Volkswagen ID. Buzz (2022–dziś)
Problemy: Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku
Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Ocena: Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 1 udokumentowanej usterki i jej źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny8,61 awaria
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volkswagen ID. Buzz z 2025 roku
- Ocena: 6,2 → 9,3
- Już go nie dotyczy: wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć podczas rozwinięcia (reszta auta) i wspornik tylnej klimatyzacji z ostrymi krawędziami, który może uszkodzić boczną poduszkę powietrzną (reszta auta)
Silnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) w Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku
Nazwy: ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
- Z ostrożnością
Baterie 77–84 kWh brutto z silnikiem APP 310 (2020–)
201–231 KM · APP 310
To najbardziej rozpowszechniona wersja i ta, której dotyczy test ADAC z ID.3 77 kWh; zachowała ok. 91 % pojemności po ponad 160 000 km. Akcje z 2026 r. obejmują ją zależnie od okresu produkcji.[3][4][5]
- Z ostrożnością
Silnik APP 550 o mocy 210–240 kW (2023–)
282–326 KM · APP 550
Jest bardzo nowy i niewiele wiadomo o usterkach samego silnika. ID.7 objęty jest akcjami 93MV i 93MF z października 2026 r.[5][6]
- Z ostrożnością
Napęd na cztery koła z asynchronicznym silnikiem przednim (2021–)
261–340 KM · AKA 150 (ID.7 GTX)
Brak konkretnych danych o usterkach przedniego silnika lub reduktora; bateria podlega tym samym akcjom co wersje z napędem na tył. Sprawdź VIN tak jak w reszcie platformy.[5][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2026
Volkswagen ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): wszystkie usterki i co sprawdzićKupujesz Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku jest niezawodny?
Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Volkswagen ID. Buzz z 2026 czy z 2025?
Nasza ocena zmienia się z 6,2 w 2025 na 9,3 w 2026. Już go nie dotyczy: wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć podczas rozwinięcia (reszta auta) i wspornik tylnej klimatyzacji z ostrymi krawędziami, który może uszkodzić boczną poduszkę powietrzną (reszta auta).
Który rocznik Volkswagen ID. Buzz jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (9,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2024 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2026 to: ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), średnia dotkliwość).
Masz Volkswagen ID. Buzz z 2026 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano kwiecień 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 31 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku