Przejdź do treści
MotorFiable

Auta ToyotaKod XP210

Problemy Toyota Yaris IV (2020–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Yaris IV, 1.5 Hybrid, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 Hybrid 130h (M15A-FXE + hybryda, 130 KM łącznie, od 2023); „Z ostrożnością” dla 1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + hybryda, 116 KM łącznie, 2020-2023).[1][2]

Poza silnikiem: Według opinii z fiches-auto.fr Yaris IV poza silnikiem i układem hybrydowym sprawia niewiele problemów: akumulator 12 V, centralny ekran i uszczelnienia nadwozia, zawsze w mniejszości przypadków. Karta wymienia kilka akcji serwisowych, których nie udało nam się zweryfikować w oficjalnym źródle.[1][3]

Toyota Yaris IV (2020–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,2na 10

Ocena Toyota Yaris IV: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,63 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,6Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce7,81 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,21 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny8,61 awaria
  • Reflektory i światła8,51 awaria i przegląd techniczny
  • Elektronika i multimedia8,62 awarie
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,41 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,52 awarie

Miejsce 20 z 56 wśród auta segmentu B z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Toyota Yaris IV

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wyłączenie się układu hybrydowego bez trybu awaryjnego (utrata napędu)Silnik 1.5 Hybrid
  2. 2Średnia dotkliwość: Rozładowywanie się akumulatora 12 V przy zaparkowanym aucieSilnik 1.5 Hybrid
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awaria elektrycznego hamulca postojowego i ABS przez oprogramowanie w hybrydowej Toyocie Yaris z lat 2020-2021Hamulce
  4. 4Wysoka dotkliwość: Radar systemu precolision źle zamontowany w Yarisach z lat 2020-2021Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  5. 5Średnia dotkliwość: Rozładowanie lub awaria akumulatora 12 V w Toyocie Yaris IVUkład elektryczny

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Akcja 25SD-063: zestaw wskaźników. Zobacz kampanie Toyota Yaris IV

7 źródełJak pracujemy

1.5 Hybrid

Toyota 1.5 Hybrid (M15A-FXE) · Benzyna

W Yaris IV
od 2020[2][3][4]
Nazwy
Yaris Hybrid · 116h · Hybrid 120 · Hybrid 130 · Yaris 1.5 Hybrid · 130h
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
44
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + hybryda, 116 KM łącznie, 2020-2023)2020–2023 · 116 KM · M15A-FXE

    Z ostrożnością

    Silnik spalinowy nie ma udokumentowanych problemów mechanicznych, ale ta pierwsza elektronika zarządzania hybrydą to ta, którą Toyota objęła akcją serwisową w 2022 roku z powodu ryzyka wyłączenia się bez trybu awaryjnego, i to w niej koncentrują się przypadki rozładowanego akumulatora 12 V; warto sprawdzić, czy akcja została wykonana.[1]

  • Jest nowa i nie ma jeszcze udokumentowanych własnych usterek; dziedziczy ten sam silnik spalinowy i podobną architekturę elektryczną co poprzednia wersja, więc nie ma gwarancji, że akcja dotycząca układu hybrydowego czy problem z akumulatorem 12 V nie mogą się powtórzyć.[2]

Usterki dotyczące Yaris IV

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWyłączenie się układu hybrydowego bez trybu awaryjnego (utrata napędu)Tak, Toyota to przyznała: w egzemplarzach Yarisa wyprodukowanych między lipcem a listopadem 2020 roku układ hybrydowy może się wyłączyć bez trybu awaryjnego i spowodować utratę napędu przy wysokich prędkościach. W październiku 2022 roku była akcja serwisowa; poza nią jest niewiele innych przypadków, związanych z akumulatorem lub inwerterem.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaElektronikaRozładowywanie się akumulatora 12 V przy zaparkowanym aucieTak: w hybrydowych Yarisie i Yarisie Cross akumulator 12 V może się rozładować w ciągu kilku dni postoju przez prąd spoczynkowy modułów takich jak eCall czy dostęp bezkluczykowy. Rozwiązuje to aktualizacja oprogramowania lub, jeśli akumulator jest już uszkodzony, jego wymiana.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych na bardzo krótkich trasach miejskichJest co najmniej jeden udokumentowany przypadek w hybrydowym Yarisie Cross: benzynowy filtr cząstek stałych może się zapchać na bardzo krótkich trasach miejskich, bo silnik nie osiąga temperatury potrzebnej do spalenia nagromadzonych pozostałości, i wymaga okresowego czyszczenia.

Karta: Yaris IV 1.5 HybridWszystkie wersje i usterki 1.5 Hybrid

Awarie Toyota Yaris IV poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Toyota Yaris IV

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 363 przeglądów 300 samochodów zarejestrowanych w latach 2021–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Na poziomie średniej

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 5,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,6%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,3%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,1%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 11,3%.

    Mniej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Toyota Yaris IV

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.5 Hybrid (od 2020)

Wyłączenie się układu hybrydowego bez trybu awaryjnego (utrata napędu)

Krytyczna dotkliwość

Rozładowywanie się akumulatora 12 V przy zaparkowanym aucie

Średnia dotkliwość

Zapchanie filtra cząstek stałych na bardzo krótkich trasach miejskich

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Toyota Yaris IV

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Toyota Yaris IV?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Toyota Yaris IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Toyota Yaris IV jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Yaris IV, 1.5 Hybrid, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 Hybrid 130h (M15A-FXE + hybryda, 130 KM łącznie, od 2023); „Z ostrożnością” dla 1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + hybryda, 116 KM łącznie, 2020-2023). Według opinii z fiches-auto.fr Yaris IV poza silnikiem i układem hybrydowym sprawia niewiele problemów: akumulator 12 V, centralny ekran i uszczelnienia nadwozia, zawsze w mniejszości przypadków. Karta wymienia kilka akcji serwisowych, których nie udało nam się zweryfikować w oficjalnym źródle.

Jakie problemy ma Toyota Yaris IV poza silnikiem?

Według opinii z fiches-auto.fr Yaris IV poza silnikiem i układem hybrydowym sprawia niewiele problemów: akumulator 12 V, centralny ekran i uszczelnienia nadwozia, zawsze w mniejszości przypadków. Karta wymienia kilka akcji serwisowych, których nie udało nam się zweryfikować w oficjalnym źródle. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria elektrycznego hamulca postojowego i ABS przez oprogramowanie w hybrydowej Toyocie Yaris z lat 2020-2021 (hamulce, wysoka dotkliwość), radar systemu precolision źle zamontowany w Yarisach z lat 2020-2021 (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), rozładowanie lub awaria akumulatora 12 V w Toyocie Yaris IV (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i wadliwy zacisk akumulatora pomocniczego, który może wyłączyć wspomaganie kierownicy w Yarisach z lat 2021-2022 (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość).[1][3]

Jakie awarie ma Toyota Yaris IV?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyłączenie się układu hybrydowego bez trybu awaryjnego (utrata napędu) (1.5 Hybrid, krytyczna dotkliwość), rozładowywanie się akumulatora 12 V przy zaparkowanym aucie (1.5 Hybrid, średnia dotkliwość) i zapchanie filtra cząstek stałych na bardzo krótkich trasach miejskich (1.5 Hybrid, niska dotkliwość).

Który rocznik Toyota Yaris IV najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (8,0/10); najgorzej oceniony to 2021 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Toyota Yaris IV ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Toyota Yaris IV: 6, np. akcja 25SD-063: zestaw wskaźników (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Toyota Yaris 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Toyota Yaris CrossWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  3. Toyota Yaris (XP210)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. Toyota Yaris Hybrid 120 y Hybrid 130 (M15A-FXE)Toyota España · Producent · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  5. Toyota Yaris Cross – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  6. ADAC Pannenstatistik 2025: Auswertung der Straßenwacht-Einsätze im Jahr 2024 (informe en PDF)ADAC · Badanie niezawodności · opublikowano kwiecień 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  7. Toyota Yaris Cross : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku