Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Elektryka i elektronika

Awarie systemu eCall: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 29 awarii systemu eCall w 29 aut. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: ryzyko pożaru akumulatora wysokiego napięcia w hybrydzie plug-in (recall 25SC4) (Ford Kuga III), Źle poprowadzone okablowanie drzwi przednich z możliwą awarią pasów, odryglowania i eCall (produkcja 2018) (Mercedes-Benz Clase G W463A) i akcja przywoławcza modułu poduszki powietrznej w Hondzie Accord VIII (czerwiec 2015) (Honda Accord VIII). W warsztacie niezależnym naprawa kosztuje od 0 € do 0 €, zależnie od silnika lub auta.[1][2]

Udokumentowane awarie
29
12 o wysokiej lub krytycznej powadze
Przeanalizowane auta
29
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
29
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
0 €
Zależnie od silnika i auta, z VAT

4 źródłaJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

System eCall

eCall, obowiązkowy w nowych autach homologowanych w Unii Europejskiej od 2018 roku, automatycznie dzwoni pod numer 112 po poważnym wypadku i wysyła pozycję auta. Kilku producentów przeprowadziło akcje serwisowe, ponieważ system mógł nie nawiązać połączenia lub wysyłać błędne dane.

Co robić

Jeśli pojawi się komunikat o systemie połączenia alarmowego, jedź do autoryzowanego serwisu: nie wpływa on na prowadzenie, ale eCall mógłby nie zadziałać podczas wypadku. Sprawdź po numerze VIN, czy dla twojego auta nie ma oczekującej aktualizacji.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach systemu eCall. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie systemu eCall według auta

Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteFord Kuga IIIRyzyko pożaru akumulatora wysokiego napięcia w hybrydzie plug-in (recall 25SC4)Ogniwa akumulatora wysokiego napięcia w Kuga PHEV (produkcji Samsung SDI) mogą ulec wewnętrznemu zwarciu z powodu uszkodzonego separatora, co grozi utratą mocy i pożarem; Ford przywołał do serwisu egzemplarze wyprodukowane od sierpnia 2019 do listopada 2023 r.
  2. 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase G W463AŹle poprowadzone okablowanie drzwi przednich z możliwą awarią pasów, odryglowania i eCall (produkcja 2018)Tak: akcja przywoławcza objęła 11 528 egzemplarzy Klasy G z 2018 roku, ponieważ okablowanie drzwi przednich mogło być źle poprowadzone i ograniczać działanie systemów zabezpieczających, odryglowanie drzwi po wypadku lub pozycję eCall. Sprawdza się przewody i w razie potrzeby wymienia wiązkę.
  3. 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda Accord VIIIAkcja przywoławcza modułu poduszki powietrznej w Hondzie Accord VIII (czerwiec 2015)Według karty z fiches-auto.fr w czerwcu 2015 roku ogłoszono akcję przywoławczą w celu wymiany wkładu poduszki powietrznej w ponad 25.000 pojazdów. Nie udało nam się potwierdzić dokładnego zasięgu dla Hiszpanii ani numeru akcji oficjalnym źródłem.
  4. 4Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Sorento IVSystem eCall może nie wysłać numeru VIN po uderzeniuTak: Sorento i Sorento Hybrid (MQ4) wyprodukowane od czerwca do grudnia 2020 roku zostały wezwane do przeglądu (alert Safety Gate 6/2021, 5.738 sztuk), ponieważ po wyzwoleniu poduszki powietrznej eCall mógł nie przesłać numeru VIN do centrum ratunkowego, co mogło opóźnić akcję ratunkową.
  5. 5Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda KamiqSystem eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7)Tak: Škoda wezwała do serwisu Kamiqi z określonych partii z 2019 roku (akcja 91W7), ponieważ oprogramowanie modułu łączności eCall nie spełniało przepisów, a przycisk połączenia alarmowego mógł nie działać.Naprawa: 0 €
  6. 6Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda ScalaSystem eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7)Tak: Škoda wezwała do serwisu Scale z określonych partii z 2019 roku (akcja 91W7), ponieważ oprogramowanie modułu łączności eCall nie spełniało przepisów, a przycisk połączenia alarmowego mógł nie działać.Naprawa: 0 €
  7. 7Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Golf VIIIAwaria asystenta wezwania pomocy w nagłych wypadkach (eCall) i wstrzymanie dostaw w 2020 rokuTak: w maju 2020 roku Volkswagen wstrzymał dostawy nowych Golfów 8, ponieważ asystent wezwania pomocy w nagłych wypadkach (eCall) mógł nie działać z powodu błędu oprogramowania w jednostce łączności. Dostawy wznowiono 4 czerwca 2020 po aktualizacji, a około 15 000 egzemplarzy już dostarczonych w Niemczech zostało wezwanych do serwisu w celu jej zainstalowania.Naprawa (warsztat): 0 €
  8. 8Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteFord PumaBłędy oprogramowania systemu eCall i aktualizacja zestawu wskaźnikówFord dwukrotnie (w 2021 i 2022 roku) wezwał Pumę do serwisu z powodu błędu oprogramowania, który mógł unieruchomić system wezwania pomocy eCall, a w 2024 roku z powodu aktualizacji oprogramowania cyfrowego zestawu wskaźników.
  9. 9Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaFord Fiesta VAkcja przywoławcza z powodu mocowania tylnego pasa bezpieczeństwa (ograniczona seria)Ford wezwał do serwisów ograniczoną serię Fiesty V z powodu problemu z mocowaniem tylnych pasów bezpieczeństwa, według fiches-auto.fr, bez dalszych szczegółów o datach ani liczbie numerów VIN.
  10. 10Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaFord Mondeo IIIAkcja przywoławcza poduszki powietrznej kierowcy (egzemplarze z lat 2006-2007)Według KBA (niemieckiego urzędu ds. ruchu drogowego) usterka generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy może podczas aktywacji spowodować niekontrolowane otwarcie i wyrzucenie metalowych odłamków, które mogłyby zranić pasażerów. Objęte są egzemplarze Mondeo III wyprodukowane w 2006 i 2007 roku.
  11. 11Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaKia XCeedAkcja przywoławcza z powodu wady napinacza pasa bezpieczeństwa (2021-2022)W egzemplarzach Kii XCeed wyprodukowanych między listopadem 2021 a lutym 2022 roku wada napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa może powodować jego nieprawidłowe zadziałanie podczas kolizji, według akcji przywoławczej z maja 2022 roku opisanej przez Fiches-auto.fr.
  12. 12Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpel Vectra CAkcja przywoławcza przedniej poduszki powietrznej (kod KU3, egzemplarze z lat 2005-2008)Opel wezwał w 2026 roku do serwisów egzemplarze Vectry C wyprodukowane między 22 czerwca 2005 a 10 października 2008 roku (kod kampanii KU3): struktura przedniej poduszki powietrznej może ulec degradacji, a po rozwinięciu odrywać fragmenty generatora gazu, które ranią pasażerów.
  13. 13Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia Logan IIIAwaria modułu transmisji danych i wezwania alarmowego eCallBłąd w aktualizacji oprogramowania może spowodować nagły restart modułu transmisji danych i sprawić, że wezwanie alarmowe eCall nie będzie działać. Dotyczy 4.804 Loganów wyprodukowanych od 11 marca do 11 maja 2021.
  14. 14Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord Focus IVUsterki oprogramowania systemu eCall i tylnej kamerySą akcje dotyczące oprogramowania Focusa IV z powodu usterki jednostki telematycznej, która mogła uniemożliwić wezwanie pomocy eCall (produkcja do października 2024 roku), oraz z powodu tylnej kamery, która mogła zamrażać obraz (2020-2025).
  15. 15Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai Kona ISystem eCall może nieprawidłowo przesyłać numer VINW egzemplarzach wyprodukowanych między wrześniem a grudniem 2020 automatyczny system połączenia alarmowego eCall mógł nieprawidłowo przesyłać numer VIN pojazdu do służb ratunkowych.
  16. 16Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai Santa Fe IVModuł eCall bez zarejestrowanego numeru VIN w egzemplarzach z 2020 rokuTak: alert Safety Gate ze stycznia 2021 roku wskazuje, że w niektórych Santa Fe i Tucsonach wyprodukowanych między sierpniem a listopadem 2020 numer VIN nie jest zarejestrowany w module eCall, więc ta informacja nie może zostać przesłana po rozwinięciu poduszki powietrznej, a system działa nieprawidłowo.
  17. 17Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLexus UXAwaria systemu eCall: moduł komunikacyjny (DCM) nieaktywowany lub niewykonujący restartuTak: UX miał trzy akcje przywoławcze dotyczące eCall w latach 2019-2023: system nieaktywowany fabrycznie, system, który mógł nie zadziałać w razie potrzeby, oraz moduł komunikacyjny (DCM), który pozostawiał eCall niedostępny, ponieważ nie restartował się po błędzie oprogramowania.
  18. 18Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLC R172Wadliwe oprogramowanie modułu komunikacyjnego połączenia alarmowego (eCall)Tak: Mercedes-Benz skorygował programowo moduł komunikacyjny systemu eCall w SLC. Safety Gate (2019) ostrzega, że może nie dojść do połączenia głosowego z centrum ratunkowym ani nie zostaną przesłane dane pojazdu, a DVSA odnotowuje podobne akcje w 2020 i 2021 roku.
  19. 19Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota C-HR IBłąd oprogramowania, który może wyłączyć system połączenia alarmowego eCallBłąd oprogramowania modułu komunikacji (DCM) może uniemożliwić jego ponowne uruchomienie po nagłym wyłączeniu, przez co system połączenia alarmowego eCall przestaje działać. Toyota usuwa go aktualizacją oprogramowania w autoryzowanym serwisie.
  20. 20Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Corolla CrossUsterka oprogramowania modułu komunikacyjnego (DCM): eCall może przestać działaćAlert z października 2023 roku (kod Toyoty 23SD-101) obejmuje Corollę Cross wyprodukowaną od 20 czerwca 2022 do 4 lipca 2023: błąd w aktualizacji oprogramowania może spowodować nagły restart i to, że moduł komunikacyjny (DCM) nie uruchomi się ponownie, przez co eCall nie wykona połączenia alarmowego.
  21. 21Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Corolla XIIBłąd oprogramowania, który może unieruchomić system wzywania pomocy eCallBłąd oprogramowania modułu komunikacji (DCM) może uniemożliwić jego ponowne uruchomienie po nagłym wyłączeniu, przez co system wzywania pomocy eCall przestaje działać. Toyota usuwa go aktualizacją oprogramowania w autoryzowanym serwisie.
  22. 22Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Hilux VIIIUsterka oprogramowania modułu komunikacyjnego (DCM): eCall może przestać działaćAlert z października 2023 (kod Toyoty 23SD-101) obejmuje Hiluxa wyprodukowanego od września 2021 do czerwca 2023: błąd aktualizacji oprogramowania może spowodować nagły restart i to, że moduł komunikacyjny (DCM) nie uruchomi się ponownie, przez co eCall nie wykona połączenia alarmowego. DVSA podaje, że usterkę usuwa aktualizacja bezprzewodowa.
  23. 23Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo V60 IBłąd oprogramowania modułu systemu eCall, który może wysyłać błędną lokalizacjęEuropejski alert z lutego 2019 roku (A12/0228/19) ostrzegał o błędzie oprogramowania w module łączności systemu połączeń alarmowych w V60 wyprodukowanych między 24 marca 2016 a 26 września 2018 roku: po wypadku mógł wysłać służbom ratunkowym błędną lokalizację lub żadną.
  24. 24Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo XC90 IISystem połączenia alarmowego (eCall) mógł nie przesyłać prawidłowej lokalizacji po wypadkuW egzemplarzach z lat 2016-2018 błąd oprogramowania w module łączności mógł uniemożliwić systemowi połączenia alarmowego (eCall) przesłanie prawidłowych danych o lokalizacji do służb ratunkowych po wypadku. Volvo naprawiło to bezpłatną aktualizacją oprogramowania.Naprawa: 0 €
  25. 25Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaKia Sportage VAkcja przywoławcza: zestaw wskaźników może się nie zapalić przy uruchomieniu (hybryda)W egzemplarzach hybrydowego Sportage z lat 2022 i 2023 niestabilność napięcia podczas uruchamiania może uniemożliwić zapalenie się zestawu wskaźników, według akcji przywoławczej (kod 230S15) opisanej przez Fiches-auto.fr.
  26. 26Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHyundai i20 IISystem eCall może nie przesłać numeru VIN po wypadkuADAC odnotowuje akcję przywoławczą Hyundaia i20 II, według której po uruchomieniu poduszki powietrznej system eCall może nieprawidłowo przesłać numer VIN pojazdu do służb ratunkowych; rozwiązaniem jest sprawdzenie i poprawienie tej danej w warsztacie.
  27. 27Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHyundai i20 IIIOgraniczone działanie systemu połączenia alarmowego (eCall) w egzemplarzach z 2020 rokuW egzemplarzach i20 III wyprodukowanych w 2020 roku automatyczny system połączenia alarmowego (eCall) może mieć ograniczone działanie, według niemieckiej prasy specjalistycznej; aby sprawdzić, czy auto jest dotknięte, trzeba zapytać w autoryzowanym serwisie Hyundai, podając numer VIN.
  28. 28Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaMercedes-Benz CLA C118Stale zapalona kontrolka poduszki powietrznej i połączenia alarmowego SOSWedług opisu z fiches-auto.fr właściciel CLA 200 miał na stałe zapaloną kontrolkę SOS już przy 2 000 km, po czterech wizytach w warsztacie; opis wymienia też inne przypadki utrzymujących się kontrolek poduszki powietrznej. To przypadek pojedynczy.
  29. 29Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota Yaris CrossModuł DCM może się nie zrestartować i pozbawić Yarisa Cross eCallEuropejski alert z października 2023 roku mówi, że błąd w aktualizacji oprogramowania może nagle zrestartować moduł komunikacyjny (DCM) Yarisa i Yarisa Cross wyprodukowanych w latach 2021–2023, a ten może nie uruchomić się ponownie: eCall nie działałby.

Awarie systemu eCall według marki

Ile kosztuje naprawa awarii systemu eCall

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Najczęstsze pytania

Które auta mają problemy systemu eCall?

Wśród przeanalizowanych: Ford Kuga III (ryzyko pożaru akumulatora wysokiego napięcia w hybrydzie plug-in (recall 25SC4)), Mercedes-Benz Clase G W463A (Źle poprowadzone okablowanie drzwi przednich z możliwą awarią pasów, odryglowania i eCall (produkcja 2018)), Honda Accord VIII (akcja przywoławcza modułu poduszki powietrznej w Hondzie Accord VIII (czerwiec 2015)), Kia Sorento IV (system eCall może nie wysłać numeru VIN po uderzeniu), Škoda Kamiq (system eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7)), Škoda Scala (system eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7)), Volkswagen Golf VIII (awaria asystenta wezwania pomocy w nagłych wypadkach (eCall) i wstrzymanie dostaw w 2020 roku) i Ford Puma (Błędy oprogramowania systemu eCall i aktualizacja zestawu wskaźników). W sumie udokumentowane: 29 aut z awariami systemu eCall.

Ile kosztuje naprawa awarii systemu eCall?

Dużo zależy od silnika lub auta. W warsztacie niezależnym od 0 € do 0 €; u dealera od 0 € do 0 €, z VAT, na podstawie 4 awarie z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest system eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7) (Škoda Kamiq).

Jakie objawy daje awaria systemu eCall?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: przerywane ostrzeżenia elektroniki lub usterki czujników, świeci kontrolka poduszki powietrznej i kontrolka lub ostrzeżenie o usterce pasa bezpieczeństwa.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano 22 kwietnia 2022 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. VW löst Softwareproblem beim Golf 8 – Auslieferungsstopp aufgehobenInvesting.com · Prasa ogólna · opublikowano czerwiec 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  3. Llamada a revisión 11/2021: Kamiq, Scala, Octavia, Karoq, Kodiaq, Ducato y más…Autonoción · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 marca 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  4. Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Badanie niezawodności · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku