Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Volkswagen

Problemy Volkswagen ID. Buzz (2022–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Volkswagen ID. Buzz, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: ID. Buzz jest elektryczny, a poza silnikiem elektrycznym, gdzie oceniamy moduły akumulatora wysokiego napięcia, udokumentowane są akcje serwisowe: poduszka powietrzna pasażera, partia opon oraz ograniczniki prowadnic trzeciego rzędu siedzeń, a także dwie niewielkie kampanie w Wielkiej Brytanii. To kampanie prewencyjne dotyczące konkretnych egzemplarzy, a nie powszechne usterki.[4][6][7][8][9][10]

Volkswagen ID. Buzz (2022–dziś)
Zdjęcie: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,2na 10

Ocena Volkswagen ID. Buzz: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik elektryczny5,43 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła7,11 awaria
  • Układ kierowniczy7,91 awaria
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,23 awarie

Miejsce 37 z 46 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Volkswagen ID. Buzz

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaruSilnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiSilnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć podczas rozwinięciaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Opony letnie 255/50 R19 z wadą fabryczną i nagłą utratą powietrzaOpony i koła
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Wadliwe ograniczniki szyn foteli trzeciego rzęduPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: DVSA R/2025/551 (65AU): wspornik tylnej klimatyzacji. Zobacz kampanie Volkswagen ID. Buzz

15 źródełJak pracujemy

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 i baterías de 55 a 91 kWh · Elektryczny

W ID. Buzz
od 2022[6][11]
Nazwy
ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
46
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące ID. Buzz

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaruTak: w marcu 2026 r. Volkswagen i Cupra wezwały do serwisu ok. 74 600 aut ID.3, ID.4, ID.5 i ID. Buzz oraz ok. 19 500 Bornów wyprodukowanych w latach 2022–2024, ponieważ niektóre moduły baterii mogą się przegrzewać podczas ładowania, a w najgorszym przypadku zapalić. Usterkę usuwa się oprogramowaniem i wymianą modułów.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiW październiku 2026 r. KBA opublikował nowe akcje (93MV, 93MF i 93W4 w Bornie) dotyczące ogniw baterii wysokiego napięcia, które nie spełniają wymaganej jakości. Do czasu przeglądu auta ładowanie jest ograniczone do 80 % i powinno odbywać się na zewnątrz.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie)W kilku autach MEB właściciele i prasa opisują ładowanie, które się nie zaczyna lub zostaje przerwane, zarówno prądem przemiennym, jak i szybkim ładowaniem. Źródła wskazują ładowarkę pokładową, blokadę złącza lub oprogramowanie, bez jednej przyczyny.

Karta: ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Wszystkie wersje i usterki MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Awarie Volkswagen ID. Buzz poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Volkswagen ID. Buzz

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (od 2022)

Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru

Krytyczna dotkliwość

Wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii

Krytyczna dotkliwość

Ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Volkswagen ID. Buzz

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Volkswagen ID. Buzz?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Volkswagen ID. Buzz? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Volkswagen ID. Buzz jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Volkswagen ID. Buzz, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. ID. Buzz jest elektryczny, a poza silnikiem elektrycznym, gdzie oceniamy moduły akumulatora wysokiego napięcia, udokumentowane są akcje serwisowe: poduszka powietrzna pasażera, partia opon oraz ograniczniki prowadnic trzeciego rzędu siedzeń, a także dwie niewielkie kampanie w Wielkiej Brytanii. To kampanie prewencyjne dotyczące konkretnych egzemplarzy, a nie powszechne usterki.

Jakie problemy ma Volkswagen ID. Buzz poza silnikiem?

ID. Buzz jest elektryczny, a poza silnikiem elektrycznym, gdzie oceniamy moduły akumulatora wysokiego napięcia, udokumentowane są akcje serwisowe: poduszka powietrzna pasażera, partia opon oraz ograniczniki prowadnic trzeciego rzędu siedzeń, a także dwie niewielkie kampanie w Wielkiej Brytanii. To kampanie prewencyjne dotyczące konkretnych egzemplarzy, a nie powszechne usterki. Najważniejsze udokumentowane awarie to: poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć podczas rozwinięcia (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), opony letnie 255/50 R19 z wadą fabryczną i nagłą utratą powietrza (opony i koła, krytyczna dotkliwość), wadliwe ograniczniki szyn foteli trzeciego rzędu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i nieprawidłowe dokręcenie przegubu drążka kierowniczego i wahacza przedniej osi (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość).[4][6][7][8][9][10]

Jakie awarie ma Volkswagen ID. Buzz?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość) i ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), średnia dotkliwość).

Który rocznik Volkswagen ID. Buzz najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (9,3/10); najgorzej oceniony to 2024 (5,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Volkswagen ID. Buzz ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Volkswagen ID. Buzz: 6, np. DVSA R/2025/551 (65AU): wspornik tylnej klimatyzacji (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[10]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  2. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  3. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  4. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 31 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  5. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  6. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 4 kwietnia 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  7. Volkswagen ID.Buzz (2022-2025): recall of the front passenger airbag (injury risk)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 10 sierpnia 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  8. Volkswagen ID.BUZZ (2022): recall of tyres that can suddenly lose aircar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 29 stycznia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  9. Volkswagen ID.Buzz (2024): recall of third-row seat rail stop platescar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 7 lipca 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  11. Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  12. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Inne źródło · opublikowano 26 kwietnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  13. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 sierpnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  14. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  15. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku