Przejdź do treści
MotorFiable

Auta ToyotaKod XP10

Problemy Toyota Yaris I (1999–2005)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Yaris I, 1.4 D-4D, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Yaris pierwszej generacji (1999-2005) jest jednym z modeli objętych największym kryzysem bezpieczeństwa w historii motoryzacji: Toyota sprawdzała nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy w kilku kolejnych akcjach, ostatniej z 2024 roku, a osobno generator gazu poduszki pasażera. Niezależnie od akcji właściciele dość często opisują alternatory i łożyska kół, które psują się wcześniej, niż się oczekuje.[1][3][4]

Toyota Yaris I (1999–2005)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,6na 10

Ocena Toyota Yaris I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: nie przeanalizowaliśmy jeszcze silników, które montował w 1999–2001, więc ocena silnika nie obejmuje wszystkich wersji i nie trafia do rankingów. Jak to się liczy

  • Silnik5,25 awarii
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,31 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy9,6Tylko przegląd techniczny: 0,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny8,61 awaria
  • Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,72 awarie

Słabe punkty Toyota Yaris I

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria turbosprężarkiSilnik 1.4 D-4D
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować i wyrzucić metalowe odłamkiPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może napełnić ją w sposób niekontrolowanyPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Średnia dotkliwość: Zużycie i awaria wtryskiwaczySilnik 1.4 D-4D
  5. 5Średnia dotkliwość: Zapychanie filtra cząstek stałych (DPF)Silnik 1.4 D-4D

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy: ryzyko wybuchu z metalowymi odłamkami. Zobacz kampanie Toyota Yaris I

5 źródełJak pracujemy

1.4 D-4D

Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV) · Diesel

W Yaris I
2002–2005[1][5]
Nazwa
75 D-4D
Usterki, które go dotyczą
5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 KM, 2002-2005)2002–2005 · 75 KM · 1ND-TV

    Z ostrożnością

    Wtryskiwacze, turbo i zestaw sprzęgło-koło dwumasowe są udokumentowane w Yarisie pierwszej generacji i w MINI One D z tą samą mocą; przed zakupem warto sprawdzić historię tych elementów.[1][2]

Usterki dotyczące Yaris I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.4 D-4D ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria turbosprężarkiTak: turbo w 1.4 D-4D zawodzi w udokumentowany sposób w Yarisie, Corolli, Auris i MINI One D, czasem przedwcześnie (jeden przypadek przy 15 000 km pokryty gwarancją), a czasem po zatarciu wraz z podwyższonym zużyciem oleju.Pojawia się około 15 000 km
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskZużycie i awaria wtryskiwaczyTak: wtryskiwacze common-rail w 1.4 D-4D zawodzą w udokumentowany sposób w Yarisie, Auris i MINI One D, z objawami w postaci szarpania, hałasu i zapalonej kontrolki silnika; jedno ze źródeł opisuje ten problem jako „chroniczny” w silniku MINI One D.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapychanie filtra cząstek stałych (DPF)Tak, w egzemplarzach z fabrycznym filtrem cząstek stałych: DPF w 1.4 D-4D nasyca się sadzą przy krótkich trasach, z zapaloną kontrolką i, w jednym udokumentowanym przypadku Auris, pełną wymianą przy 236 000 km.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowegoSprzęgło w 1.4 D-4D jest dokumentowane często, prawie zawsze powyżej 84 000 km, choć zdarza się wyraźnie przedwczesny przypadek (Yaris z wymienionym sprzęgłem przy 28 000 km); koło dwumasowe również zawodzi, z proporcjonalnie większym udziałem w MINI One D.Pojawia się około 84 000 km
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zapchany sadząTak, choć przypadków jest mniej niż w innych dieslach Toyoty: zawór EGR w 1.4 D-4D zapycha się sadzą, zwłaszcza na krótkich trasach, z przypadkami od około 189 000 km w Yarisie i tanim czyszczeniem (około 60 €), które zwykle rozwiązuje problem w Corolli.Pojawia się około 189 000 km

Karta: Yaris I 1.4 D-4DWszystkie wersje i usterki 1.4 D-4D

Awarie Toyota Yaris I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Toyota Yaris I

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2579 przeglądów 900 samochodów zarejestrowanych w latach 1999–2004, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,7%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 11,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,2%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 30,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29,2%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,2%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 8,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 15,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 8,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 14,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,2%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Toyota Yaris I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.4 D-4D (2002–2005)

Awaria turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Zużycie i awaria wtryskiwaczy

Średnia dotkliwość

Zapychanie filtra cząstek stałych (DPF)

Średnia dotkliwość

Przedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowego

Średnia dotkliwość

Zawór EGR zapchany sadzą

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Toyota Yaris I

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Toyota Yaris I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Toyota Yaris I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Toyota Yaris I jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Yaris I, 1.4 D-4D, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Yaris pierwszej generacji (1999-2005) jest jednym z modeli objętych największym kryzysem bezpieczeństwa w historii motoryzacji: Toyota sprawdzała nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy w kilku kolejnych akcjach, ostatniej z 2024 roku, a osobno generator gazu poduszki pasażera. Niezależnie od akcji właściciele dość często opisują alternatory i łożyska kół, które psują się wcześniej, niż się oczekuje.

Jakie problemy ma Toyota Yaris I poza silnikiem?

Poza silnikiem Yaris pierwszej generacji (1999-2005) jest jednym z modeli objętych największym kryzysem bezpieczeństwa w historii motoryzacji: Toyota sprawdzała nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy w kilku kolejnych akcjach, ostatniej z 2024 roku, a osobno generator gazu poduszki pasażera. Niezależnie od akcji właściciele dość często opisują alternatory i łożyska kół, które psują się wcześniej, niż się oczekuje. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować i wyrzucić metalowe odłamki (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), generator gazu poduszki powietrznej pasażera może napełnić ją w sposób niekontrolowany (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), przedwczesna awaria alternatora, częstsza w wersjach D-4D (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie i hałas łożysk kół (zawieszenie, średnia dotkliwość).[1][3][4]

Jakie awarie ma Toyota Yaris I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria turbosprężarki (1.4 D-4D, wysoka dotkliwość), zużycie i awaria wtryskiwaczy (1.4 D-4D, średnia dotkliwość), zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) (1.4 D-4D, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowego (1.4 D-4D, średnia dotkliwość) i zawór EGR zapchany sadzą (1.4 D-4D, średnia dotkliwość).

Który rocznik Toyota Yaris I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2000 i 1999 (6,5/10); najgorzej oceniony to 2002 (5,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Toyota Yaris I ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Toyota Yaris I: 3, np. nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy: ryzyko wybuchu z metalowymi odłamkami (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Toyota Yaris (1999-2005) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Mini Mini (2001-2006) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Toyota Yaris (1999-2017): airbag del conductor (Takata)Car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano lipiec 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  4. Toyota Yaris (XP10)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. Toyota ND engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku