Problemy: Volvo XC40 z 2022 roku
Volvo XC40 z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Drive-E gasolina i Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania.
Ocena: Volvo XC40 z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,6Od 6,1 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,51 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volvo XC40 z 2021 roku
- Ocena: 6,6 → 6,9
- Już go nie dotyczy: oprogramowanie zarządzania baterią i stykniki wysokiego napięcia z utratą mocy w Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)) i korozja przewodu czujnika przyspieszenia w Recharge, z ryzykiem niezamierzonego przyspieszenia (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania (reszta auta)
Silnik Drive-E gasolina w Volvo XC40 z 2022 roku
Nazwy: T2 · T3 · T4 · T5 · B3 · B4
- Z ostrożnością
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 i B4/B5 mild hybrid, 4 cylindry (B4204T, Drive-E, 2013-obecnie)
122–320 KM · B4204T
Najlepiej udokumentowana usterka to wysokie zużycie oleju w części egzemplarzy (do 1 litra na 1000 km według niemieckiej analizy aut używanych), które w jednym znanym przypadku doprowadziło do uszkodzenia turbosprężarki; udokumentowano też nagar na zaworach dolotowych, typowy dla wtrysku bezpośredniego. Żadna z tych usterek nie została uznana przez Volvo w ramach konkretnej akcji, dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową i zużycie oleju.[4][5][6]
- Z ostrożnością
1,5 T2/T3 i B3 mild hybrid, 3 cylindry (B3154T, Drive-E, od 2018)
122–163 KM · B3154T
Przy mniejszym przebiegu zgromadzonym w parku jeżdżących aut niż w przypadku silnika 4-cylindrowego dostępne dane są skromniejsze: znaleźliśmy tylko jeden udokumentowany przypadek nieszczelności zbiorniczka płynu chłodniczego w Volvo V40 z silnikiem T2 oraz taki sam nagar na zaworach dolotowych, który dotyczy całej rodziny Drive-E z powodu wtrysku bezpośredniego. Brakuje wystarczających danych o długoterminowej niezawodności wersji mild hybrid B3.[3][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkęTak: w mocniejszych wersjach (T5, T6, B5) niemiecka analiza aut używanych dokumentuje zużycie oleju do 1 litra na 1000 km, a w Volvo XC60 ten brak smarowania doprowadził do uszkodzenia turbosprężarki przy 150 000 km. Volvo nie uznaje tego w ramach własnej akcji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniegoTak: podobnie jak w innych silnikach z wtryskiem bezpośrednim, wtryskiwacze i zawory dolotowe Drive-E z czasem gromadzą nagar, co może powodować spadek mocy i nierówny bieg jałowy. Dwie analizy aut używanych (Volvo XC40 i V90) wskazują to jako znany słaby punkt tego silnika.
Silnik Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) w Volvo XC40 z 2022 roku
Nazwy: XC40 Recharge Single Motor · XC40 Recharge Twin Motor
- Z ostrożnością
Single Motor 69 kWh, 231-238 KM, napęd na przód (2021-2023)
231–238 KM
Prawie nie ma opublikowanych awarii baterii ani silnika w tej wersji, ale warto sprawdzić otwarte akcje serwisowe po numerze VIN, zwłaszcza w XC40 z lat 2020-2022.[2][10]
- Z ostrożnością
Twin Motor 78 kWh, 408 KM, napęd na cztery koła (2020-2023)
408 KM
Egzemplarze Polestar 2 z 2020 i 2021 r. miały akcje dotyczące falownika i oprogramowania baterii; przy aktualnej historii serwisowej nie ma innych opublikowanych awarii układu napędowego.[11][12][13]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
Volvo XC40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40): wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Volvo XC40 z 2022 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceUtrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowaniaTak: w styczniu 2023 roku Volvo wezwało do serwisów ponad 100 000 aut z produkcji 2023 - w tym XC40 - ponieważ błąd oprogramowania modułu hamulcowego mógł w rzadkich przypadkach powodować utratę elektronicznych funkcji wspomagania hamowania podczas jazdy. Pedał hamulca nadal działał w trybie ręcznym, a aktualizacja jest bezpłatna.Naprawa: 0 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawieszanie się i restarty systemu multimedialnegoZnaczna liczba właścicieli XC40 opisuje zawieszanie się i restarty ekranu multimedialnego, z chwilową utratą nawigacji i dźwięku. To nie jest usterka unieruchamiająca auto, a Volvo publikuje aktualizacje oprogramowania (OTA), które usuwają konkretne epizody.
Kupujesz Volvo XC40 z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volvo XC40 z 2022 roku jest niezawodny?
Volvo XC40 z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Drive-E gasolina i Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania.
Co lepsze: Volvo XC40 z 2022 czy z 2021?
Nasza ocena zmienia się z 6,6 w 2021 na 6,9 w 2022. Już go nie dotyczy: oprogramowanie zarządzania baterią i stykniki wysokiego napięcia z utratą mocy w Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)) i korozja przewodu czujnika przyspieszenia w Recharge, z ryzykiem niezamierzonego przyspieszenia (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania (reszta auta).
Który rocznik Volvo XC40 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025 i 2024 (8,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volvo XC40 z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: ryzyko pożaru z powodu przegrzania baterii wysokiego napięcia Volvo XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), krytyczna dotkliwość), utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania (hamulce, krytyczna dotkliwość), wysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkę (Drive-E gasolina, wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniego (Drive-E gasolina, średnia dotkliwość) i zawieszanie się i restarty systemu multimedialnego (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).
Masz Volvo XC40 z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo XC40Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Volvo XC40Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano marzec 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano listopad 2022 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano styczeń 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Prasa ogólna · opublikowano lipiec 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po innym języku
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 listopada 2020 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Inne źródło · opublikowano 2 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku