Problemy: Volvo XC40 D4/D5
Volvo XC40 miał D4/D5 od 2018 do 2020 (D3 i D4). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volvo XC40 najbezpieczniejszą opcją jest Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40).
Ocena silnika w tym samochodzie
5,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu XC40. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Volvo XC40
5,7 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Volvo D4/D5 (5 cilindros i VEA) · Diesel
- W XC40
- 2018–2020[1]
- Nazwy
- D3 · D4
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA 4-cylindrowy (D4204T, 2013–2024)2013–2024 · 120–235 KM · D4204T
Z ostrożnościąNajczęściej powtarzającą się usterką w konsultowanych źródłach o niezawodności jest zawór EGR, następnie DPF oraz, w D4 190 KM, zużycie oleju, które od 90 000–150 000 km może uszkodzić turbosprężarkę; żadna z nich nie jest na tyle poważna, by go skreślać, ale warto sprawdzić historię układu ochrony środowiska i poziom oleju.[2][3][4]
Usterki dotyczące XC40
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. D4/D5 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieDuże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA)W D4 190 KM VEA kilku właścicieli dokumentuje zużycie oleju, które gwałtownie rośnie od 90 000–150 000 km (do 1 litra na 1000 km w jednym przypadku), a Fiches-auto.fr ostrzega, że ten brak smarowania może uszkodzić turbosprężarkę. Opisuje go jako „najbardziej wrażliwy silnik” w karcie Volvo V60.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotuTak, w obu rodzinach D4/D5: EGR się brudzi lub zatyka, a jego chłodnica może stracić szczelność i przepuszczać płyn do dolotu. Występuje w XC60, S60, V40 i V60, między 56 000 a 180 000 km, z trybem awaryjnym, a w niektórych przypadkach z kilkoma wymianami zaworu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracjeTak: filtr cząstek stałych (FAP/DPF) w D4/D5 może się zatkać lub dawać błędy czujnika, gdy regeneracje nie są kończone, prawie zawsze z powodu krótkich tras. Udokumentowane w XC60 (9 przypadków na 132 relacje), XC90 oraz S60/V40 VEA, czasem razem z komunikatami o AdBlue.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4W dieslu Volvo D4 2.0 wąż intercoolera może ulec uszkodzeniu, a w V60 z lat 2010–2013 wspornik przewodu powodował jego ocieranie o pasek napędowy (P0299, brak mocy). Volvo naprawił to akcją serwisową i zmodyfikowanymi częściami.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Volvo XC40 D4/D5
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma D4/D5 (2018–2020)
Zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu
Średnia dotkliwośćZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje
Średnia dotkliwośćUszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Volvo XC40
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Volvo XC40 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceUtrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowaniaTak: w styczniu 2023 roku Volvo wezwało do serwisów ponad 100 000 aut z produkcji 2023 - w tym XC40 - ponieważ błąd oprogramowania modułu hamulcowego mógł w rzadkich przypadkach powodować utratę elektronicznych funkcji wspomagania hamowania podczas jazdy. Pedał hamulca nadal działał w trybie ręcznym, a aktualizacja jest bezpłatna.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyKorozja przewodu czujnika przyspieszenia w Recharge, z ryzykiem niezamierzonego przyspieszeniaW egzemplarzach XC40 Recharge wyprodukowanych od września 2020 do sierpnia 2021 wilgoć może skorodować przewód czujnika pedału przyspieszenia i powodować błędne sygnały, z ryzykiem niezamierzonego przyspieszenia. Volvo wezwało objęte auta do serwisów w celu kontroli lub wymiany okablowania, bezpłatnie.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePedał hamulca może się przesunąć z pozycji z powodu wadliwego montażuW egzemplarzach XC40 z 2018 roku wadliwy montaż może spowodować przesunięcie pedału hamulca z pozycji i wpłynąć na działanie układu hamulcowego. Niemiecki urząd Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zarejestrował akcję przywoławczą w celu bezpłatnej korekty w autoryzowanej sieci.Naprawa: 0 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawieszanie się i restarty systemu multimedialnegoZnaczna liczba właścicieli XC40 opisuje zawieszanie się i restarty ekranu multimedialnego, z chwilową utratą nawigacji i dźwięku. To nie jest usterka unieruchamiająca auto, a Volvo publikuje aktualizacje oprogramowania (OTA), które usuwają konkretne epizody.
Kupujesz Volvo XC40 D4/D5?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Volvo XC40 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Volvo XC40 D4/D5 jest niezawodny?
Volvo XC40 miał D4/D5 od 2018 do 2020 (D3 i D4). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volvo XC40 najbezpieczniejszą opcją jest Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40).
Jakie usterki ma Volvo XC40 D4/D5?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA) (wysoka dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (średnia dotkliwość), zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (średnia dotkliwość) i uszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4 (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Volvo XC40?
Najbezpieczniejszą opcją jest Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) w wersjach Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 KM, napęd na tył (2023-obecnie) i Twin Motor 82 kWh, 421-442 KM, napęd na cztery koła (2023-obecnie), z werdyktem „Kupić”.
Masz Volvo XC40 D4/D5? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo XC40 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku