Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Silnik

Awarie AdBlue: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 18 awarii AdBlue w 18 silników, dotyczą 163 modele z naszej bazy. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.5 BlueHDi), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi) i krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi). W warsztacie niezależnym naprawa kosztuje od 100 € do 2 000 €, zależnie od silnika lub auta.[1][2][3]

Udokumentowane awarie
18
0 o wysokiej lub krytycznej powadze
Silniki
18
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
163
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
100–2 000 €
Zależnie od silnika i auta, z VAT

18 źródełJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

Układ AdBlue (SCR) i czujnik NOx

Najnowsze silniki Diesla Euro 6 redukują tlenki azotu za pomocą katalizatora SCR, który potrzebuje AdBlue – roztworu mocznika wtryskiwanego do układu wydechowego. Zbiornik, pompa, podgrzewacz i wtryskiwacz AdBlue wraz z czujnikami NOx to drogie elementy, a niektóre z nich mają skłonność do krystalizacji lub awarii.

Co robić

Jeśli pojawi się komunikat o AdBlue z odliczaniem kilometrów, nie ciągnij do końca: gdy licznik dojdzie do zera, auto już nie zapali. Uzupełniaj certyfikowanym AdBlue, nie rozcieńczaj go wodą i zapytaj o akcje serwisowe lub rozszerzone gwarancje producenta, zanim zapłacisz za cały zbiornik.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach AdBlue. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie AdBlue według silnika

Od najważniejszej do najmniej ważnej (powaga × częstość). Każda karta opisuje dotknięte wersje i roczniki, objawy, koszt i sposób sprawdzenia.

  1. 1Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.5 BlueHDiAwaria zbiornika i pompy AdBlueW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych do sierpnia 2020 może dojść do awarii modułu pompy zbiornika AdBlue z odliczaniem do „brak możliwości uruchomienia”. Zwykle wymienia się cały zbiornik, a Stellantis dokłada się do kosztów do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 500 €
  2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.6 HDiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
  3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta2.0 HDiKrystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi)W 2.0 BlueHDi z SCR i AdBlue (od 2013 roku) zbiornik, pompa lub czujniki układu mogą się psuć lub krystalizować: pojawia się kontrolka, czasem błędna, a jeśli ją zignorujesz, auto może w końcu nie odpalić. OCU nagłośniła to w Hiszpanii, a Stellantis wypłaca odszkodowania części poszkodowanych.Naprawa (warsztat): 800–1 200 €
  4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOM642Urządzenie manipulujące emisjami (AdBlue/EGR) i akcja aktualizacji oprogramowaniaNiemiecki KBA znalazł oznaki manipulacji emisjami w samochodach z silnikiem OM642 (obok OM651): dawkowanie AdBlue i EGR zmieniały się między stanowiskiem badawczym a drogą. Mercedes-Benz temu zaprzeczył, ale w 2018 roku wezwał do przeglądu w ramach akcji przywoławczej setki tysięcy diesli w Europie.
  5. 5Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta2.0 BlueHDiAwaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)W 2.0 BlueHDi zbiornik AdBlue może się zakrystalizować lub ulec awarii i wyświetlać ostrzeżenie z odliczaniem aż do niemożności uruchomienia silnika. To najczęściej wymieniana awaria tego silnika: Stellantis wypłaca odszkodowania właścicielom diesli wyprodukowanych do sierpnia 2020 roku, bez ostatecznego rozwiązania.Naprawa: 1 000–1 500 €
  6. 6Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW N43/N46Usterki wtryskiwaczy, cewek zapłonowych i czujnika NOx (N43)W BMW N43 z bezpośrednim wtryskiem udokumentowano usterki wtryskiwaczy, cewek zapłonowych (głównie w egzemplarzach z lat 2007-2008, dziś rzadkie po akcji serwisowej BMW) oraz czujnika NOx nadzorującego spalanie ubogiej mieszanki. N46 z wtryskiem pośrednim nie ma tego czujnika i nie cierpi na te usterki.
  7. 7Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 Ingenium diéselZanieczyszczenie EGR i awarie układu AdBlueZawór EGR zanieczyszcza się sadzą jak w każdym nowoczesnym dieslu, a układ AdBlue w Ingenium diesel według kilku źródeł zawodzi dość często, z komunikatami, które zignorowane mogą skończyć się brakiem możliwości uruchomienia silnika.
  8. 8Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteOM654Awaria czujnika NOx i ostrzeżenia układu SCR/AdBlueTo usterka, którą właściciele OM654 wymieniają najczęściej w kilku modelach: zawodzi czujnik NOx lub wtryskiwacz/dozownik AdBlue układu oczyszczania spalin (SCR) i zapala się kontrolka związana z ochroną środowiska. Zwykle nie unieruchamia auta od razu, ale warto to szybko sprawdzić.Naprawa (warsztat): 700–850 €Pojawia się około 85 000 km
  9. 9Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste3.0 TDI V6Oprogramowanie sterownika z niedozwoloną strategią emisji (NOx i AdBlue)Niemieckie KBA nakazało aktualizację oprogramowania V6 3.0 TDI Euro 5 i 6 w Audi, VW i Porsche: strategia nagrzewania, która obniżała NOx tylko na hamowni, a w A6 i A7 o mocy 200 kW ograniczone dozowanie AdBlue. Aktualizacja jest bezpłatna.Naprawa: 0 €
  10. 10Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.5 dCiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
  11. 11Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW B57Awaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)Wyspecjalizowany warsztat uważa układ AdBlue/SCR w B57 za usterkę, która najczęściej unieruchamia auto: zwykle zawodzi czujnik NOx, czujnik jakości, grzałka lub pompa, a uzupełnienie zbiornika rzadko zatrzymuje odliczanie uruchomień.
  12. 12Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.3 MultiJetAwarie układu AdBlue (SCR) i przepełniony filtr cząstek stałych w Euro 6W silniku 2.3 Euro 6d z AdBlue niemiecki warsztat wymienia ostrzeżenia spowodowane skrystalizowanym mocznikiem, zestarzałym płynem lub czujnikiem NOx, które kończą się trybem awaryjnym lub blokadą rozruchu; strona handlowa dodaje, że filtr cząstek stałych zapełnia się przy krótkich trasach. To źródła jakościowe.
  13. 13Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOM656Awaria czujników NOx i komunikaty układu AdBlue (SCR)Dwa poradniki poświęcone OM656 zaliczają układ SCR/AdBlue do wrażliwych punktów silnika (jeden z nich wymienia czujniki NOx i wtryskiwacz AdBlue), zwłaszcza przy krótkich trasach i paliwie złej jakości. Nie ma publicznych liczb awaryjności: oceniamy to jako sporadyczne, a nie jako wadę seryjną.
  14. 14Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 CDTIAwaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6W wersjach Euro 6 z AdBlue układ SCR może zawieść z powodu krystalizacji płynu lub użycia niehomologowanego dodatku, a naprawy zwykle przekraczają 1000 € i mogą sięgać 2000 €; właściciel Mokki X 1.6 CDTI opisuje to jako największy problem z autem.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
  15. 15Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteM270/M274Awaria czujnika NOx (kod P2200) w M274Tak: M274 może zgłaszać kod usterki P2200 z powodu awarii czujnika NOx, elementu układu ograniczania emisji. Niemiecki wyspecjalizowany warsztat opisuje to jako częstą usterkę, z kosztem naprawy od 100 do 500 €.Naprawa (warsztat): 100–500 €
  16. 16Średnia dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.5 / 2.0 EcoBlueKomunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczyW Fordzie Focus IV i Kudze III, generacjach, które mają już tylko EcoBlue, niektórzy właściciele zgłaszają sporadycznie (nie masowo) komunikaty układu AdBlue lub awarie wtryskiwaczy. To mała próba i nie znaleźliśmy informacji, by Ford ogłosił z tego powodu własną akcję dla EcoBlue.
  17. 17Niska dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznikaStellantis usuwa oprogramowaniem usterkę, przez którą kontrolka awarii może się nie zapalić, jeśli przestanie działać wtryskiwacz mocznika AdBlue (Boxer, Jumper i Movano z lat 2020-2022) lub zawiedzie diagnostyka SCR. Deklarowane ryzyko dotyczy emisji, a nie bezpieczeństwa.
  18. 18Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.3 dCi (M9T)Awarie układu SCR i zbiornika AdBlueW autach Euro 6 z AdBlue udokumentowano awarie układu SCR. W Navarze D23 2.3 dCi EU6b (2016-2019) przeprowadzono akcję aktualizacji oprogramowania, obejmującą 1 012 egzemplarzy w Polsce.

Silniki z awariami AdBlue

Awarie AdBlue według marki

Awarie AdBlue w twoim aucie

30 aut ma kilka udokumentowanych awarii AdBlue. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Citroën 6
DS 1
Fiat 1
Mercedes-Benz 8
Opel 4
Peugeot 9
Toyota 1

Ile kosztuje naprawa awarii AdBlue

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Kody usterek OBD AdBlue

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Czy wyłączenie AdBlue jest legalne?

Nie: wyłączanie jakiegokolwiek układu redukcji emisji jest zabronione, a przegląd techniczny (w Hiszpanii ITV) może wykryć ingerencję w AdBlue dzięki testowi przez OBD, więc auto nie przeszłoby badania. Ponadto manipulacja powoduje utratę gwarancji producenta, a w pojazdach zawodowych do transportu kara może sięgnąć 20.000 €.[18]

Które silniki mają najwięcej awarii AdBlue?

Pod względem powagi i częstości: 1.5 BlueHDi (awaria zbiornika i pompy AdBlue, średnia dotkliwość), 1.6 HDi (awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi), średnia dotkliwość), 2.0 HDi (krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi), średnia dotkliwość), OM642 (Urządzenie manipulujące emisjami (AdBlue/EGR) i akcja aktualizacji oprogramowania, średnia dotkliwość), 2.0 BlueHDi (awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR), średnia dotkliwość) i BMW N43/N46 (usterki wtryskiwaczy, cewek zapłonowych i czujnika NOx (N43), średnia dotkliwość). W sumie udokumentowaliśmy 18 silników z awariami AdBlue.

Ile kosztuje naprawa awarii AdBlue?

Dużo zależy od silnika lub auta. W warsztacie niezależnym od 100 € do 2 000 €; u dealera od 0 € do 1 500 €, z VAT, na podstawie 8 awarii z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest awaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6 (1.6 CDTI).

Jakie objawy daje awaria AdBlue?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: ostrzeżenie układu adblue, kontrolka awarii silnika (check engine), stopniowa utrata mocy, komunikat «usterka układu ograniczania emisji», trudny rozruch lub silnik nie odpala i wzrost zużycia paliwa.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  3. Twin dosing en diésel: el fallo que dispara una avería de más de 1.000 euros en el tallerMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  4. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  5. La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 maja 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Inne źródło · opublikowano 11 grudnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  7. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  8. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  10. Stellantis ataca el problema del AdBlue con una medida especial para los afectados de Peugeot y CitroënMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organ urzędowy · opublikowano kwiecień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 grudnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  13. El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 maja 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  14. Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  15. Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  16. Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Prasa ogólna · opublikowano 14 listopada 2018 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  17. Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Prasa ogólna · opublikowano 21 lipca 2017 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  18. Anular Adblue de tu cocheMotor Mapfre · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 sierpnia 2024 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański