Volkswagen Sharan II (2010–2022)
Problemy: Volkswagen Sharan z 2016 roku
Volkswagen Sharan z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 TSI / TFSI, 1.2 i 1.4 TSI i 2.0 TDI. 2.0 TSI / TFSI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład śruby kół dokręcone nieprawidłowym momentem w Sharanach z końca 2016 roku.
Ocena: Volkswagen Sharan z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,5Od 4,8 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,41 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce8,61 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła7,11 awaria
- Układ kierowniczy9,3Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze6,61 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria
Co zmienia się względem Volkswagen Sharan z 2015 roku
- Ocena: 5,9 → 6,2
- Już go nie dotyczy: zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (2.0 TDI), pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189 (2.0 TDI), turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (2.0 TDI) i brudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR (2.0 TDI) i 4 więcej
- Zaczyna go dotyczyć: śruby kół dokręcone nieprawidłowym momentem w Sharanach z końca 2016 roku (reszta auta) i moduł poduszki pasażera z wadliwym spawem, który może uniemożliwić jej zadziałanie (reszta auta)
Silnik 2.0 TSI / TFSI w Volkswagen Sharan z 2016 roku
Nazwy: 2.0 TSI 200 CV · 2.0 TSI 220 CV
- Z ostrożnością
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, z Valvelift i tylko wtryskiem bezpośrednim (2012-2016, 180-230 KM)
180–224 KM · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Zużycie oleju jest mniejsze niż w poprzedniej generacji według zebranych danych od właścicieli, ale nagar na zaworach i wycieki płynu chłodniczego z obudowy termostatu to punkty do sprawdzenia.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWysokie zużycie olejuTo najczęściej powtarzana skarga na EA888 pierwszej partii (2008-2012) i nadal pojawia się, w mniejszym stopniu, w późniejszych generacjach. Silnik zużywa olej między wymianami, początkowo bez widocznego wycieku ani wyraźnego dymu.Naprawa (warsztat): 1 500–4 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaDolotNagar na zaworach dolotowychPonieważ paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio do cylindra, żadna benzyna nie przemywa zaworów dolotowych, więc gromadzą się na nich resztki oleju i sadza, które z biegiem lat zmniejszają przepływ powietrza i pogarszają reakcję silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)Zawór PCV zawraca do kolektora dolotowego opary oleju i spalin gromadzące się w skrzyni korbowej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej lub otwartej, powoduje nierówny bieg jałowy, wypadanie zapłonów lub wycieki oleju przez uszczelki.Naprawa (warsztat): 60–250 €
Silnik 1.2 i 1.4 TSI w Volkswagen Sharan z 2016 roku
Nazwy: 1.4 TSI 150 CV · 1.4 TSI 150 CV DSG
- Kupić
1.4 TSI 122-150 KM (EA211, w tym ACT/COD; CMBA, CXSA, CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA…, od 2012)
122–150 KM · CMBA, CXSA, CZCA, CPVA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA
Bez łańcucha i problematycznych tłoków z EA111. Jego najczęstsza usterka to nieszczelność pompy wody, którą naprawia się bez konsekwencji, jeśli zostanie wykryta na czas.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność pompy wody i obudowy termostatu (EA211)W 1.2 i 1.4 TSI EA211 pompa wody jest zintegrowana z plastikową obudową termostatu; z biegiem lat może pęknąć lub stracić szczelność, a silnik stopniowo traci płyn chłodniczy. Wykryta na czas nie uszkadza silnika.Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUsterka siłownika wastegate turbosprężarkiElektryczny siłownik regulujący ciśnienie turbosprężarki (wastegate) może się zablokować lub zawieść w 1.2 TSI i w silnikach EA211: auto zapala kontrolkę EPC i przechodzi w tryb awaryjny. Czasem wystarczy siłownik; jeśli zawór jest uszkodzony, wymienia się turbosprężarkę.
Silnik 2.0 TDI w Volkswagen Sharan z 2016 roku
Nazwy: 2.0 TDI 115 CV · 2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 170 CV · 2.0 TDI 177 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 184 CV
- Kupić
2.0 TDI EA288 (od 2012)
110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.
Usterki poza silnikiem: Volkswagen Sharan z 2016 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaŚruby kół dokręcone nieprawidłowym momentem w Sharanach z końca 2016 rokuSafety Gate odnotowało akcję przywoławczą Volkswagena dla pojazdów wyprodukowanych od 8 września do 22 grudnia 2016, w tym Sharana: śruby kół mogły nie być dokręcone właściwym momentem i koło mogło się odkręcić. Były też opony zimowe założone bez zachowania kierunku obrotu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja poprzeczek, progów bocznych i przewodów hamulcowych w podwoziuAuto Zeitung wymienia wśród typowych wad Sharana II skorodowane przewody hamulcowe oraz poprzeczki i progi boczne przeżarte rdzą i twierdzi, że na zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia oszczędzono. Auto Bild natomiast uznaje przewody hamulcowe w przeglądzie na ogół za będące w dobrym stanie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoModuł poduszki pasażera z wadliwym spawem, który może uniemożliwić jej zadziałanieVolkswagen wezwał do serwisu Sharany wyprodukowane między wrześniem a listopadem 2016, ponieważ spaw generatora poduszki pasażera mógł być źle wykonany, a poduszka mogła nie zadziałać podczas zderzenia. DVSA liczy 32 auta w Wielkiej Brytanii, a rozwiązaniem jest wymiana modułu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszeniePrzedwczesne zużycie tulei wahaczy zawieszeniaTak: Auto Bild wskazuje gumy wahaczy zawieszenia (tuleje metalowo-gumowe) jako najsłabszy punkt Sharana II w niemieckim przeglądzie technicznym, ze wskaźnikiem wad dziesięciokrotnie wyższym niż w porównywalnych autach w wieku 4-5 lat. Auto Zeitung również wymienia je wśród typowych usterek.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzedwczesne zużycie tarcz hamulcowychAuto Bild wskazuje, że tarcze hamulcowe Sharana II zużywają się szybciej niż normalnie z powodu masy auta i dużych przebiegów, jakie zwykle ma; na fiches-auto.fr jest relacja o drganiach przy hamowaniu, po których wymieniono tylne tarcze przy 90 000 km.
Kupujesz Volkswagen Sharan z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Sharan z 2016 roku jest niezawodny?
Volkswagen Sharan z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 TSI / TFSI, 1.2 i 1.4 TSI i 2.0 TDI. 2.0 TSI / TFSI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład śruby kół dokręcone nieprawidłowym momentem w Sharanach z końca 2016 roku.
Co lepsze: Volkswagen Sharan z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 5,9 w 2015 na 6,2 w 2016. Już go nie dotyczy: zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (2.0 TDI), pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189 (2.0 TDI) i turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (2.0 TDI). Zaczyna go dotyczyć: śruby kół dokręcone nieprawidłowym momentem w Sharanach z końca 2016 roku (reszta auta) i moduł poduszki pasażera z wadliwym spawem, który może uniemożliwić jej zadziałanie (reszta auta).
Który rocznik Volkswagen Sharan jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2020 (7,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (4,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen Sharan z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: śruby kół dokręcone nieprawidłowym momentem w Sharanach z końca 2016 roku (opony i koła, krytyczna dotkliwość), wysokie zużycie oleju (2.0 TSI / TFSI, wysoka dotkliwość), korozja poprzeczek, progów bocznych i przewodów hamulcowych w podwoziu (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość), moduł poduszki pasażera z wadliwym spawem, który może uniemożliwić jej zadziałanie (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i nagar na zaworach dolotowych (2.0 TSI / TFSI, średnia dotkliwość).
Masz Volkswagen Sharan z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW Sharan II - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 26 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku