Silnik OM654: usterki i niezawodność

• OM654 pierwsza generacja (2016-2021)

  2016–2021 · 120–194 KM

  Z ostrożnością

  To generacja objęta akcją przywoławczą dotyczącą łańcucha rozrządu, a z resztą silnika dzieli słabiej udokumentowane ryzyko związane z pompą płynu chłodniczego sterowaną podciśnieniem oraz awarię czujnika NOx/AdBlue. Warto sprawdzić w autoryzowanym serwisie, czy pojazd mieści się w zakresie produkcji objętym akcją i czy został już naprawiony.^[3][4]

• OM654 M, z mikrohybrydą 48 V (od 2021)

  od 2021 · 163–272 KM

  Z ostrożnością

  Problem z łańcuchem rozrządu z pierwszej generacji nie jest udokumentowany w tych egzemplarzach, ale awaria czujnika NOx lub układu AdBlue nadal jest wymieniana jako najczęściej powtarzająca się usterka przez właścicieli w konsultowanych próbach opinii o niezawodności, a nie udało nam się potwierdzić, czy ostrzeżenie dotyczące pompy płynu chłodniczego sterowanej podciśnieniem obejmuje także tę generację.^[3][4][5]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu (egzemplarze z lat 2016-2021)Tak: Mercedes-Benz wezwał do serwisu egzemplarze OM654 wyprodukowane między styczniem 2016 a lutym 2021, ponieważ łańcuch rozrządu może się zużyć i zerwać, grożąc uszkodzeniem silnika. Akcja została już przeprowadzona w autoryzowanych serwisach; warto sprawdzić, czy pojazd ją przeszedł.
2. 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek w pompie płynu chłodniczego sterowanej podciśnieniem (ryzyko przegrzania)Mercedes-Benz wezwał do serwisu pojazdy z silnikami OM654 i OM656, ponieważ pompa płynu chłodniczego sterowana podciśnieniem może utracić szczelność między obiegiem płynu chłodniczego a obiegiem podciśnienia, co w najgorszym przypadku grozi przegrzaniem i pożarem.
3. 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie turbosprężarki i chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera)Turbosprężarka o zmiennej geometrii OM654 i jej intercooler mogą zacząć zawodzić już od około 75 000 km, z utratą mocy lub gwizdami. To nie jest najczęściej wymieniana usterka silnika, ale pojawia się regularnie w kilku modelach, które go stosują.Pojawia się około 74 000 km
4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiAwaria czujnika NOx i ostrzeżenia układu SCR/AdBlueTo usterka, którą właściciele OM654 wymieniają najczęściej w kilku modelach: zawodzi czujnik NOx lub wtryskiwacz/dozownik AdBlue układu oczyszczania spalin (SCR) i zapala się kontrolka związana z ochroną środowiska. Zwykle nie unieruchamia auta od razu, ale warto to szybko sprawdzić.Naprawa (warsztat): 700–850 €Pojawia się około 85 000 km

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Mercedes-Benz (Daimler)

Rodzina

OM654

Paliwo

Diesel

Pojemność skokowa

1 950 cm³

Cylindry

4

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Common rail

Rozrząd

Łańcuch

Moc

116–272 KM

Maksymalny moment obrotowy

550 Nm

Produkcja

od 2016

Marki

Mercedes-Benz

Dane techniczne^[1][2]

1. 2016–2021

   OM654 pierwsza generacja (2016-2021)

   Pierwsza generacja silnika, bez układu mikrohybrydowego, o pojemności 1950 cm³ (istniał też wariant 1.6 oraz poprzeczny „OM654q” na inne platformy grupy, nieobecne w autach omawianych w tym raporcie). Niemiecki serwis specjalistyczny dokumentuje, że Mercedes-Benz wezwał do serwisu egzemplarze z tego okresu produkcji (od stycznia 2016 do lutego 2021) z powodu ryzyka zerwania łańcucha rozrządu.^[2][3]

2. od 2021

   OM654 M, z mikrohybrydą 48 V (od 2021)

   Wersja ze zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem 48 V (EQ Boost), ciśnieniem wtrysku podniesionym do 2700 barów i pojemnością zwiększoną do 1993 cm³. W konsultowanych źródłach nie znaleźliśmy informacji, by problem z łańcuchem rozrządu udokumentowany w pierwszej generacji nadal występował w tych egzemplarzach, co sugeruje (choć nie możemy tego wyraźnie potwierdzić) zmianę konstrukcji.^[2]

• Zestaw łańcucha rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr paliwa

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece żarowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)