określonych partii z 2019 roku (akcja 91W7), ponieważ oprogramowanie modułu łączności eCall nie spełniało przepisów, a przycisk połączenia alarmowego mógł nie działać.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda ScalaSystem eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7)Tak: Škoda wezwała do serwisu Scale z określonych partii z 2019 roku (akcja 91W7), ponieważ oprogramowanie modułu łączności eCall nie spełniało przepisów, a przycisk połączenia alarmowego mógł nie działać.Naprawa: 0 €
Wszystkie awarie systemu eCall (30)Auta z największą liczbą problemów z: elektronika i multimedia
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Toyota C-HR (2022-2023): fallo de software del eCallCar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano październik 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku