Volvo S80 II (2006–2016)Opony i kołaOpony, felgi i śruby kół
Śruby kół Volvo S80 bez właściwej obróbki cieplnej: ryzyko poluzowania się koła w Volvo S80 II
W 2010 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2010/166 w Wielkiej Brytanii) serię V60, V70, XC70, S80 i XC90, ponieważ fabryczne śruby kół mogły nie zostać prawidłowo zahartowane. Korodują i powodują hałas lub wibracje, a jeśli nie zostaną naprawione, koło mogłoby się poluzować i odpaść. Rozwiązaniem jest wymiana wszystkich śrub.[1]
Dlaczego ta ocena?
Krytyczna dotkliwość: Może zniszczyć silnik lub skrzynię biegów albo wpływa na bezpieczeństwo.
Częstość: sporadyczna Prewencyjna akcja przywoławcza z 2010 roku (186 pojazdów w Wielkiej Brytanii), która według kryterium redakcyjnego MotorFiable liczy się jako „sporadyczna”. Źródło nie podaje rzeczywistych przypadków odpadnięcia kół.[1]
Objawy
- Hałas lub wibracje związane z korozją śrub kół.[1]Wibracje: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Karta podaje datę kampanii (18 października 2010) bez zakresu numerów VIN ani lat produkcji; obejmuje V60, V70, XC70, S80 i XC90 oraz ostrzega, że może nie dotyczyć wszystkich samochodów.[1]
Wszystkie awarie Volvo S80 II według dotkniętego rocznika
Wszystkie akcje przywoławcze i kampanie Volvo S80 II
Inne modele z tą samą awarią
Mają wspólną dotkniętą część lub platformę, według przytoczonych źródeł.
- Volvo V70 III2007–2016[1]
- Volvo XC70 III2007–2016[1]
- Volvo V60 I2010–2019[1]
- Volvo XC90 I2002–2014[1]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana wszystkich fabrycznych śrub kół, co według DVSA jest rozwiązaniem kampanii.[1]
Źródła nie podają kosztu dla właściciela ani cen w euro z VAT.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Poproś autoryzowany serwis Volvo o sprawdzenie na podstawie numeru VIN, czy samochód podlega kampanii R/2010/166 i czy śruby już wymieniono.[1]
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
Ta awaria objęta jest akcją serwisową producenta: jeśli twój samochód jest uwzględniony, naprawa w autoryzowanym serwisie jest bezpłatna. Sprawdź to u producenta przed zakupem części. Zobacz akcję serwisową
Komplet śrub kół[1]
Mocują koło do piasty; kampania wymienia wszystkie fabryczne śruby w dotkniętych samochodach.
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Jak temu zapobiec
- Jeśli zauważysz nowy hałas lub wibracje w którymś kole, poproś o sprawdzenie dokręcenia i stanu śrub, zanim pojedziesz dalej.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaDVSA (Reino Unido) / Volvo · 18 października 2010 · Nr ref. R/2010/166
Recall R/2010/166 (DVSA, Wielka Brytania): śruby kół
V60, V70, XC70, S80 i XC90: wymiana wszystkich fabrycznych śrub kół, ponieważ nie zostały prawidłowo zahartowane. 186 pojazdów w Wielkiej Brytanii (numer producenta R79150). Nie znaleźliśmy równoważnej kampanii opublikowanej w Hiszpanii.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Jakie daje objawy?
Według źródła hałas i/lub wibracje spowodowane korozją śrub.[1]
Czy to poważne?
Jeśli nie zostanie naprawione, koło mogłoby się poluzować i odpaść, dlatego warto wykonać przegląd.[1]
Czy wymienia się tylko śruby?
Według DVSA rozwiązaniem jest wymiana wszystkich fabrycznych śrub kół w dotkniętych samochodach.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Volvo S80 II
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoLinka mocowania przedniego pasa bezpieczeństwa w Volvo S80: z czasem może tracić wytrzymałośćTak: w 2020 roku Volvo wezwało do serwisu (kod R10029) Volvo S80 wyprodukowane między 7 lutego 2006 a 8 kwietnia 2016, ponieważ wytrzymałość stalowej linki mocującej przedni pas może z czasem maleć i zmniejszać ochronne działanie pasa w wypadku. Rozwiązaniem jest wymiana mocowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzewód podciśnieniowy wspomagania hamulców ocierany przez mechanizm wycieraczek w Volvo S80W 2012 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2012/104 w Wielkiej Brytanii) serię V60, V70, XC70 i S80, ponieważ mechanizm wycieraczek mógł ocierać o przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców. Jeśli ulegnie zużyciu, wspomaganie słabnie stopniowo, a w najgorszym przypadku może zniknąć nagle i bez ostrzeżenia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZawór zwrotny pompy podciśnienia wspomagania hamulców w Volvo S80: słabsze wspomaganie przy niektórych zimnych rozruchachW 2009 roku Volvo wezwało do serwisu samochody kilku modeli, w tym V70 i S80 (R/2009/052 w Wielkiej Brytanii), ponieważ wspomaganie, jakie pompa podciśnienia daje hamulcowi, mogło słabnąć przy niektórych zimnych rozruchach: hamulec nadal działa, ale trzeba mocniej naciskać pedał. Rozwiązaniem jest wymiana zaworu zwrotnego.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWnikanie wody do elektrohydraulicznej pompy wspomagania kierownicy w Volvo S80W 2011 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2011/053 w Wielkiej Brytanii) serię V70 i S80, ponieważ do elektrohydraulicznej pompy wspomagania kierownicy mogła wnikać woda i zakłócać jej działanie: mogą pojawiać się ostrzeżenia, a w skrajnych przypadkach silnik mógłby zgasnąć lub wspomaganie mogłoby zawieść. Rozwiązaniem jest wymiana pompy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyGórny przewód powrotny wspomagania kierownicy w Volvo S80: może się odłączyć i tracić płynW 2011 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2011/094 w Wielkiej Brytanii) serię S80, V70, V60 i S60, ponieważ górny przewód powrotny wspomagania kierownicy mógł się odłączyć i tracić płyn na jezdnię oraz w komorze silnika, co powoduje cięższą kierownicę. Rozwiązaniem jest wymiana przewodu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoLuźny przegub dźwigni zmiany biegów w Volvo S80: dźwignia może się zablokowaćW 2010 roku Volvo wezwało do serwisu samochody kilku modeli, w tym Volvo S80 (numer R49111; R/2010/071 w Wielkiej Brytanii), ponieważ z czasem element mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i go zablokować, tak że nie da się zmienić biegu ani wrzucić luzu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceModuł hamulca postojowego w Volvo S80: oprogramowanie mogło zwalniać hamulec przy poruszeniu dźwignią zmiany biegówW 2015 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2015/040 w Wielkiej Brytanii) samochody kilku modeli, w tym V70, XC70 i S80, z manualną skrzynią biegów i systemem start/stop: oprogramowanie modułu hamulca postojowego mogło zwolnić hamulec przy poruszeniu dźwignią na pracującym silniku. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaWycieraczki Volvo S80 włączają się same lub nie działają z powodu błędu oprogramowania centralnego modułu elektronicznegoW 2009 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2009/046 w Wielkiej Brytanii) serię S80, V70 i XC70, ponieważ błąd oprogramowania centralnego modułu elektronicznego mógł powodować, że wycieraczki działały bez włączenia albo nie działały wcale. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania modułu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWyraźne zużycie hamulców (klocków i tarcz) w Volvo S80 po 100 000 kmRaport o niezawodności DEKRA z 2015 roku, przytoczony przez Autofácil, wskazuje wyraźne zużycie hamulców jako słaby punkt S80/V70 podczas kontroli samochodów z przebiegiem 100 000 km. To jedyne źródło, jakie znaleźliśmy dla S80, i nie odnotowano żadnej kampanii.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Volvo S80 II.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 208 IIFabryczne opony z nieodpowiednią mieszanką gumy ograniczającą skuteczność ESP (produkcja 2023)Peugeot wezwał do serwisów modele 208 II wyprodukowane między 28 lutego a 14 marca 2023 roku, ponieważ opona zamontowana fabrycznie mogła mieć nieodpowiednią mieszankę gumy, która zmniejsza skuteczność kontroli stabilności (ESP).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C5 AircrossNiewystarczający moment dokręcenia piasty tylnego koła (produkcja grudzień 2021)Citroën wezwał w marcu 2023 roku do serwisów egzemplarze C5 Aircross wyprodukowane w grudniu 2021 roku, ponieważ piasta tylnego koła może nie być dokręcona właściwym momentem na osi, co może spowodować wyraźne pochylenie się koła.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C5 XŚruby lewego przedniego koła niedokręcone we właściwy sposób (produkcja sierpień–grudzień 2021)Tak: Citroën wezwał do przeglądu egzemplarze C5 X wyprodukowane od 25 sierpnia do 6 grudnia 2021 r., ponieważ śruby lewego przedniego koła mogły być niedokręcone, co grozi utratą kontroli nad samochodem podczas jazdy (kod JGT, alert 13/2023 Safety Gate).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord Focus IIIFelgi aluminiowe z wadą odlewu, która może powodować pęknięcia (2016)Alert UE z lutego 2018 roku zawiera akcję przywoławczą Forda z powodu wady odlewu w felgach aluminiowych niektórych Focusów wyprodukowanych od 26 września do 10 października 2016 roku: może pojawić się pęknięcie zmęczeniowe, felga może ulec awarii i kierowca może stracić panowanie nad autem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda Civic XNakrętki kół dokręcone z za małym momentem przy jednym typie felg (Civic z lat 2017-2021)Honda wezwała do przeglądu Civici i HR-V wyprodukowane od listopada 2014 do lipca 2021 (kod 6HA), ponieważ w kołach bez tłoczonych stalowo-aluminiowych piast nakrętki dokręcono z za małym momentem i mogły się one poluzować podczas jazdy. Safety Gate podaje ryzyko utraty koła, wypadku i obrażeń.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLancia Ypsilon IIIFabrycznie źle dokręcone śruby kół (egzemplarze od września 2017 do maja 2018)Tak: w sierpniu 2018 zgłoszono akcję przywoławczą z powodu fabrycznie źle dokręconych śrub kół w Ypsilon wyprodukowanych między 22 września 2017 a 28 maja 2018. Niedostateczne dokręcenie może spowodować odpadnięcie koła; potwierdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
Wszystkie awarie opon i felg (84)Auta z największą liczbą problemów z: opony i koła
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo Car V70 – Wheel may become loosecar-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku